針對(duì)老車主對(duì)于智能汽車的需求，吉利汽車旗下的億咖通科技推出了自有品牌的后裝智能車機(jī)，號(hào)稱是原廠專車定制升級(jí)方案，實(shí)現(xiàn)原車線束對(duì)插，并借助GKUI 19系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更豐富的功能。

目前億咖通在售的GKUI 19后裝車機(jī)共有兩個(gè)版本，分別是適配博越的的版本以及適配帝豪GS/GL的版本。

這兩款車機(jī)在定價(jià)方面非常有意思，原本博越車型的定位要高于帝豪GS/GL，理論上后裝車機(jī)價(jià)格也應(yīng)該更貴一些。然而實(shí)際情況卻反了過(guò)來(lái)，目前博越后裝GKUI 19車機(jī)不到2500元即可入手，而帝豪GS/GL的GKUI 19后裝車機(jī)價(jià)格卻高達(dá)3000元以上。

需要注意的是，二者在配置、功能方面其實(shí)差別并不大，甚至有可能只是在線束定義方面有區(qū)別而已，但價(jià)格差距如此之大確實(shí)有點(diǎn)讓人不太明白，不知道億咖通方面是基于什么樣的考慮所作出的決定。

GKUI 19后裝車機(jī)

本次我們體驗(yàn)的帝豪F500+車機(jī)，也就是適配帝豪GS/GL的GKUI 19后裝車機(jī)，體驗(yàn)的車型為2016款帝豪GS。這輛帝豪GS是當(dāng)年的頂配版本，由于車主不太滿意原裝的WinCE內(nèi)核車機(jī)，因此在兩年前換裝了來(lái)自某電商平臺(tái)的第三方車機(jī)，在GKUI 19車機(jī)上市后又換裝了原廠貨，因此在功能和體驗(yàn)方面都很大的發(fā)言權(quán)。

第三方后裝車機(jī)

按照這位車主的說(shuō)法，GKUI 19后裝車機(jī)最大的優(yōu)勢(shì)就是美觀，第三方車機(jī)目前雖然能夠做到在尺寸方面和原廠車機(jī)保持一致，但面板部分做工非常廉價(jià)，檔次感表現(xiàn)非常差，這也是這位車主最終決定花高價(jià)換裝原廠車機(jī)的原因。

GKUI 19車機(jī)在界面方面采用了目前常見(jiàn)的卡片式UI，并可以自行調(diào)整UI的順序，并增加或者減少卡片。

自帶的多媒體功能比較豐富，伴聽(tīng)可以自由搜索網(wǎng)絡(luò)歌曲，曲庫(kù)方面比較豐富，諸如周杰倫、陳奕迅等目前在第三方平臺(tái)上有版權(quán)的歌曲均可以免費(fèi)播放。

當(dāng)然，基礎(chǔ)的USB音樂(lè)播放、收音機(jī)等功能也是少不了的。而且按照這位車主的說(shuō)法，GKUI 19車機(jī)最大的優(yōu)勢(shì)是在音質(zhì)方面，尤其是底噪控制要比第三方車機(jī)強(qiáng)出不少。

GKUI 19后裝車機(jī)還預(yù)裝有高德地圖，不過(guò)版本比較老，目前還停留在高德地圖車機(jī)版3.2.9版本，要知道高德官方的版本已經(jīng)升級(jí)到了4.7。

就這方面來(lái)講，GKUI 19車機(jī)和官方的宣傳是有很大差距的，此前官方曾表示高德地圖的版本可以在應(yīng)用商店中自行升級(jí)，但到目前為止應(yīng)用商店中的版本依然停留在3.2.9版本。

出現(xiàn)這樣的情況無(wú)非就是兩個(gè)原因，其一是官方認(rèn)為3.2.9版本已經(jīng)完全能夠滿足需求，并無(wú)升級(jí)的必要；其二是GKUI 19車機(jī)體量并不大，高德官方認(rèn)為沒(méi)有升級(jí)渠道包的必要。不管出于哪個(gè)原因，對(duì)車主來(lái)講都不是什么好事兒，至少官方宣稱的“生態(tài)”功能在導(dǎo)航方面并沒(méi)有得到體現(xiàn)。

上文中提到的應(yīng)用商店表現(xiàn)也不能讓人滿意，目前僅提供了不到15款應(yīng)用可供下載，范圍包含音樂(lè)、視頻、導(dǎo)航以及出行等。

雖然這些功能已經(jīng)足夠滿足日常使用，但讓人意外的是這些應(yīng)用并不支持在桌面上以卡片的形式展現(xiàn)，只能在前臺(tái)或者最小化之后在后臺(tái)運(yùn)行，可玩性并不高。

另外，GKUI 19車機(jī)禁止用戶自行安裝第三方應(yīng)用，這也是很多車機(jī)慣用的做法，可以理解。但在自身功性能并不足的情況下依然大搞封閉，幾乎可以認(rèn)為是置用戶體驗(yàn)不顧了。

對(duì)比來(lái)看，第三方車機(jī)在可玩性方面就要強(qiáng)于GKUI不少，同樣是卡片式的UI，用戶可自行將第三方應(yīng)用添加至桌面，而且可以自定義卡片顯示的數(shù)量，值得GKUI學(xué)習(xí)。

車機(jī)在其它功能方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩，包括聲音、亮度、主題等設(shè)置都比較豐富，但同樣缺乏亮點(diǎn)，相比第三方產(chǎn)品來(lái)講區(qū)別不大。

GKUI 19車機(jī)倒車影像

第三方車機(jī)倒車影像

GKUI 19車機(jī)相比第三方車機(jī)來(lái)講另一大優(yōu)勢(shì)就是倒車輔助線比較精準(zhǔn)，第三方車機(jī)由于硬件方面并非專車專用，來(lái)自通用平臺(tái)修改外殼之后而來(lái)，所以倒車輔助線基本上沒(méi)有任何的參考意義，寬度和距離標(biāo)線都和原車有很大的差距。

而GKUI 19后裝車機(jī)由于是專車專用的，所以倒車輔助線方面官方也進(jìn)行了針對(duì)性的優(yōu)化，非常的精準(zhǔn)。

語(yǔ)音控制也可以算是GKUI 19車機(jī)的一大特色，通過(guò)“你好，吉利”即可喚醒語(yǔ)音助手，同時(shí)用戶也能夠自定義喚醒詞。而且通過(guò)車機(jī)自帶的“魔法書(shū)”功能，用戶也可以對(duì)語(yǔ)音助手進(jìn)行訓(xùn)練，自定義回答的內(nèi)容。

整體來(lái)看，GKUI 19車機(jī)除了外形精美，倒車輔助線精準(zhǔn)之外，相比第三方車機(jī)其實(shí)沒(méi)有任何的優(yōu)勢(shì)可言，尤其是在功能性以及可玩性方面。

至于硬件，雖然億咖通官方號(hào)稱GKUI 19車機(jī)采用的E01芯片是吉利專門(mén)定制的，然而筆者查詢資料以及相關(guān)規(guī)格之后發(fā)現(xiàn)E01芯片的規(guī)格和第三方車機(jī)常用的聯(lián)發(fā)科MT3651平臺(tái)基本上保持一致，基本上可以認(rèn)為是同款產(chǎn)品，所以處理器方面GKUI 19車機(jī)也并無(wú)優(yōu)勢(shì)可言。但在售價(jià)方面，GKUI 19車機(jī)的價(jià)格要達(dá)到第三方車機(jī)的三倍左右。

較高的價(jià)格以及較差的功能性導(dǎo)致GKUI 19后裝車機(jī)的用戶評(píng)價(jià)并不算好，銷量方面目前也比較慘淡。

如果億咖通方面真的想要在后裝車機(jī)市場(chǎng)上分得一杯羹，相對(duì)開(kāi)放的軟件環(huán)境是必不可少的。簡(jiǎn)單來(lái)講，在精美的外形下，用戶是能夠接受高價(jià)的，但基礎(chǔ)是功能性必須和第三方車機(jī)區(qū)別不大。

從目前的情況來(lái)看，GKUI 19車機(jī)在生態(tài)以及功能性方面的表現(xiàn)還有很長(zhǎng)的路要走，至少現(xiàn)階段還沒(méi)沒(méi)有達(dá)到官方在發(fā)布會(huì)上宣傳的那種程度。

總結(jié)

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