【智車派】近日，新款A(yù)ITO問界M7正式登陸了工信部的網(wǎng)站，并且公布了部分配置信息，5020×1945×1760mm的尺寸，2820mm的軸距，相較于老款車長(zhǎng)、軸距無變化，高度低了一些，對(duì)于消費(fèi)者來說可能并沒有明顯感知。不過從AITO品牌來說，目前確實(shí)需要問界M7來拉升一波品牌銷量，否則在理想、蔚來、騰勢(shì)、極氪等品牌的“圍剿”之下，很難起勢(shì)，起碼從目前的銷量來看，問界汽車還有諸多上升空間。

　　自問界M5和問界M7發(fā)布以來，消費(fèi)者的口碑有些一邊倒的趨勢(shì)，總體銷量中，很大一部分選擇了問界M5，受到冷落的問界M7成為了被市場(chǎng)冷落的孩子。而且自發(fā)布以來，問界M5陸續(xù)推出了純電版、智駕版以及新的改款，而問界M7則來了一出“一招鮮吃遍天”直到現(xiàn)在都沒有推出改款或者智駕版?？赡茉贏ITO和華為看來，問界M7確實(shí)需要來一次大手術(shù)，才能將其從泥淖中拉出來，給市場(chǎng)、消費(fèi)者塑造一個(gè)全新的產(chǎn)品形象也成為了當(dāng)務(wù)之急。

　　現(xiàn)在，從工信部提供的信息來看，問界M7的外觀可能變化并不大，所以期望外觀大改的小伙伴就可以先歇著了。從此前余承東透露的諸多消息來看，本次新款問界M7新增了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，同時(shí)在原來6座版本的基礎(chǔ)上新增了5座版本，對(duì)車身結(jié)構(gòu)件也進(jìn)行重新開模，甚至為此重新改造了焊裝產(chǎn)線，部分車身結(jié)構(gòu)甚至采用了業(yè)內(nèi)最強(qiáng)的潛水艇級(jí)高強(qiáng)度鋼，每平方厘米可承受17噸重量，相當(dāng)于一臺(tái)重型卡車的重量。不難看出，此次新款問界M7的主要變化在于修內(nèi)功，會(huì)給消費(fèi)者帶來更好的駕乘體驗(yàn)。

　　從工信部信息來看，新款問界M7包含了智駕版和標(biāo)準(zhǔn)版改款，其中，智駕版的精髓就在于HUAWEI ADS2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，這一點(diǎn)從圖片車頂?shù)募す饫走_(dá)就能看出來，和問界M5智駕版是一樣的，另外車周的一些傳感器也有所體現(xiàn)。至于說傳感器數(shù)量，可能與M5智駕版保持一致，采用1個(gè)遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)+3個(gè)毫米波雷達(dá)+2顆800萬像素高感知前視攝像頭+9顆側(cè)視、環(huán)視、后視攝像頭顆攝像頭+12個(gè)超聲波雷達(dá)的組合，配合高性能計(jì)算平臺(tái)+華為擬人化算法，從而實(shí)現(xiàn)無限接近L3級(jí)別的智能駕駛輔助。

　　比如行人橫穿緊急制動(dòng)，可識(shí)別橫穿的行人，具備制動(dòng)能力，包括對(duì)向來車炫光場(chǎng)景；比如異形障礙物自動(dòng)緊急制動(dòng)，可識(shí)別出前方地面落石、錐桶、水馬，具備制動(dòng)能力，包括夜間昏暗場(chǎng)景；比如智駕領(lǐng)航輔助，能夠面對(duì)各種突發(fā)情況，為駕駛帶來了更智能化的體驗(yàn)。而且，華為將在第三季度率先在上海、廣州、深圳、重慶、杭州、成都、蘇州、南京、鄭州、東莞、長(zhǎng)沙、西安、武漢、寧波、濟(jì)南15個(gè)城市落地不依賴高清地圖的城市NCA功能，讓人駕更安全、智駕更舒心，問界M7智駕版很有可能會(huì)率先支持，通過此獨(dú)特的產(chǎn)品力來借勢(shì)拉升一波銷量，相信會(huì)是比較明顯的。

　　至于說座位方面的調(diào)整，早先的6座版本其實(shí)其實(shí)被不少人詬病，第三排捉襟見肘的空間很難滿足家庭需求，甚至有人說，這么長(zhǎng)的車第三排空間做成這樣誰會(huì)買？想必問界M7智駕版會(huì)從內(nèi)部進(jìn)行優(yōu)化，先調(diào)整6座的整體布局，給第三排讓出足夠的空間，從而再通過增加5座版本，把整體的舒適性大幅提升上來。只是如果做5座的話，那么問界M7上主打的零重力座椅可能就要轉(zhuǎn)移到副駕了。

　　問界M7為什么要做一次刮骨療毒級(jí)別的改動(dòng)呢？其實(shí)很好理解，一方面是確實(shí)到了升級(jí)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，另一方面是今年問界汽車的整體銷量相較于去年是比較疲軟的，半年時(shí)間過去了，銷量并未達(dá)到預(yù)期，其中問界M7的銷量可能就更少了。從問界M7的定位來看，很明顯它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是理想，反觀競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，今年的發(fā)力格外強(qiáng)勢(shì)，不過一口氣推出多款車型，而且還真就做到了出一款火一款，6月份的交付量更是超過了3萬輛。理想的這種強(qiáng)勢(shì)出擊并沒有給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手留下喘息的機(jī)會(huì)，這其中，就包括了問界M7，雖然有華為多項(xiàng)技術(shù)加持，但是不見增長(zhǎng)的銷量也說明了一些其他問題。

　　當(dāng)然，在筆者看來，如果問界M7智駕版在上市之后，仍舊不及預(yù)期的話，華為很有可能會(huì)弱化它在問界體系當(dāng)中的地位。畢竟之后還有與奇瑞等品牌合作的車型加入到問界大家庭當(dāng)中，到那時(shí)，智選車的實(shí)力也將進(jìn)一步壯大。其實(shí)從大的市場(chǎng)環(huán)境來看，問界M7還有很多可以扎根下去的機(jī)會(huì)，在細(xì)分市場(chǎng)上進(jìn)一步展現(xiàn)自身實(shí)力。而且，今年的汽車市場(chǎng)格外的卷，價(jià)格戰(zhàn)在所難免，問界M7面對(duì)這一輪價(jià)格的螺旋式下跌，如何才能保持市場(chǎng)定力，重塑在消費(fèi)者心中的印象也變成了一次莫大的挑戰(zhàn)。

　　至于說問界M7智駕版的發(fā)布時(shí)間，余承東此前公開表示對(duì)問界M7智駕版充滿了信心，希望它能夠承擔(dān)起今年三成以上的銷量任務(wù)，從余承東的話術(shù)當(dāng)中就能看出，問界M7智駕版不可能放在年底發(fā)布，甚至是要早于Mate60系列發(fā)布會(huì)的，畢竟那時(shí)候問界M9才是主角。目前有消息稱新款的華為MatePad會(huì)在本月底發(fā)布，如此一來，也便有了問界M7智駕版亮相的契機(jī)。而且，越早上市，對(duì)于問界M7智駕版來說越好，否則消費(fèi)者很容易喪失耐心去轉(zhuǎn)投別家。

　　總的來說，問界M7智駕版對(duì)于問界，對(duì)于華為、對(duì)于AITO來說，都有著十分重要的作用，選擇在今年下半年投入市場(chǎng)，自然也是要做好迎接新一輪價(jià)格戰(zhàn)的準(zhǔn)備。只有問界M7產(chǎn)品力足夠強(qiáng)的時(shí)候，人人向往的時(shí)候，才能夠在這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)當(dāng)中尋得安身之地。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的问界M7智驾版即将到来 能否改变消费者的印象？的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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