Model 3 正憋大招

作者｜王磊 楚門

特斯拉又降價(jià)了。

最新消息，Model Y 長續(xù)航版和性能版直降 1.4 萬，降價(jià)后的售價(jià)分別為 29.99 萬和 34.99 萬。

當(dāng)然，Model 3 也沒閑著，給出了現(xiàn)車 8000 元的限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼。

特斯拉帶頭降價(jià)，可以說是價(jià)格戰(zhàn)始作俑者的最新表態(tài)。

不止特斯拉，進(jìn)入 8 月，新能源車再次掀起了降價(jià)潮。除了現(xiàn)金的優(yōu)惠，還有各種權(quán)益調(diào)整，比如安裝充電樁優(yōu)惠，推出價(jià)格更低的新車型等等。

從年初打到了年中的價(jià)格戰(zhàn)，在下半年又續(xù)上了。

這一輪，諸位還跟嗎？

01、網(wǎng)友：坐等標(biāo)續(xù) Y 降價(jià)

8 月 14 日一大早，特斯拉官博就發(fā)消息宣布降價(jià)，這次降價(jià)主要集中在目前全球最暢銷的電動(dòng)車特斯拉 Model Y 上。

國內(nèi)市場上的特斯拉 Model Y 長續(xù)航版起售價(jià)從 31.39 萬元降為 29.99 萬元。Model Y 高性能版則從 36.39 萬元調(diào)整為 34.99 萬元，兩個(gè)版本都比之間便宜了 1.4 萬元。

這次降價(jià)特斯拉只調(diào)整了 Model Y 長續(xù)航版本和性能版的價(jià)格，基礎(chǔ)版的售價(jià)依然是 26.3 萬元。

如果 26.3 萬的后驅(qū) Model Y 也降 1.4 萬，售價(jià)就來到了 25 萬以內(nèi)，那估計(jì) Model Y 更得殺瘋了。

對于這次降價(jià)，不少網(wǎng)友表示，市場太卷了。同時(shí)還喊話特斯拉 —— 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版什么時(shí)候降？

在此次降價(jià)活動(dòng)中，即將改款換代的 Model 3 沒有降價(jià)，只是象征性地給出了 8000 元的保險(xiǎn)補(bǔ)貼，限時(shí)從 8 月 14 日起至 2023 年 9 月 30 日，不過最初的海報(bào)把 9 月寫成了 9 日。

值得注意的是，Model 3 的這 8000 塊的保險(xiǎn)補(bǔ)貼，只針對后驅(qū)版的現(xiàn)車，現(xiàn)在其官方售價(jià)為 23.31 萬。

另外，還有每次降價(jià)的保留節(jié)目，老帶新的引薦獎(jiǎng)勵(lì)。

通過好友推薦購買 Model 3 和 Model Y，就可以參與“贏得引薦獎(jiǎng)勵(lì)”。其中購車人（復(fù)購?fù)恚┛上硎?3500 元的引薦獎(jiǎng)勵(lì)，不過只能用于抵扣車輛尾款，同時(shí)還能獲得 90 天 EAP 增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛功能的免費(fèi)試用。

而成功推薦好友下單提車的引薦人則能獲得 7000 積分獎(jiǎng)勵(lì)，可以用來兌換超充額度、兒童學(xué)步車等周邊產(chǎn)品。

不過這次特斯拉特別注明，從今年 6 月 3 日起，每個(gè)自然年每個(gè)賬號(hào)最多可以獲得 12 次引薦獎(jiǎng)勵(lì)。

難道是推薦買車的人太多了？

顯然每一次降價(jià)，受傷最深的都是老車主。這次特斯拉給出了老車主購車權(quán)益：FSD（完全自動(dòng)駕駛能力）限時(shí)轉(zhuǎn)移，同樣截止到 9 月 30 日。

事實(shí)上，早在 7 月底，特斯拉就推出了 FSD 限時(shí)轉(zhuǎn)移政策，老車主增購或置換特斯拉 Model S / 3 / X / Y 車型，原車的 FSD 可以限時(shí)轉(zhuǎn)移到新車。不過該“權(quán)益轉(zhuǎn)移政策”僅限 FSD 可轉(zhuǎn)移，原車需有 FSD 權(quán)益，客戶訂購原車及新車賬戶需一致，新訂單也必須選配 FSD。

02、Model 3 在憋大招？

Model Y 之所以降價(jià)，很簡單的目的，就是搶市場、爭份額。

最近純電 SUV 市場有著天翻地覆的變化，既有小鵬 G6、蔚來 ES6、高合 Hiphi Y 等新勢力，也有騰勢 N7 這種誕生于傳統(tǒng)車企的新選手。

Model Y 再不降價(jià)，其訂單量很難不被搶走一部分。而且在降價(jià)后，相比去年的價(jià)格高點(diǎn)，長續(xù)航和高性能版 Model Y，已經(jīng)是歷史最低價(jià)格了，所以此次降價(jià)后的競爭力還是有很大優(yōu)勢的。

在 Model Y 一萬大幾的降價(jià)幅度下，Model 3 僅 8000 元的保險(xiǎn)補(bǔ)貼倒是顯得常規(guī)了不少。

而且 Model 3 優(yōu)惠 8000 的保險(xiǎn)補(bǔ)貼，也不是第一次了。兩個(gè)月前，Model 3 后輪驅(qū)動(dòng)的現(xiàn)車就有過這樣的操作，當(dāng)時(shí)是在 2023 年 6 月 16 日至 6 月 30 日，對購買特斯拉后輪驅(qū)動(dòng)版現(xiàn)車并完成支付的客戶，可以提供補(bǔ)貼 8000 元保險(xiǎn)補(bǔ)貼的服務(wù)。

也正是當(dāng)時(shí)那次活動(dòng)，讓消費(fèi)者們理解為是給新款 Model 3 讓路清理庫存，也讓 Model 3 在第二季度的最后一個(gè)月成為特斯拉的主銷車型。

隨著新款 Model 3 發(fā)布的日子越來越近，這次保險(xiǎn)補(bǔ)貼或許更像是開胃前菜。

另一方面，馬斯克也已經(jīng)表態(tài)，特斯拉需要將汽車的價(jià)格維持在人們“可負(fù)擔(dān)的范圍內(nèi)”，如果宏觀經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定，將不得不進(jìn)一步降低汽車價(jià)格，愿意在“動(dòng)蕩時(shí)期”再次下調(diào)電動(dòng)汽車的售價(jià)。

這也意味著，Model 3 在臨近換代的幾個(gè)月內(nèi)，搓個(gè)大招也不是不可能的事。

接下來，Model 3 降得越狠，說明新款 Model 3 就離我們越近。

而且隨著越來越多消息的流出，也側(cè)面印證了新款 Model 3 馬上就要和大家見面了。

首先無論是從降價(jià)還是從交付時(shí)間上來看，特斯拉已經(jīng)開始向新款 Model 3 過渡，比如特斯拉德國官網(wǎng)顯示，新訂購的 Model 3 可能要到 2023 年 10 月或 11 月才能交付，而對于 Model 3 高性能版本，最遲可能要到 2024 年 1 月才能交付。

值得一提的是，特斯拉在歐洲市場交付的 Model 3 基本上都是在上海工廠生產(chǎn)。

另外根據(jù)推特上名為 Tesla China Analyst 的博主最新的爆料，“特斯拉新款 Model 3 試生產(chǎn)早已開始，批量交付將于 9 月開始，早于 10 月交付的預(yù)期。”

他還曝出了新款 Model 3 在外觀和動(dòng)力電池發(fā)生了一些變化，外觀方面，整體視覺上會(huì)更接近 Model S，細(xì)節(jié)方面重新設(shè)計(jì)了尾燈和轉(zhuǎn)向燈，尾燈與保時(shí)捷 Macan 相似。在電池方面或許會(huì)使用寧德時(shí)代的 66kWh 新型 M3P 電池，加入了錳元素，續(xù)航里程會(huì)更長。

目前已經(jīng)能確定的是，新款 Model 3 會(huì)進(jìn)一步去除車內(nèi)多余的零配件，并采用類似 Model S 的屏幕滑動(dòng)滑檔，降低零部件的使用，也將會(huì)進(jìn)一步降低新車的生產(chǎn)成本。

這也就意味著，新版 Model 3 即便是作為新車，也很有可能在現(xiàn)款降價(jià)的基礎(chǔ)上價(jià)格更低。

03、價(jià)格戰(zhàn)，請繼續(xù)

暴風(fēng)雨來臨的前夕總是寧靜的，車企雖然對降價(jià)的消息鑼鼓喧天，但背后已經(jīng)到了刀刀見紅的地步，目前各家都“悄無聲息”的開始了新一輪降價(jià)。

8 月初，上汽大眾率先拉開降價(jià)序幕，旗下 9 款 SUV 車型開始降價(jià)銷售，最高達(dá) 6 萬，其中既有燃油車，也有新能源車。同一時(shí)間，新勢力零跑汽車跟進(jìn)降價(jià)，旗下 C 系列車型最高降幅達(dá) 2 萬元。

蔚來也隨即宣布推出 8 月限時(shí)購車優(yōu)惠政策，支付定金購買蔚來新車的用戶可獲贈(zèng) 30 張換電體驗(yàn)券，同時(shí)對家充樁價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，最高降幅 2700 元，訂購現(xiàn)車或者展車的用戶，還能享受 24000 元的折扣。

上周五，極氪官方則宣布，考慮到用戶的購入門檻和配置多元化等不同需求，對旗下車型極氪 001 的價(jià)格做出限時(shí)調(diào)整，最高降幅達(dá) 3.7 萬元，價(jià)幅度約為 10%。

這一輪降價(jià)后，極氪 001 的三款車型售價(jià)已經(jīng)和今天宣布降價(jià)的 Model Y 重合。

其中，極氪 001 WE 版的售價(jià)為 26.9 萬元，而 Model Y 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版的售價(jià)為 26.39 萬元。降價(jià)后的 Model Y 長續(xù)航版售價(jià)為 29.9 萬元，極氪 001 裝配 100kWh 電池包的 ME 版售價(jià)則為 31.9 萬元，雙方相差無幾。

而性能版 Model Y 的價(jià)格調(diào)整之后為 34.99 萬元，和極氪 001 YOU 版 34.9 萬元的價(jià)格更加接近。

如果說之前雙方的競爭還沒有那么直接，現(xiàn)在降價(jià)之后，真的要赤膊干仗了。

超電實(shí)驗(yàn)室不完全統(tǒng)計(jì)，最近已有 11 家新能源車企，宣布降價(jià)或推出優(yōu)惠購車的活動(dòng)。包括但不限于上汽大眾、蔚來、零跑、奇瑞、長城歐拉、埃安、哪吒、上汽名爵、理想、問界等。

自古真誠留不住，唯有降價(jià)得人心。

下半年價(jià)格戰(zhàn)的號(hào)角已經(jīng)吹響，接下來要買車，尤其是買新能源車的朋友，不妨做一次等等黨。

本文來自微信公眾號(hào)：超電實(shí)驗(yàn)室 （ID：SuperEV-Lab），作者：王磊 楚門

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總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的身不由己，Model Y 突降 1.4 万，已有 11 家车企跳身价格战的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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