高铁5G NR参数配置方法
【摘 要】首先分析了對于高鐵覆蓋,在不同速度和頻率條件下的最大多普勒頻移,然后給出了不同頻段的子載波間隔配置原則和配置a建議,建議在1.8?GHz頻段和2.1 GHz頻段,子載波間隔配置為15?kHz,在2.6?GHz頻段和3.5?GHz頻段,子載波間隔配置為30?kHz,最后給出了PRACH和DM-RS的配置原則和配置建議,建議長序列的PRACH子載波間隔優先配置為5?kHz,根據最大多普勒頻移的不同,長序列的PRACH配置為非限制集、限制集A和限制集B;根據最大多普勒頻移的不同,DM-RS數量配置為1個、2個、3個或4個。
【關鍵詞】5G NR;高鐵;PRACH;DM-RS;多普勒頻移
0 引言
中國鐵路在速度方面上分為高速鐵路(250?km/h—380?km/h)、快速鐵路(160?km/h—250?km/h)、普速鐵路(80?km/h—160?km/h),高速鐵路目前運行的最高速度為350?km/h,除此之外,中國還在研制最高速度達到400?km/h的高速列車和600?km/h的高速磁懸浮列車。5G NR支持的移動性最高為500?km/h,相比于4G的350?km/h,提高了43%。為了使讀者對5G NR高鐵覆蓋的理解更為全面,本文接下來分析的高鐵速度范圍是120??km/h—500??km/h。
對于室外覆蓋,三家運營商部署的5G頻率如下:中國移動優先在2.6?GHz頻段大規模部署5G網絡,中國電信和中國聯通優先在3.5?GHz頻段大規模部署5G網絡;除此之外,中國電信和中國聯通在2.1?GH
總結
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