7 月 30 日消息，根據英國汽車制造商阿斯頓?馬丁的中期產品戰略，該公司將在未來為其核心的跑車車型推出插電式混合動力版本，使用其股東梅賽德斯-奔馳提供的技術。

阿斯頓?馬丁的首款插電式混合動力車將是 2024 年上市的超級跑車 Valhalla，之后從 2026 年開始，該公司目前的 Vantage、DB12 和 DBS 等車型也將推出電氣化版本。

這一消息是在阿斯頓?馬丁發布其 2023 年上半年的財務報告時公布的，該報告顯示該公司的收入和利潤大幅增長。公司董事長勞倫斯?斯特羅爾在附帶的聲明中宣布：“我們的電氣化之旅將從 Valhalla 開始，這是我們的第一款插電式混合動力超級跑車，我們計劃將我們的插電式混合動力車型范圍擴展到我們的核心車型，這將為客戶從內燃機到純電動汽車的轉變搭建橋梁。”

斯特羅爾后來向 Autocar 證實，這一混合動力戰略適用于所有車系，并將使用梅賽德斯提供的電氣化驅動系統。自 2016 年以來，梅賽德斯一直為阿斯頓?馬丁提供發動機和信息娛樂系統。注意到，阿斯頓?馬丁目前使用的 V8 發動機就是梅賽德斯-AMG GT 63 E-Performance 和梅賽德斯-AMG S63 E-Performance 等超級混合動力車型使用的發動機，而阿斯頓?馬丁很可能在自己的插電式混合動力汽車中采用這一系統的變體。

當然，阿斯頓?馬丁已經在其首款插電式混合動力車 Valhalla 中使用了這一系統。在梅賽德斯-AMG 的超級混合動力車中，雙渦輪增壓 4.0 升 V8 發動機與安裝在后軸上的電動機相結合，總輸出功率達到 800 馬力左右，扭矩超過 1000 磅英尺。安裝在后備箱中的鋰離子電池（S63 為 13.1 千瓦時，GT 63 為 6.1 千瓦時）分別提供了 21 英里和 8 英里的純電續航里程，而阿斯頓?馬丁無疑會根據各自車型的定位使用不同容量的電池組。例如，在更注重豪華性能的 DBX SUV 中可能使用較大容量的電池組，而在電氣化 Vantage 中可能使用較小、較輕的電池組。

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總結

以上是生活随笔為你收集整理的阿斯顿・马丁全面电气化，2026 年起旗下核心车型均将推出插电混合动力版本的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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