記得第一次看到車載導航，是在2002年，在北京做出租車，看到出租車上有一個3.5寸屏導航。當時問師傅，知道是公司統一標配的，這個導航不但有導航的功能，還可以幫助出租車公司查看每輛出租車的位置。當時，在車上有個導航，確實讓人感覺很高科技。

2002年在北京到處閑轉，手里拿一張北京地圖，想去哪里，要在地圖上找好長時間，然后再找公交線路，費時費力。在那種情景下，多想有一個手持的導航啊。

2006年前后，谷歌推出了網頁版的地圖。難以形容最初接觸谷歌地圖的心情，當時我在網頁上不斷的搜索一個又一個自己能想得出來的地點，然后，把地圖放大再縮小，用到晚上12點還意猶未盡。

2007年，在某一家開發導航軟件的公司工作，接觸到了車載導航。當時，我們需要開發的功能是漢字拼音搜索功能。第一次知道了中國的圖商有高德與四維，知道了Kiwi數據格式，知道當時最流行的嵌入式操作系統是Wince。導航上有一個陀螺儀，在閑暇時，我經常拿著這個陀螺儀，把車速調到600公里，找一個目的地，算出路徑，然后開車跑，樂在其中。

在2008年前后，手機導航還只出現在高端機上，作為一個屌絲，買手機從來不超過2000元，導航的功能當然是沒有的。后來入手一臺1800元左右的motoA3000，里面內置圖吧導航。從那以后，再也離不開導航了。走路時，經常打開地圖，看自己在什么位置，坐公交時，看看自己走的路線，公司組織出去旅游，一直看導航，看看自己的行程。就算是在家里，也要在網上看有沒有地圖更新。

當年谷歌推出網絡地圖后，國內各大網站也推出了各自的網絡地圖，用戶使用地圖服務已經很方便。當蘋果推出iPhone，谷歌推出安卓手機后，GPS巳成為手機的標配，手機上的地圖應用越來越普遍。我也換了大屏安卓手機，買了安卓平板，買了一臺車。

從此，帶著全家開車出去玩成為全家休閑的主要方式。老婆坐在副駕駛，拿著一個平板導航，成為我們出行的標準方式。

總結下，我是怎么使用導航的，

1.知道我在哪里，這個可以在地圖上看到。

2.如果想去哪里，可以搜索出路徑。

3.看看自己周邊有什么，如商場，停車場，吃飯的地方。

4.把自己感興趣的點收藏。

5.知道自己這次旅程還有多長。

等等，以上都是我用導航的主要目的。

自從買了車，老婆一直讓我在車上配一個導航儀，但我一直反對，因為我感覺手機或平板上的導航足夠用了，不需要再花5000元在車上安個導航儀。而且，移動設備上的導航相較于車載導航，有以下優點：

1.地圖更新方便，有新的地圖，可以直接下載。可不要小看這個地圖更新，我可是因為地圖版本較舊（只晚了3個月），害我回家80公里的距離繞了5個小時，且是在半夜。

2.有實時交通信息。

3.買個手機或平板就可以了，不用再另外花錢。

4.關于流量，現在手機上不用100M/月的流量都不好意思給別人打招呼。

5.可以在移動設備上下載多個導航APP，如高德，SOSO，百度，對比著來。

6.到現在為止，我感覺用移動設備導航，在精度與準確性上完全符合要求。

關于地圖更新，我再提下，我曾看到過4S店反饋的用戶問題單，10個問題中有6個與地圖數據相關，多是因為地圖數據過時造成用戶走冤枉路的。

綜合以上，實在沒有充足的理由讓我花錢安裝車載導航。就算是買了車載導航，地圖更新一般也要兩年一次，且還要花錢。以中國現在的建設速度，呵呵，不走冤枉路很難。

所以，當我擺弄手機導航時，常常想，車載導航還有前途嗎？

移動設備導航，可以使我們在任一地點設好目的地，設好出行路線。而車載導航，只能在車上設置。而且，車載導航都在中控臺上，操作也不方便。

現在，年輕人買車越來越多，且價位大多在10萬以下，這樣的車輛很少有前裝導航的，如果加裝，要再花5000元以上，不如用手機導航來的方便。

當移動設備導航越來越普及，當人們出現習慣于在移動設備上操作時，車載導航設備的市場前景越來越不明朗。我們也看到現在免費的導航APP越來越多，比如高德，百度，搜狗，SOSO等，人們越來越習慣用免費的導航APP。

而且，移動設備有一個車載導航無法比擬的優勢，就是用戶把它時時帶在身邊，時時可以查看，更加貼近用戶的使用習慣。

最后，提一點，車載導航現在還存在的一個理由是，在車上，車載導航從來不是獨立存在的，它是與車內的音響系統，電子系統一體的。那么，首先消失的就是電子城內的導航儀。然后，用戶在買車時會逐漸把前裝導航的重要性降低，只關注車內其它音響。漸漸的，車載導航，會成為車內不太重要的一部分。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的车载导航还有前途吗的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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