【智車派】近日，新款A(yù)ITO問界M7正式登陸了工信部的網(wǎng)站，并且公布了部分配置信息，5020×1945×1760mm的尺寸，2820mm的軸距，相較于老款車長、軸距無變化，高度低了一些，對于消費者來說可能并沒有明顯感知。不過從AITO品牌來說，目前確實需要問界M7來拉升一波品牌銷量，否則在理想、蔚來、騰勢、極氪等品牌的“圍剿”之下，很難起勢，起碼從目前的銷量來看，問界汽車還有諸多上升空間。

　　自問界M5和問界M7發(fā)布以來，消費者的口碑有些一邊倒的趨勢，總體銷量中，很大一部分選擇了問界M5，受到冷落的問界M7成為了被市場冷落的孩子。而且自發(fā)布以來，問界M5陸續(xù)推出了純電版、智駕版以及新的改款，而問界M7則來了一出“一招鮮吃遍天”直到現(xiàn)在都沒有推出改款或者智駕版。可能在AITO和華為看來，問界M7確實需要來一次大手術(shù)，才能將其從泥淖中拉出來，給市場、消費者塑造一個全新的產(chǎn)品形象也成為了當(dāng)務(wù)之急。

　　現(xiàn)在，從工信部提供的信息來看，問界M7的外觀可能變化并不大，所以期望外觀大改的小伙伴就可以先歇著了。從此前余承東透露的諸多消息來看，本次新款問界M7新增了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，同時在原來6座版本的基礎(chǔ)上新增了5座版本，對車身結(jié)構(gòu)件也進(jìn)行重新開模，甚至為此重新改造了焊裝產(chǎn)線，部分車身結(jié)構(gòu)甚至采用了業(yè)內(nèi)最強(qiáng)的潛水艇級高強(qiáng)度鋼，每平方厘米可承受17噸重量，相當(dāng)于一臺重型卡車的重量。不難看出，此次新款問界M7的主要變化在于修內(nèi)功，會給消費者帶來更好的駕乘體驗。

　　從工信部信息來看，新款問界M7包含了智駕版和標(biāo)準(zhǔn)版改款，其中，智駕版的精髓就在于HUAWEI ADS2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，這一點從圖片車頂?shù)募す饫走_(dá)就能看出來，和問界M5智駕版是一樣的，另外車周的一些傳感器也有所體現(xiàn)。至于說傳感器數(shù)量，可能與M5智駕版保持一致，采用1個遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)+3個毫米波雷達(dá)+2顆800萬像素高感知前視攝像頭+9顆側(cè)視、環(huán)視、后視攝像頭顆攝像頭+12個超聲波雷達(dá)的組合，配合高性能計算平臺+華為擬人化算法，從而實現(xiàn)無限接近L3級別的智能駕駛輔助。

　　比如行人橫穿緊急制動，可識別橫穿的行人，具備制動能力，包括對向來車炫光場景；比如異形障礙物自動緊急制動，可識別出前方地面落石、錐桶、水馬，具備制動能力，包括夜間昏暗場景；比如智駕領(lǐng)航輔助，能夠面對各種突發(fā)情況，為駕駛帶來了更智能化的體驗。而且，華為將在第三季度率先在上海、廣州、深圳、重慶、杭州、成都、蘇州、南京、鄭州、東莞、長沙、西安、武漢、寧波、濟(jì)南15個城市落地不依賴高清地圖的城市NCA功能，讓人駕更安全、智駕更舒心，問界M7智駕版很有可能會率先支持，通過此獨特的產(chǎn)品力來借勢拉升一波銷量，相信會是比較明顯的。

　　至于說座位方面的調(diào)整，早先的6座版本其實其實被不少人詬病，第三排捉襟見肘的空間很難滿足家庭需求，甚至有人說，這么長的車第三排空間做成這樣誰會買？想必問界M7智駕版會從內(nèi)部進(jìn)行優(yōu)化，先調(diào)整6座的整體布局，給第三排讓出足夠的空間，從而再通過增加5座版本，把整體的舒適性大幅提升上來。只是如果做5座的話，那么問界M7上主打的零重力座椅可能就要轉(zhuǎn)移到副駕了。

　　問界M7為什么要做一次刮骨療毒級別的改動呢？其實很好理解，一方面是確實到了升級的時間節(jié)點，另一方面是今年問界汽車的整體銷量相較于去年是比較疲軟的，半年時間過去了，銷量并未達(dá)到預(yù)期，其中問界M7的銷量可能就更少了。從問界M7的定位來看，很明顯它的競爭對手就是理想，反觀競爭對手，今年的發(fā)力格外強(qiáng)勢，不過一口氣推出多款車型，而且還真就做到了出一款火一款，6月份的交付量更是超過了3萬輛。理想的這種強(qiáng)勢出擊并沒有給競爭對手留下喘息的機(jī)會，這其中，就包括了問界M7，雖然有華為多項技術(shù)加持，但是不見增長的銷量也說明了一些其他問題。

　　當(dāng)然，在筆者看來，如果問界M7智駕版在上市之后，仍舊不及預(yù)期的話，華為很有可能會弱化它在問界體系當(dāng)中的地位。畢竟之后還有與奇瑞等品牌合作的車型加入到問界大家庭當(dāng)中，到那時，智選車的實力也將進(jìn)一步壯大。其實從大的市場環(huán)境來看，問界M7還有很多可以扎根下去的機(jī)會，在細(xì)分市場上進(jìn)一步展現(xiàn)自身實力。而且，今年的汽車市場格外的卷，價格戰(zhàn)在所難免，問界M7面對這一輪價格的螺旋式下跌，如何才能保持市場定力，重塑在消費者心中的印象也變成了一次莫大的挑戰(zhàn)。

　　至于說問界M7智駕版的發(fā)布時間，余承東此前公開表示對問界M7智駕版充滿了信心，希望它能夠承擔(dān)起今年三成以上的銷量任務(wù)，從余承東的話術(shù)當(dāng)中就能看出，問界M7智駕版不可能放在年底發(fā)布，甚至是要早于Mate60系列發(fā)布會的，畢竟那時候問界M9才是主角。目前有消息稱新款的華為MatePad會在本月底發(fā)布，如此一來，也便有了問界M7智駕版亮相的契機(jī)。而且，越早上市，對于問界M7智駕版來說越好，否則消費者很容易喪失耐心去轉(zhuǎn)投別家。

　　總的來說，問界M7智駕版對于問界，對于華為、對于AITO來說，都有著十分重要的作用，選擇在今年下半年投入市場，自然也是要做好迎接新一輪價格戰(zhàn)的準(zhǔn)備。只有問界M7產(chǎn)品力足夠強(qiáng)的時候，人人向往的時候，才能夠在這場價格戰(zhàn)當(dāng)中尋得安身之地。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的问界M7智驾版即将到来 能否改变消费者的印象？的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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