在地球物理業內術語中，地理南極附近的磁極稱為地磁南極，地理北極附近的磁極稱為地磁北極（絕對權威），而地磁南極其實是磁北極，地磁北極是磁南極，磁力線從磁北極出發從磁南極進入，也即地磁場從地理南極出來從地理北極進去。

簡單概括下上面這段話的名詞：
地理南極/北極： 就是地理位置上的南北極

地磁北極：指南針（北極）所指向的方向 （指南針其實是指北針）
地磁南極：地磁北極的反方向

地球內部有一個地核形成的巨大磁場，其S極在地理北極附近，N極在地理南極附近
磁南極：就是地球內部磁場的S極
磁北極：就是地球內部磁場的N極

磁偏角magnetic declination：地磁北極（指南針指示的方向）與真北（地理北極）間的夾角
磁傾角Magnetic inclination：地球表面任一點的地磁場總強度的矢量方向與水平面的夾角。一般來說，北半球的磁傾角為正，南半球的磁傾角為負


要查磁偏角與磁傾角可通過這個網站（http://www.magnetic-declination.com/#）
國內一些城市的磁偏角也可通過下表直接查出（在表內沒有的城市按與之最近的城市算）

AUTOQUAD中關于磁偏角和磁傾角的設置：
由于AQ代碼中公式代入時數學計算的需要，磁傾角需要與真正的磁傾角相反，即在真正的磁傾角前加個負號。AQ的地面站上需設置這兩個角度，設置方法如下，以深圳為例：
1. 通過上面查詢網站查出深圳的磁偏角和磁傾角為：

2. 打開AQ地面站上帶的工具AQ IMU Calibration
3. 由于中國位于北半球，在磁傾角前加個負號，分別輸入到工具中，點擊Calc便可分別計算出所需要在地面站上設置的磁偏角-2.78和磁傾角-33.58。

另：個人覺得這兩個角度的設置并不是很重要，AQ中只在初始化航向時使用到了這兩個值，這兩個值有偏差只會讓初始的航向有稍許的偏差，但這個偏差在起飛時影響不是很大，且飛行時并未用到地磁計的數值。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的磁偏角与磁倾角的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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