日前，多部門提出加快推進充電基礎設施建設，鼓勵開展電動汽車與電網雙向互動等關鍵技術研究。

　　有業內人士介紹，新能源汽車車主可以利用峰谷電價差，在晚上波谷時按照3角錢/度充電，在波峰時按照1元/度放電，每單次按照50度電計算，可以實現35元的收益，2000次就可收益7萬元。同時，超級快充技術，也在試點推廣。

新能源汽車充電

　　據報道，在江蘇泰州宣堡服務區，這里布設了一座超級快充示范充電站，可實現新能源汽車充電5分鐘續航200公里。

　　國內不少充電設備制造企業也開始布局超級充電設備，而且充電服務相比往年更為下沉，這得力于相關政策的扶持。

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　　據悉，國家發改委等部門近日印發了《關于加快推進充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》，著力解決農村地區充電設施不足的問題，為新能源汽車在農村地區的推廣使用營造良好環境。今年1到5月，國內充電基礎設施增量為114.7萬臺，其中公共充電樁同比增5.1%，私人充電樁同比增24.5%，在縣域，長三角、珠三角和海南的充電樁數量增長較快。

　　不過，隨著國內新能源車滲透率提升，充電標準也需要得到統一。目前，特斯拉在與通用、福特汽車達成充電合作后，還有望讓豐田也加入采用特斯拉充電接口的汽車制造商聯盟。

總結

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