自也門胡塞武裝宣布對以色列商船以及前往以色列的商船實施打擊以來，紅海地區局勢愈發緊張。美國已經調派航母前往亞丁灣，另外美國國防部長奧斯汀還宣布組建一支名為“繁榮衛士”的聯盟，以威懾胡塞武裝，保護紅海過境船只。雖然奧斯汀說計劃邀請40多個國家參與，但是沒有一個中東大國公開參與，另外西班牙更是第一時間緊急否認，澳大利亞也以自己沒船為由推辭了，目前只有英國、法國等國派了艦艇，為何大家都不積極？

近期西方媒體持續渲染，胡塞武裝在紅海的行動對全球供應鏈、全球航運等造成相當大的影響，四大航運巨頭都宣布暫停途徑紅海的航線。全球大約12%航運途經紅海，是全球最繁忙的海運路線之一，如果紅海被封鎖，影響可想而知。

西方媒體還著重夸大對中國的影響，最近英國路透社報道稱，胡塞武裝襲擊影響航運，導致一些企業航運成本增加。還舉了一個例子，稱從中國運送一個集裝箱到地中海的費用漲到了2413美元，本月上漲44%。

自也門胡塞武裝宣布對以色列商船以及前往以色列的商船實施打擊以來，紅海地區局勢愈發緊張。美國已經調派航母前往亞丁灣，另外美國國防部長奧斯汀還宣布組建一支名為“繁榮衛士”的聯盟，以威懾胡塞武裝，保護紅海過境船只。雖然奧斯汀說計劃邀請40多個國家參與，但是沒有一個中東大國公開參與，另外西班牙更是第一時間緊急否認，澳大利亞也以自己沒船為由推辭了，目前只有英國、法國等國派了艦艇，為何大家都不積極？

近期西方媒體持續渲染，胡塞武裝在紅海的行動對全球供應鏈、全球航運等造成相當大的影響，四大航運巨頭都宣布暫停途徑紅海的航線。全球大約12%航運途經紅海，是全球最繁忙的海運路線之一，如果紅海被封鎖，影響可想而知。

西方媒體還著重夸大對中國的影響，最近英國路透社報道稱，胡塞武裝襲擊影響航運，導致一些企業航運成本增加。還舉了一個例子，稱從中國運送一個集裝箱到地中海的費用漲到了2413美元，本月上漲44%。

之前他們也聲稱，這將影響中國和歐洲貿易，就是要把中國描述成“最大的輸家”。另外，美國也多次指責“中國不加入美國紅海護航聯盟，是不盡國際義務”，如果中國損失真如他們所說的那么嚴重，為何中國不參與護航呢？

因為他們說的根本就不是事實，事實是：首先胡塞武裝多次強調，只針對以色列船只和前往以色列的船只，去以色列的就扣押，不服從的就打，其他國家的船只要不去以色列就沒事，航運圖網上也查得到，現在那里依然很多船往來，根本不是某些西方媒體說的“封鎖”；

其次，漲價行為，就像A股一樣，無論什么事情，先把價格漲一波，跟局勢緊張關系不大，跟賺錢有很大關系，四大航運巨頭停運也是為了趁機漲價，利好國內航運公司；即使運費漲價，但大家都漲價，又不只是中國運費漲價，

總的來說，中國的貨物對歐洲來說還是剛需，而且運費也能算在成本里，該漲價就漲價，轉嫁給歐洲消費者。此時，估計很多歐洲企業想起了中歐班列。

最近很多人聽到西方媒體宣傳，還以為對中國造成多大影響，但從官方至今都沒發表相關表態來看，就知道影響是非常有限的，甚至從某種角度來看，重大戰略通道被疏通，我們笑都來不及。

這件事真正著急的只有美國、以色列，由于以色列航運貿易被封鎖，以色列國內的商人漲價更狠，經濟受損、通脹暴增。而美國是在跟胡塞武裝爭奪制海權，如果美國沒能阻止一個地方武裝組織，那美國強大的海軍將淪為笑柄。

現在大家擔憂的不是胡塞武裝襲擊，而是防止有人故意渾水摸魚襲擊船只栽贓到胡塞頭上，而且美國要是開打，那一條船都別想過紅海了。美國組建護航艦隊，護的不是商船，而是自己的海上霸權，反倒升級當前緊張局勢。即使美國想談判，胡塞也不給機會，聲稱和美國談判臉上無光。美國真想讓胡塞武裝停止行動，就該停止對以色列軍援，并說服以色列在加沙停火。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的美国在红海护航，中国为何不参与？笑都来不及的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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