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橋梁鉆孔灌注樁嵌巖深度規(guī)范具體要求深32313133353236313431303231363533e78988e69d8331333431346336度要參考《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》，圖紙上一般只標(biāo)注要求嵌入多少深(多少倍的d)根據(jù)圖紙標(biāo)識(shí)確定橋梁鉆孔灌注樁嵌巖具體深度。不同地形，不同土層結(jié)構(gòu)也是決定了這個(gè)深度。

樁短而粗，其L/d很小，且嵌巖不深(例如hr/d<05)，樁底沉渣己被清除。這類樁受荷后樁身彈性壓縮小，樁土相對(duì)位移和樁身整體位移都較小，于是樁頂荷載全部或絕大部分直接傳遞至基巖。

嵌巖中長樁，其L/d較大，覆蓋土層較厚而性質(zhì)差，或可能因受水位沖刷等影響，潛在的摩阻力小，殘積土或風(fēng)化巖層厚度小，樁端嵌巖不深兩hr/d<2，施工沉渣清除較好，樁受荷后樁端產(chǎn)生少量位移即能調(diào)動(dòng)樁端阻力，并承擔(dān)大部分樁頂荷載。

但若覆蓋土層不太軟弱又不致于受沖刷等影響，或殘積土和風(fēng)化巖層厚度較大時(shí)，則對(duì)樁側(cè)阻力仍不應(yīng)忽視。

擴(kuò)展資料：

橋梁鉆孔灌注樁嵌巖深度的說明：

1、當(dāng)樁徑比L/d=1-20時(shí)，嵌巖樁的端阻力與樁頂荷載的比從100%降至30%；當(dāng)L/d=20-63.7時(shí)，嵌巖樁的端阻力與樁頂荷載的比不超過30%，大部分在20%以下，此時(shí)樁端無須嵌入中、微風(fēng)化巖。

這說明造成嵌巖樁樁端反力難以發(fā)揮而是摩擦樁的幾點(diǎn)原因：一樁長影響，由于基巖埋深大，其上覆土層中的樁側(cè)阻力已足夠，樁底反力就小；二因樁頂位移小，樁端位移更小，此時(shí)樁頂荷載很難傳遞到大直徑鉆孔樁的深層樁底部位，同時(shí)施工中樁底沉渣不可能清除干凈，樁越長清渣就更難。

2、無論是嵌入強(qiáng)風(fēng)化巖還是嵌入新鮮基巖中的樁，樁身荷載均隨深度遞減。這表明,基巖以上覆蓋土層的側(cè)阻力在樁身受荷變形過程中同樣可以調(diào)動(dòng)起來。

對(duì)深長大直徑鉆孔嵌巖樁而言，它的承載性狀與非嵌巖樁是一致的，特點(diǎn)是樁端反力較小，為摩擦樁而非端承樁。但是，不能因嵌巖樁的樁端反力小，就否定嵌巖樁，這種情況下，嵌巖段具有較高的側(cè)阻力，嵌巖的作用主要在其側(cè)阻力而不在其端承力。

總結(jié)

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