公交分擔(dān)率提升3%，這是省里在今年年初給杭州市治堵工作定下的主要目標(biāo)之一，同樣是3%的還有寧波和溫州，比其他地市高出1%。

　　公交專用道、公交車、地鐵、出租車、停車場站……當(dāng)我們談?wù)摴环謸?dān)率時(shí)，說的不僅僅是公交車，還有其他相應(yīng)的公共交通設(shè)施。昨天，省治堵辦和杭州市治堵辦共同召開治堵工作媒體溝通會，主要通報(bào)了2014年杭州主城區(qū)公共交通的發(fā)展情況，爭取到下個(gè)月實(shí)現(xiàn)完成任務(wù)過半。

公交分擔(dān)率提升3%，雖然看起來數(shù)字不大，但真正實(shí)現(xiàn)起來卻并不容易。

　　昨天，杭州市交通運(yùn)輸局綜合運(yùn)輸管理處處長陳捷透露，杭州如何實(shí)現(xiàn)這3%目標(biāo)的具體方案，將于本月底拿出初稿，下月供專家評審。不過，相關(guān)的工作，從年初就已經(jīng)開始在做了。

　　比如新車投放，杭州市將在兩年內(nèi)投放1500輛純電動(dòng)公交車；比如運(yùn)力投放，已開通10條高峰地鐵換乘線，10條區(qū)域地鐵接駁線；比如公交專用道的施劃，省里給的任務(wù)是今年要新增雙向40公里，目前施劃方案已確定，杭州今年將施劃雙向45.9公里公交專用道；比如公交提速，今年新增的16條提速線路，基本集中在主城核心區(qū)域。

　　另外，今年杭州還將新增6條常規(guī)公交線路、優(yōu)化4條線路、延長17條線路的運(yùn)營時(shí)間、在去年的基礎(chǔ)上再推10條守時(shí)公交線等。

　　陳捷透露，今年杭州在公交線網(wǎng)建設(shè)方面，還要做一個(gè)“大工程”——有關(guān)部門正在醞釀制定一套“科學(xué)的、可操作的、量化的公交線網(wǎng)優(yōu)化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系”。

　　據(jù)了解，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)體系制定完成后，杭州據(jù)此對現(xiàn)有的570多條公交線路一一進(jìn)行梳理。確實(shí)需要優(yōu)化的，再量身定制優(yōu)化方案，并排出工作時(shí)間表。

總結(jié)

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