京東和蘇寧隔空對戰的硝煙還沒有散去，7月26日蘇寧就高調宣布將于8月28日舉辦首屆快遞員節。7月26日雖然是蘇寧為啟動“818購物節”舉辦的媒體發布會，但不少人的關注點卻在蘇寧所提出的這個快遞節身上，因為這是一種社會進步！

近一個星期以來，蘇寧和京東之間的火藥味越來越重，從一開始的快遞物流到后來的購物節，雙方全渠道互懟。我們暫且不管天天快遞的服務質量如何，也不討論“88購物節”和“818購物節”之間的恩怨情仇，同樣也不去評判京東和蘇寧之間到底誰對誰錯。但蘇寧為快遞員著想設立快遞員節的做法，相對于京東“封殺”快遞的行為，的確有其值得肯定的地方。

蘇寧設立快遞員節是社會的一大進步

隨著互聯網的發展，電商攫取了大量的人口紅利，在近幾年蓬勃發展起來。根據數據來看，2017年上半年網上零售額總額超過3萬億元，相比去年同期增長35.3%。

為了更進一步促進電商銷售額增長，天貓京東蘇寧都在不遺余力地打造“雙11”“618”“818”這樣為剁手族打造的購物節，他們不僅讓消費者獲得更低的價格，也讓他們享受更優質的網購體驗。

但是，在我們瘋狂地“剁手”時，似乎都忘了在背后辛勤勞苦地那一群人——快遞員。可以說，中國電商的發展離不開快遞員，如果沒有快遞員就根本無從解決那些堆積如山的包裹，也沒有辦法構建規模宏大的物流體系，更別說發展網購了。

快遞員應該算是目前中國人員增長最快的行業，截至2016年底，快遞行業從業人數已經超過700萬。然而數量如此龐大的群體，即使他們發揮著巨大的作用，但是人們對其的關注卻極少。

調查顯示，60%以上的快遞員每天工作時長超過8小時，20%以上的快遞員每天工作時長超過10小時，剩下的工作時長大多超過12小時。而他們的收入一般在3000元至5000元之間，少數能高于5000元，但是基本都低于8000元。快遞員是一個特殊的職業，他們沒有固定的工作地點，需要在大街小巷里面穿梭，無論日曬還是雨淋都得在露天的地方來回奔波，如果快件送晚了或者有什么差錯還要面臨處罰、賠償等，因此快遞員除了體力上的勞累還有著極重的心理壓力。

直到去年4月發生的一起順豐快遞員被打事件才真正地引起社會對快遞員群體生存、工作狀況的關注。但是快遞員被打被罵的事情仍然時有發生，去年5月份就發生了快遞員給客戶下跪事件，今年2月份又發生一起快遞小哥被打事件。

職業不分貴賤，人人都是平等的，快遞員也不例外，他們理應得到我們的尊重。再加上快遞員的工作不僅艱辛還危險，我們不是應該給予他們更多關心和理解嗎？

“快遞員節”設立的真正意義就在于讓全社會對快遞員的工作重視起來，讓社會關注起這個群體，無論是物質上還是精神上都應該對他們給予關懷，這難道不是一種社會進步嗎？

何璽認為，隨著蘇寧快遞員節的設立，將會有越來越多的社會企業、個人關注快遞員的權益。

快遞服務提升有利于推動新零售的發展

如果說電商的發展離不開快遞員，那么我們現在人人提倡的新零售同樣離不開快遞員。新零售線上和線下的融合，是一種全新的顛覆電商而又繼承電商的購物方式，在這種新模式下，我們需要的是更高素質的快遞員以及更有凝聚力的快遞員群體。

據了解，由于快遞員工作辛苦、收入低、風險高等原因，造成快遞行業離職率高達45%，如果不為快遞員爭取更多權益和收入，那么這個行業的勞動力將會大量流失，那么又談何發展新零售呢？

“落到實處，在快遞員節中，蘇寧會發起并在全社會范圍內推廣‘快遞員關懷計劃’，切實維護和保障快遞員的權益，提升快遞行業影響力。”蘇寧易購的總裁侯恩龍在發布會上這樣說，“如果不是特別著急，在惡劣天氣下，請給送貨或者遲到的快遞小哥一個笑臉與諒解。”

為快遞員“造節”除了表示社會對他們的尊重以外，也讓這個行業的地位以及福利提升，蘇寧表示將會為快遞員提供帶薪假期、員工旅游等福利。不僅讓快遞員更積極地投入到工作當中去，也讓快遞行業的整體素質提高，更能夠適應新零售的發展。

得到與付出往往是成正比的，快遞員獲得的優越感越充足就會對自己所置身的行業付出越多，這樣下去，服務質量就會大大提升。

如果把京東和蘇寧掐架的事件聯系在一塊說，其實兩家都在致力于提升快遞行業的服務水平，只不過京東采用極端的“封殺”手法，即其所謂的“優勝劣汰”，而蘇寧的做法就聰明得多，這是一種能夠讓快遞員“自我升級”的做法，不僅效果更好，而且還能獲得更好的行業口碑。

當然，“快遞員節”絕不能是空口說白話，而是要落到實處，否則就沒有任何意義了。如何到更多的社會理解和支持，并努力為快遞員提供更多的福利，讓“快遞員節”真正成為快遞員的民心節日，這應該是主辦方接下來需要落實和思考的問題。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的苏宁成立快递员节PK京东封杀快递，谁的做法更聪明？的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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