开掉 9 名高管，裁 1/4 员工，明星无人车公司 Cruise 敲警钟
大哥的日子也不好過(guò)
作者｜王磊
本以為通用的無(wú)人車公司 Cruise，已經(jīng)到歷史最低點(diǎn)了。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間 12 月 14 日，通用旗下 Robotaxi 公司 Cruise 內(nèi)部再次宣布大規(guī)模的裁員，裁員人數(shù)為 900 人，占據(jù)總員工數(shù)達(dá) 24%。
就在宣布大規(guī)模裁員的前一天，根據(jù)彭博社的報(bào)道，Cruise 一口氣解雇了 9 名核心高管，級(jí)別之高甚至包括了首席運(yùn)營(yíng)官吉爾?韋斯特（Gil West）。
顯然，經(jīng)歷了工廠停擺、CEO 辭職的 Cruise，內(nèi)部的動(dòng)蕩仍在繼續(xù)。短短不到半年，Cruise 就從高光時(shí)刻跌到谷底。過(guò)冬的寒氣，開(kāi)始全面滲透。
01、血洗高管層
本周四，上個(gè)月剛剛接任總裁兼首席技術(shù)官的埃爾謝納維（ Mo ElShenawy）在致 Cruise 的全員信中宣布了這次裁員計(jì)劃。
“我們知道這一天即將到來(lái)，但仍然很難，特別是對(duì)于那些工作受到影響的人來(lái)說(shuō)。”預(yù)計(jì)員工將在收到全公司范圍內(nèi)的電子郵件后的一小時(shí)，收到關(guān)于他們是否會(huì)失業(yè)的通知。
郵件中的語(yǔ)氣明顯有些無(wú)奈，因?yàn)椤?strong>裁員不是員工的錯(cuò)。”
在這次大規(guī)模的裁員前，Cruise 有著多達(dá) 3800 名員工，裁員結(jié)束后，還剩不到 2900 名員工。
Cruise 發(fā)言人表示，裁員主要是在商業(yè)運(yùn)營(yíng)和相關(guān)的公司職能部門(mén)，“這些變化反映了我們決定將重點(diǎn)放在更加深思熟慮的商業(yè)化計(jì)劃上。”
這意味對(duì)于那些技術(shù)類的崗位，比如大多數(shù)的工程師不會(huì)受到影響。
郵件中還告知了員工被裁后的安排，包括工資、遣散費(fèi)、福利等問(wèn)題。比如離職員工的工資將保留到 2 月 12 日，并且有資格獲得額外 8 周的工資，長(zhǎng)期員工還可獲得額外 2 周的工資。被解雇的員工將在 2024 年 1 月 5 日收到 2023 年的獎(jiǎng)金，并且所有員工，無(wú)論是否被解雇，都將通過(guò)員工股票出售計(jì)劃獲得 1 月 15 日的歸屬。
Cruise 還提到，接下來(lái)將全力保障無(wú)人車的安全性，這也契合上個(gè)月 Cruise 的重組計(jì)劃，當(dāng)時(shí)母公司通用加強(qiáng)了安全監(jiān)管，并聘請(qǐng)對(duì)公司安全運(yùn)營(yíng)進(jìn)行評(píng)估的獨(dú)立“安全專家”，同時(shí)雇傭了工程咨詢公司 Exponent 對(duì) Cruise 的技術(shù)和安全系統(tǒng)進(jìn)行擴(kuò)大調(diào)查。
其實(shí)在重組計(jì)劃剛剛開(kāi)始時(shí)，Cruise 就進(jìn)行了一輪裁員，不過(guò)只是涉及到勞務(wù)派遣的員工，并且具體的裁員人數(shù)并沒(méi)有披露。
這次 Cruise 的重組計(jì)劃中，不僅是裁普通員工，高管也難逃被開(kāi)掉的命運(yùn)。在這次大規(guī)模裁員的前一天，Cruise 解雇了 9 位“關(guān)鍵領(lǐng)導(dǎo)人”。
根據(jù)備忘錄中的內(nèi)容，“在對(duì) 10 月 2 日事件及 Cruise 的應(yīng)對(duì)進(jìn)行初步分析后，有九名人員離開(kāi)了 Cruise。”這也意味著，此次被解雇的 9 名高管或許都與此前自動(dòng)駕駛事故有關(guān)。
備忘錄中還表示：“我們致力于全面透明，并專注于在安全、誠(chéng)信和問(wèn)責(zé)方面恢復(fù)信任并以最高標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)，我們需要新的領(lǐng)導(dǎo)層來(lái)實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)。”
后來(lái) Cruise 的發(fā)言人證實(shí)，被解雇的高管中包括了首席法律和政策官杰夫?布萊奇（Jeff Bleich）和政府事務(wù)高級(jí)副總裁大衛(wèi)?埃斯特拉達(dá)（David Estrada）等。
甚至其首席運(yùn)營(yíng)官 Gil West 都被解雇，他曾是達(dá)美航空 (Delta Air Lines) 的高管，加入 Cruise 后負(fù)責(zé)商業(yè)運(yùn)營(yíng)。
結(jié)合此次裁員 900 人的崗位范圍，可以說(shuō) Cruise 基本將運(yùn)營(yíng)崗的人自上到下裁了遍。
通用汽車表示，由 Quinn Emmanuel 律師事務(wù)所帶頭的調(diào)查預(yù)計(jì)將持續(xù)到 1 月份。“今天做出的人事決定是 Cruise 向前邁進(jìn)的必要步驟，它專注于問(wèn)責(zé)、信任和透明度。”
02、全是自己“作”的
曾經(jīng)估值超 300 億美元 Cruise，之所以從全美自動(dòng)駕駛明星企業(yè)落到這般田地，還得從十月份的一起事故說(shuō)起。
10 月 2 日晚，一名女性行人被一輛人類駕駛的轎車撞到，隨后滾落在車道上。而此時(shí)，Cruise 的一輛 Robotaxi 并沒(méi)有避讓，反而迎面駛來(lái)再次撞到了這名行人，然后才進(jìn)行緊急剎車，此時(shí)行人已被卷入車下。
然而，騷操作來(lái)了，車輛靜止后又啟動(dòng)了靠邊停車的指令，硬是將這名行人拖行了 6 米多的距離，導(dǎo)致其全身各處嚴(yán)重受傷。
按照舊金山消防部門(mén)的說(shuō)法，當(dāng)他們接到報(bào)警趕到現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候，Robotaxi 已經(jīng)完全停下，而事故受害者還被壓在車下，他們最終使用急救工具，才把受害者從車輪下救出來(lái)，最初撞到行人的轎車司機(jī)已駕車逃逸。
雖然在此之前，Cruise 也出現(xiàn)過(guò)不少的車禍?zhǔn)鹿剩热缱餐Ｏ儡嚕瑩醯谰茸o(hù)車導(dǎo)致傷者失去最佳治療時(shí)間去世等，但這次的事故卻成了 Cruise 全面停擺的直接導(dǎo)火索。
因?yàn)樵谶@次的事故中，加州機(jī)動(dòng)車輛管理局（DMV）發(fā)現(xiàn) Cruise 高管在事故第二天與監(jiān)管機(jī)構(gòu)的會(huì)議上故意隱瞞了一個(gè)關(guān)鍵細(xì)節(jié) —— 在提供給 DMV 的行車記錄視頻中，只顯示了 Robotaxi 撞到行人后的第一次緊急剎車，并沒(méi)有顯示隨后車輛繼續(xù)行駛，將受害者卷入車底的事實(shí)。
直到 10 月 13 日，Cruise 才向車管局提供了完整的錄像。
換句話來(lái)說(shuō)，其實(shí)危及這家 Robotaxi 公司的生存的，不僅是技術(shù)上存在缺陷，對(duì)于 Cruise 在道德上的危機(jī)成了無(wú)法容忍的問(wèn)題。
南卡羅來(lái)納大學(xué)法學(xué)教授布賴恩特?沃克?史密斯（Bryant Walker Smith）更是直言：“一家不值得信任的自動(dòng)駕駛公司沒(méi)有資格出現(xiàn)在我們的道路上。”
自此，雪崩開(kāi)始。
彼時(shí)，距離 Cruise 拿到加州頒發(fā)的 7*24 小時(shí)無(wú)人運(yùn)營(yíng)證才過(guò)去了 2 個(gè)月。先是上路許可和運(yùn)營(yíng)許可接連被撤銷，業(yè)務(wù)陷入全面停擺；后來(lái)召回車輛并停止車輛的生產(chǎn)；再到如今的不少高管被裁。
與此同時(shí)，通用汽車還準(zhǔn)備大幅度削減預(yù)算，總計(jì)在明年削減 30 億美元（約 214.14 億元）左右的成本，包括 20 億美元（約 142.77 億元）的固定成本。
而正處于動(dòng)蕩中的 Cruise 首當(dāng)其沖，通用汽車 CFO 保羅?雅各布森（Paul Jacobson）表示，2024 年，其在 Cruise 上的支出將削減“數(shù)億美元”，預(yù)算大幅縮減或許也是此次裁員的重要影響因素。
03、大哥的日子也不好過(guò)
就在 Cruise 被爆出裁員的當(dāng)天，其母公司通用汽車也宣布新一輪的裁員。
通用汽車在文件中披露，計(jì)劃從明年年初開(kāi)始在密歇根州裁員約 1300 人，給出的理由是生產(chǎn)的汽車即將停產(chǎn)，要轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電動(dòng)汽車。
裁員的范圍主要涉及了兩座工廠里的工人，其中包括生產(chǎn)雪佛蘭 Bolt 車型的分別為 Orion 裝配廠和 Lansing Grand River 工廠。
其中 Orion 裝配廠主要生產(chǎn)雪佛蘭的 Bolt 車型，這次的裁員覆蓋 945 名的工人。此外，Lansing Grand River 工廠的另外 350 名工人將被解雇，該廠原先負(fù)責(zé)生產(chǎn)的是其經(jīng)典車型雪佛蘭 Camaro，以及部分的凱迪拉克 CT4 和 CT5 車型。
通用表示，受影響的小時(shí)工將在其他工廠獲得職位。
不過(guò)，裁員要到明年 1 月 1 日才會(huì)開(kāi)始。改造的 Orion 工廠，也得在 2025 年底才能重新投入使用。根據(jù)另一份文件上的內(nèi)容，Lansing Grand River 工廠的裁員將從 1 月 2 日開(kāi)始，一直持續(xù)到 3 月。
有海外的媒體分析，這次的裁員規(guī)模在意料之中，此前 Orion 裝配廠原本打算要擴(kuò)產(chǎn)雪佛蘭 Silverado EV 和 GMC Sierra EV 車型，但在今年 10 月份宣布了延后生產(chǎn)計(jì)劃。
距離此前工人大罷工事件才過(guò)了不到兩個(gè)月的時(shí)間，在這次的事件中，新簽署的勞工協(xié)議也讓通用增加了了 93 億美元（約 664 億元）的成本。
如今再加上一個(gè)燒完錢(qián)還沒(méi)能回血就停擺的小弟，就算兜里再寬裕，也得勒緊褲腰帶了。
本文來(lái)自微信公眾號(hào)：超電實(shí)驗(yàn)室 （ID：SuperEV-Lab），作者：王磊
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總結(jié)
以上是生活随笔為你收集整理的开掉 9 名高管，裁 1/4 员工，明星无人车公司 Cruise 敲警钟的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。
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