轉載

https://blog.csdn.net/xiaoxiao123jun/article/details/79406654

veins內置的示例在文件夾examples內：

Binaries:二進制文件
antenna.xml：對車輛天線做出配置，不用管；
config.xml：配置物理層無線電傳播相關參數，如示例中將信號路徑衰落的模型配置為“SmiplePathlossModel”，障礙物引起的信號衰落模型設置為“SimpleObstacleShadowing”，一般使用默認的即可；

debug：調試信息，不用管；
erlangen.launchd.xml：建立與SUMO的通信，不能更改；
erlangen.net.xml：SUMO路網文件，跑自己的仿真時需要替換，至于如何生成請參考SUMO官網文檔；
erlangen.poly.xml：如果SUMO路網文件是由地圖轉化而來的，如從OpenStreetMap導入的，則路網文件中還將包含所選地區的建筑物的信息，通過SUMO提供的OpenStreetMap Web接口便可生成記錄這些建筑物形狀、大小和位置信息的配置文件，作為config.xml內信號衰落模型的輸入；如果不考慮建筑物對于信號傳播的影響則無需此文件，當然config.xml內的信號衰落模型的配置也要刪去；

erlangen.rou.xml：交通流文件，如何生成也請查閱SUMO官網文檔，不再贅述；
erlangen.sumo.cfg：SUMO運行文件，可對運行時長等運行參數進行配置；

講解omnetpp.ini！（挑關鍵的）

network：非常關鍵的參數，需要替換成自己的network級ned文件；
sim-time-limit：網絡仿真時間限制，注意與SUMO生成的交通流運行時長對應；
RSU SETTINGS：對RSUExampleScnario.ned中的路側單元ned中的參數做出設置。其中最重要的就是applType，它指定了RSU的應用層，也就是RSU會做什么。其實RSU也是一個ned文件，比network級低，它是由另外幾個更低級的ned組成的，包括作為應用層的ned（appl），作為MAC層的ned（nic），作為移動驅動的ned（mobility）。applType指定的就是應用層的ned，而應用層ned的功能又由其同名且在同一個文件夾的C++文件定義，這樣RSU的功能也就確定了，做應用層研究的要改變的就是這個應用層的ned與對應的C++文件。至于后面那些參數都是對于應用層ned中的一些參數做出設置，比如.rsu[*].appl.beaconUserPriority = 7就是令所有RSU應用層的信標優先級為7。

11p specific parameters NIC-Settings：對MAC層ned（nic）相關參數做出設置，nic包含兩個子ned（mac1609_4和phy80211p）。至于connectionManager基本保持不變，如果要研究信號傳播范圍的影響的話，需要改變maxInterfDist；

WaveAppLayer：對移動節點（車輛）的應用層做出設置，和RSU一個道理；

Mobility：對移動節點的移動模塊做出設置。其中accidentCount、accidentStart、accidentDuration這三個參數是對移動節點發生事故的事件做出設置，這是veins的examples演示的功能（事故預警消息的傳播），我們用不到直接令accidentCount=0即可。

講解RSUExampleScnario.ned！

看代碼可以發現RSUExampleScnario內加入了一個RSU單元。

那么下面官網上的示例動圖里的移動節點是怎么加入的呢？

其實是通過TraCIScenarioManagerLaunchd.ned這個模塊加入的

其中下面一行代碼定義了RSUExampleScnario.ned這個network中加入的移動節點。往上一層層捋就很容易發現，RSUExampleScnario繼承自Scnario，Scnario又import了TraCIScenarioManagerLaunchd。

string moduleType = default("org.car2x.veins.nodes.Car");

總結

以上是生活随笔為你收集整理的veins中车联网仿真简述的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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