余承东:华为不单独造车,而是要和车企一起造最好的车
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5 月 27 日消息,今日上午 AITO 舉行問(wèn)界第 10 萬(wàn)輛量產(chǎn)車下線儀式,賽力斯創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)張興海和華為常務(wù)董事余承東出席儀式并發(fā)表講話。
余承東在講話中對(duì)華為不造車的說(shuō)法給出最新回應(yīng):大家說(shuō)華為不造車,其實(shí)準(zhǔn)確的解釋是華為不單獨(dú)造車,我們做智能駕駛解決方案,不造車怎么行? 不造車怎么活下來(lái),必須造車!但是華為不單獨(dú)造車,而是和車企一起造車,造好車,造最好的車。
余承東還稱,華為和賽力斯合作是長(zhǎng)期的、堅(jiān)定不移的,即使可能會(huì)有磨合期有小問(wèn)題,他相信智選車模式會(huì)開(kāi)創(chuàng)一個(gè)比較好的商業(yè)模式。
另外余承東再次談及新能源車的質(zhì)量問(wèn)題,稱 AITO 問(wèn)界做到了所有新能源車企的質(zhì)量和口碑排名雙第一。
注意到,今年 3 月 31 日,華為創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)任正非再次簽署了關(guān)于汽車業(yè)務(wù)的最新 EMT 決議,決議再次強(qiáng)調(diào)“華為不造車,有效期五年”,并且全面禁止華為品牌在汽車設(shè)計(jì)上的露出。此前華為的《關(guān)于智能汽車部件業(yè)務(wù)管理的決議》明確指出,華為不造整車,而是聚焦 ICT 技術(shù),幫助車企造好車,造好車,成智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件提供商。
賽力斯集團(tuán) CTO 許林曾表示,賽力斯與華為的合作,雙方的品牌叫做 AITO 問(wèn)界,合作模式是真正由賽力斯主導(dǎo),華為高度賦能的聯(lián)合設(shè)計(jì)、聯(lián)合開(kāi)發(fā)、聯(lián)合質(zhì)量控制、聯(lián)合營(yíng)銷,這一模式與華為造車是兩回事,華為確實(shí)沒(méi)有造車。
總結(jié)
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