*我們在全國100多個城市有數百名檢查人員，每月檢查車輛2萬多輛；

*我們每月測試100多輛事故車輛；

*我們希望以通俗易懂的內容形式讓消費者知道如何識別問題車；

第12期事故車案例分享

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鑒定結果:事故車！

汽車外觀有一些明顯的損壞；油漆表面有許多油漆修補的痕跡；內部有少量污垢、磨損和損壞；車架有鈑金修復，不涉及切割和更換；底部左右兩側變形；左側縱梁嚴重變形。因此判斷該車為事故車。

不過也值得一提的是，別克凱越的保有量高，市場認可度高，保值率高。

2013款別克凱越檢測流程還原

本文繼續取消車輛檢測的全過程，轉而關注事故問題。

1.首先確定品牌模式。

按照我們一貫的風格，首先要找到凱越車輛的“銘牌”，收集基本信息，然后通過車身配置確定車輛的具體車型配置。

沒錯。根據車輛“銘牌”信息及車輛配置查詢，該車為別克凱越2013款1.5L自動經典。Ps:凱越2013款車的“銘牌”在乘客座椅B柱底部附近。

2.確認品牌型號后，是時候解釋事故了。

從《車況檢查問題總結》可以看出，這款車的大問題出在尾部；左側縱梁變形并壓成片狀，左后翼子板內襯鋼板，右后翼子板內襯鋼板。其他問題不會影響整車的車身剛度，所以在本文中不作為重點部分討論。

3.前部的發動機蓋用鈑金覆蓋，但通過檢查沒有發現重大問題。

通過檢查發現，左前翼子板噴漆，前保險杠噴漆，發動機蓋噴漆，鈑金噴漆，右前翼子板噴漆。其他部分檢查正常。包括無拆卸痕跡的水箱框架、無拆卸痕跡的發動機底座等重要部件。

注:至于前部，只要不拆卸水箱架和發動機底座，就可以80%排除不發生重大事故和發動機大修的可能性。

4.關于車身中部，從上面的“車況檢查問題總結”可以看出，該車四個車門都有刮擦和噴漆，但通過檢查沒有其他問題。但是底部和大邊緣兩側都有明顯的變形痕跡。

這種變形不會影響整車安全，但可以作為討價還價的好機會。

注意:至于車身中部，只要各車門的連接螺絲沒有擰動，也就是說螺絲與車門接觸的表面不能放錯位置。我們有90%的可能在車身中間沒有發生重大事故。

5。后面部分是本文的“重頭戲”

前面我提到過，汽車左后縱梁變形壓成片狀，左后翼子板內襯鈑金，右后翼子板內襯鈑金；通過這些問題，可以判斷該車發生了重大事故，傷害了車身整個框架的剛性。

我會通過下面拍攝的圖片向大家說明:(我們的測試人員拍攝條件有限，有些圖片可能不太清晰，請見諒！)

由于拍攝角度和畫面清晰，從畫面中我們看不到背板有任何變形和鈑金的痕跡。

金屬板縱梁的變形是影響車輛行駛安全的關鍵問題。所以遇到這個問題的二手車最好不要碰！

換個角度看，更明顯。

全文摘要:

從以上檢查來看，該車主要問題是左后縱梁有明顯變形和鈑金。其他噴漆和劃痕對整車的車架剛性沒有影響，也不會影響車輛正常行駛的安全性。好了，本期事故案例到此結束。請繼續和我們分享更多的車禍案例。

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附加內容！

如何判斷追尾事故？

追尾判定:

拆卸行李箱蓋有兩個原因:

1.后蓋有大量劃痕或漆面破損，需要二次噴漆。一些修理廠在重新噴漆時也需要拆下發動機罩。

2.汽車尾部發生追尾，導致行李箱蓋變形。需要拆下行李箱蓋、修理和噴漆或更換行李箱蓋。

以防車真的被追了，但是撞得沒有后蓋高。如何誤判？

管子的后蓋拆下來了嗎？拉開膠帶，觸摸內外是否有凹點。

拉起行李箱中的地毯，看看是否有褶皺或變形。

確認:后蓋沒有拆下，用手找到小凹點，沒有褶皺變形。只有這樣，我們才能說這輛車后面沒有發生重大追尾事故。如上例所示！

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總結

以上是生活随笔為你收集整理的凯越怎么样(13年凯越二手车多少钱)的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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