from ：http://bbs.csai.cn/BBSOldArticle/A2/E6AA141A-200C-4F29-A918-38E61BA9FBED.html

?

作　　者	guwangjun	閱讀次數	1231	回復次數	47
所屬欄目	軟件工程>> CMM與過程改進	發表日期	2003-2-18 18:52:40	回復日期	2004-2-2 16:02:17

?

guwangjun	發表時間：2003-2-18 18:52:40　　　樓主 CMM是過程改進的一種思路，絕非唯一。但過程管理的重要性是勿庸置疑的，推薦一篇我們的QA總結的推行心得，希望大家喜歡。（切勿占為己有，否則后果自負） 你怎么過河？ －林波 從前有個人來到一個偏遠的山村，村里有條河，由于沒有橋大家都只好淌著水過河。“這多危險啊！”這人心想，“我得給大家建一座橋！”回到城里，他就出錢找人到村里建了一座橋。一年后，他又來到這個小山村，橋建好 了，很漂亮。但是他驚奇的發現，人們依然是淌著水過河，很少有人從橋上過。他百思不得其解，就趕到河邊問一個剛上岸的村民：“河上不是有橋嗎，你們為什么還要淌著水過河呀？”村民回答：“橋？太不方便了，你看我到 橋邊要走500米，過了河再回來還要走500米，我從這里淌著水過河多近啊！”各位同仁們，你會選擇如何過河呢？ 如果把做產品看成是過河的話，我們以前一直是淌著水直接過去的；而現在的CMM流程就是河上那座橋，你又會如何選擇呢？我們可以列出很多淌水過河的理由，時間那么緊急，你還要我們繞一圈多走路？那么多年都淌過去 了，這次會淌不過去嗎？我們都是好水性，從橋上過豈不是失去了發揮的舞臺？是的，這些都是理由，然而這些同志卻忽略了淌水過河有多危險？河里有鱷魚（缺陷），隨時可能把你吃掉；河水湍急（人力不足），你隨時可能陷 入漩渦，等你上岸時已經偏離目的地很遠了；上游隨時可能有山洪爆發（需求變更），把你沖的暈頭轉向；……想到這些，你是否對過去淌水過河的做法有點后怕？當你歷經磨難，精疲力竭的爬上對岸，卻發現你和目的地的偏離 遠遠大于那1公里時，你會想些什么？ 我們在推行CMM的過程中遇到的一個很大的問題就是“多走1公里”的問題，很多人會說我們的時間太緊了，沒有時間走流程，如果你給我足夠的時間，我就會把流程走好！然而真的是這樣嗎？我們總是緊盯著那“1公里” ，認為那是一種巨大的投入；我們祈禱鱷魚都睡覺吧，我們祈禱河水慢慢的流，我們祈禱上游風平浪靜，我們祈禱我們可以安然的淌過去，到達勝利的彼岸！事實上呢？我們的確很少有淌不過去而淹死的時候，因為我們都是沖浪 高手；但是我們每天和鱷魚搏斗渾身是傷，我們走的東倒西歪偏離了航向，我們被大浪拍打常常要喝幾口水。我們愿意接受這么多的磨難，為什么就是不愿意走這1公里呢？我們再來看看從橋上走的人！他們無須祈禱什么，他們 感嘆鱷魚的強悍，漩渦的驚險，洪水的洶涌；但是這些對他們都沒有什么影響，他們平穩的走在大路上；這一切源自他們選擇了“多走1公里”。 還有一種更可怕的情況，開始決定走橋了，然而走了400米以后，看到人家淌著水過河的已經到了河中央了，開始動搖了，終于決定還是就地下水吧！這才是真正的“多”走路了！很多項目目前都是這樣，看起來走了流程， 但是形式多于實質，比如需求跟蹤矩陣，迫于QA的壓力花了不少人力去填寫，但是填完以后就沒有人看了，這就和種了莊稼卻不去收割一樣，浪費啊！我的老家有一句俗語，“饅頭吃到豆沙邊”就是形容這個！當你把饅頭外面 的面粉快吃完，馬上就要享受甜美的豆沙時你卻放棄了，因為前面的面粉讓你失望！你離你的豆沙只差這一口！ 選擇正確的路，堅定的走下去，終歸會有回報，人生如此，執行流程亦是如此！
heqingemail	發表時間：2003-2-18 18:52:40　　　第1樓 好，確實如此 這個故事很有意思
vvvvvv	發表時間：2003-2-22 2:48:39　　　第2樓 為什么有那么大力量使人不走向橋呢？ 是不是橋建得太長太遠呢？ 每個人都對自己的工作加以夸大化，目的不是工作而已個人的世界觀主導下的主控欲望。 如果你那“橋”是橋的話，人家早走上去了，現在的CMM只是一個風雨飄搖的浮橋，實踐效率確實很低。
heqingemail	發表時間：2003-3-2 12:32:38　　　第3樓 to vvvvvv : 你的這個闡述，我認為不妥！ 1、這個比喻本身只是一個類似，不能總是用反向思維來判斷事物的 2、從你的闡述，CMM本身就有了問題 3、對CMM抱有認可的態度，這是我們從事這項工作的基本信念啊！ 我想你的意思是： 1、CMM告訴了我們大概在那兒建一座橋，并沒有告訴你怎樣建 2、SQA基于自身的判斷，建設了這座橋 3、我們在具體實施CMM的時候，可能更多從自身、從理論來考慮 4、我么應當更多考慮的是開發人員、管理人員，是哪些過橋的人 5、我們應當力求建一座好的橋，大家自然會走上去 6、但是開發人員，管理人員也有“世界觀主導下的主控欲望” 7、所以有時候，要有一定的措施來平衡這些“主控欲望”，實現對共同目標的合力 希望vvvvvv 指正
zwjwj	發表時間：2003-3-3 11:24:04　　　第4樓 造一座好橋。 對不走橋，淌水過河的村民，罰！！！
heqingemail	發表時間：2003-3-3 11:52:51　　　第5樓 zwjwj 是強硬派啊！
vvvvvv	發表時間：2003-3-3 13:58:19　　　第6樓 heqingemail說出我的想法，而且補充了遺漏，THKS！ 人是利益導向的，走橋沒有利益自然不行，有了好的建設方案不動工也是白搭，建了好橋搞收費站老百姓也過不起，不弄收費站老要過橋人膜拜造橋人勢必失去人心。所以最關鍵的要有一顆赤誠的為民辦事的心才能取得老百姓信任，你才能在這樣的事情取得預期效果。
zwjwj	發表時間：2003-3-4 18:40:53　　　第7樓 亂世用重典。
guangshu	發表時間：2003-3-4 20:32:49　　　第8樓 其實我認為，在很多時候IT中的很多東西，比如說CMM，就和政治上的一些東西是相通的。從另外種角度去瞧，政治上的一些“手段”（我們姑且稱之為手段）是可以用在IT中的。
fanqyx	發表時間：2003-3-4 22:02:43　　　第9樓 我們公司已過CMM2，正向CMM（I）3邁進，凡自始至終走過一遍流程的人（當時被認為是最規范的），卻不大情愿走第二遍，什么原因呢？
vvvvvv	發表時間：2003-3-5 2:07:57　　　第10樓 規范但不符合人的本性，扭曲之處自然透露出舒展人性的渴望。
heqingemail	發表時間：2003-3-5 14:00:18　　　第11樓 可能橋有些問題吧！建議 1、問一下，這些同志，為什么不大情愿走第二遍，具體原因在那兒 2、羅列出來所有的責難 3、分析一下這些原因 4、這可是一個改進的好機會啊
vvvvvv	發表時間：2003-3-5 22:57:12　　　第12樓 heqingemail說的極是，多好的機會呀！
M&M	發表時間：2003-3-6 10:04:11　　　第13樓 很受啟發
beargao	發表時間：2003-6-18 17:17:50　　　第14樓 其實CMM就是在探索這樣一座橋：它離我們盡量近一點，同時又要很安全！這就要靠大家嘍。
koala6	發表時間：2003-6-18 17:44:26　　　第15樓 我們的橋還可以搬的啊（裁剪），搬到盡可能離自己近的地方，這樣就沒有1公里了
wangclong	發表時間：2003-6-19 11:52:45　　　第16樓 一條小溪，還不到我膝蓋深，有鱷魚也不是特肥大那種，我打。趟過去有什么不好了？
hakongza	發表時間：2003-6-19 14:09:00　　　第17樓 建橋者的疏忽： 1、一廂情愿的建了一座橋，沒有考慮建橋的合適位置、橋的寬窄。 2、沒有與當地的居民進行溝通。 3、沒有向當地居民說明橋的好處
qqcmm	發表時間：2003-6-19 16:28:34　　　第18樓 加強教育嘛。 不是一切都要從娃娃抓起嗎？教育村里的小孩走橋上，給他們灌輸危險意識，再讓小孩對大人進行反教育，也不失一好方法呀。
vvvvvv	發表時間：2003-6-19 16:55:07　　　第19樓 to wangclong:怎么打那種不太肥大的鱷魚？要辦人身保險嗎？
heqingemail	發表時間：2003-6-19 18:00:07　　　第20樓 也就是一個隱喻嗎！ 大家有了收益，目的達到
conner	發表時間：2003-6-20 9:35:20　　　第21樓 這里有沒有哪位所在的單位真正從CMM受益的？受益之處有哪些？我希望聽需要實際的例子，這比書上說的好處更能說服人。
sinbad	發表時間：2003-6-26 17:16:56　　　第22樓 呵呵，有意思。 但我覺得，村民們有村民的理由。而且，根據我對CMM的淺薄的認識，感覺這個故事好像沒有說到本質。或者說這只是形象的說明了現在企業應用CMM的一種心態。 要真有這么多走橋的好處，我看村民肯定會走橋的。這里就考慮到一個效益最大的問題，如果按部就班的按照CMM進行工作，而沒有領會和應用其實質的優勢。我想這樣還不如不用了，其結果確實是增加了工作時間，降低了效率。 在這里重要的就是要充分利用這橋的優勢，比如說你近一點，方便一點。CMM的優勢我覺得就是提高了以后的工作效率、節省了成本、避免了重復勞動和錯誤的重范，使經驗得到了沉淀和利用。使企業能在這個領域有穩步的發展。 腦子不清醒，可能也是胡說。：）
hjhza	發表時間：2003-6-26 17:53:21　　　第23樓 sinbad說得很有道理（可能也是我得腦子不清醒 ：） ）！ 順著這個思路想下去，如果有一天村民們都變成了大老板，都穿西裝革履，都開汽車的時候，是不是橋再遠一點也無所謂啊。 現在的村民并不在乎身上占點水，反正就一個人過河，也無所謂。但是如果拖家帶口的話，那可能要過橋了！ 不同的橋適用不同層次。開車的需要寬闊的、堅固的、鋼筋混凝土結構的橋。 農民就是過河去種地，去趕集，反正沒有多少東西。所以一個獨木橋就可以了。獨木橋既然容易打建，為什么不建的進一點呢。
hellofox	發表時間：2003-6-26 18:17:03　　　第24樓 昨天我還在找這個故事的原版，沒找到，就自己改編了一個。與各位共享一下： 你怎么過河（改編版） 很久很久以前，有兩個小村莊，相隔約5公里，分別住的是男人和女人。女人村有一個集市，所有男人女人都來這里交換商品。在兩個村莊之間，隔了一條河，河里經常有鱷魚游來游去，河水水位也因旱季雨季時高時低。 男人村的男人要去集市，或者去與心上人幽會，必須經過這條河。那時河上沒有橋，男人們都是淌水過河。遇到雨季或者鱷魚，經常有人失去生命。 后來，有一個弟弟被鱷魚吃掉的哥哥，用盡全家的財產，在河上修了一座橋，雖然橋很堅固，安全，但相對直接從河中過去，距離還是遠一點。 在橋修好半年之后，村子里的很多男人們，并沒有通過這座橋到對面的女人村去，而是象過去一樣，從河里淌水過去。只有那家修橋的人家的所有男人，和另外幾家男人被淹死的人家的男人，改變了過去的習慣，從橋上過河去女人村。 于是，繼續有人被淹死，被鱷魚吃掉，但橋上過河的人越來越多，淌水過河的人愈來愈少。 后來有一天，修橋的哥哥問淌水過河的男人，上面有橋，你為什么還是淌水過河？你知道我弟弟就是在過河時被鱷魚吃掉的嗎？還有小黑哥，也是在過河時踩滑了，淹死在河里的？ 小伙子回答說： 沒事，你看我每次都過去了，習慣了。再說，從橋上過河太遠了，一點也不刺激，煩人。我知道有人淹死、被鱷魚咬死，但我不怕。 3年之后，橋被加寬，村里人普遍使用自行車，幾乎再也沒有人淌水過河了，橋成了聯系男人村和女人村的唯一道路。 5年之后，有人建議給橋命名，ISO9000, CMM, XP…類似方案很多，爭執一直在進行，直到今天都沒有結果。當然，也有人建議把橋拆掉，還是淌水過河好，不過大家都認為是餿主意。
hakongza	發表時間：2003-6-27 9:21:11　　　第25樓 to:hellofox 你改的故事很有意思，也說明了一些問題，高手。 不過，愚人還有問題請教： 1、為什么只有通過血的事實才能讓他人明白橋的好處。“只有那家修橋的人家的所有男人，和另外幾家男人被淹死的人家的男人，改變了過去的習慣”，哥哥為什么不去多講講呢？ 2、建橋是很費錢，可是我認為故事是否可以多寫一些走橋的好處？ 3、當初的不適應，其原因到底是什么？橋？人？不能將所有的原因推動橋的身上.“雖然橋很堅固，安全，但相對直接從河中過去，距離還是遠一點” 4、不知故事是針對行業還是針對組織？如果針對行業我們對這些人“你看我每次都過去了，習慣了。再說，從橋上過河太遠了，一點也不刺激，煩人。我知道有人淹死、被鱷魚咬死，但我不怕”應該采取什么方式？如果針對組織我們有應該怎么辦？
freesearcher	發表時間：2003-6-27 9:38:04　　　第26樓 這個故事不錯，比喻生動。確實當橋帶來的好處不足于彌補原來路線的缺陷時，它的價值將受影響。應以使用橋的人為中心造橋，失去了使用價值，那么再費力費錢建成的橋也是垃圾。城市里也常見空空蕩蕩的天橋，而橋下人車如梭，搶道依舊的現象，也是同樣道理。有些已經沒有繞行的困難了，如果橋下沒有圍欄，人們還是多從橋下走，呵呵，是不是最短路徑理論？
hakongza	發表時間：2003-6-27 10:03:01　　　第27樓 to:freesearcher 建橋是可以彌補原來的缺陷，是否能達到"足以"的地步，需要多方努力，不能將所有的重擔全部壓在橋身上。 要以“人”為中心，勿庸置疑，但是，這個“人”如何界定？難道“人”沒有改善的地方嗎？
vvvvvv	發表時間：2003-6-27 12:28:40　　　第28樓 如果可以預測的話，中國實施CMM很象hellofox說的歷程，這個故事大家5年以后再回想一下，也許會感悟更多，很棒的故事！
hellofox	發表時間：2003-6-27 14:04:27　　　第29樓 謝謝各位捧場，還有6V； to hakongza:故事大家可以繼續改編，我文字功夫有限； 你提到的問題，我相信大家都能找到自己的解決辦法，我也無法給出標準答案。 作為CMM推行者，我們的目的是建橋，推廣自行車的使用，不是去爭論橋的名字。 有人能說說自動車代表的含義嗎？
vvvvvv	發表時間：2003-6-27 15:45:28　　　第30樓 哦，關于自行車偶冒昧問一下，有沒有因為騎自行車掉河里淹死的？另外那橋有沒有欄桿什么的？另外自行車帶人怎么算呀？要是自行車載上10幾個人那成。。。什么了？還有考慮獨輪自行車嗎？。。。您別吐血，偶不懂隨便問問。。。
sinbad	發表時間：2003-6-27 17:20:30　　　第31樓 自行車？？ 我想在中國可能以后就代表與國際接軌，采用一種科學、高效的管理方法吧。在大環境競爭的壓力下，高效、高質量的追求迫使你必須采用高效的管理方法。在軟件開發和其他方面，CMM就會顯現出它的優勢。
sinbad	發表時間：2003-6-27 17:33:07　　　第32樓 騎自行車淹死的也有，記得好像美國有幾個大公司（忘了，好像是SUN）在推廣應用CMM沒有成功。具體為什么掉下去我也不知道了。欄桿可能代表公司的在其他方面的支持吧，包括資金、企業文化是否相符、執行情況等。帶人那就因公司業務需要，連帶將子公司、上下游的客戶關系的公司都引入到CMM管理中了。 呵呵，不懂，隨便說說。執教。
開心護法精英	發表時間：2003-6-29 3:19:24　　　第33樓 a ? 是公司過河？ 還是公司是橋？ 歐沒明白？ 還望大家指點........^_^!...
ice_fire_fox	發表時間：2003-6-30 11:21:38　　　第34樓 1.造橋很貴。 2.造橋要用很多人。 以上兩點可以打倒一大批想造橋的人。 1.如果造橋的技術不好，塌了，會淹死一大批只會走橋不會趟水的人。 2.造的橋很好，很大，很寬敞，可每天只有一兩人走，當初造橋的貸款沒法還，餓死一大批。 以上兩點又打倒了一大批嘗試造橋的人。 我們是不是考慮一下造橋的方法比考慮要不要造橋要現實并有意義... ... 以上個人觀點，請批評指正
悅己	發表時間：2003-7-28 15:15:10　　　第35樓 盼復……
pb123	發表時間：2003-7-29 12:45:56　　　第36樓 呵呵，我就是原作者，guwangjun沒有經過我同意就亂貼，我保留追究的權利！ 非常感謝大家捧場！歡迎和我探討：pb123456789@hotmail.com 個人理解：CMM是一帖良藥，但是不能包治百病，也不是適合所有的組織。如果忽視了人的因素，軟件開發就無法成功，人、技術和過程3者一個都不能少！《人件》就是完全從軟件工程的對立面來討論這個問題的！無論是CMM還是RUP或者XP，這些都只是一種方法，各有所長，歸根結底還是質量思想。我們現在缺的就是這個思想。質量大師得明花了20年時間把日本改造成質量大國，我們就花10年吧，各位質量同仁耐心一點吧！
vvvvvv	發表時間：2003-7-29 20:22:16　　　第37樓 死板的流程和完全放縱的人自然是一對不可調和的矛盾...
悅己	發表時間：2003-7-30 9:34:00　　　第38樓 流程人性化……可以嗎 似乎……不可能千人一面
snowerhh	發表時間：2003-7-30 12:05:37　　　第39樓 真的是很形象的故事 尤其是在執行CMM的過程中 可是，大家可能都會抱著狡幸的心理 總認為自已不會碰到風暴或鯊魚 而且項目中有時很難分清楚過橋的好處明顯好過敞水
vvvvvv	發表時間：2003-7-30 18:56:04　　　第40樓 TO 悅己： 這里的關鍵在于穩定點在哪里，如果是個凹型價值觀，那么最終將平衡在某一點，如果在流程和人性化上持有凸型價值觀，那么矛盾只會激化，最終將崩潰。 正如國人不做皇帝就做奴才一樣，實際也是一種雙面性格極化現象，扭曲以后很難再在中間找到制衡點，于是價值觀就凸化了。 為什么非要做皇帝和奴才呢？一個健康的不卑不亢的心態不是更符合人性嘛？
悅己	發表時間：2003-7-31 10:57:18　　　第41樓 ……對于價值觀，我不是很了解，不敢臆斷……不過我在試著了解……有前輩告訴我說，在國內做CMM，關鍵是做“人”…… 只是……覺得你的評價，似乎也有點極端，是不是在以身說法，給個例子要我形象理解所謂的國人人性呢……呵呵，見諒見諒，小女子頑皮一偶 做事有主線，可方式有很多……不卑…不亢…需要…基礎…
pb123	發表時間：2003-7-31 22:13:59　　　第42樓 質量哲學，呵呵，可以探討探討！
vvvvvv	發表時間：2003-8-1 19:33:37　　　第43樓 語氣有點不好，見諒！：） 比如在一個公司，往往會集體不由自主對領導充滿崇敬和恭維，然后又感覺到領導壓制他。其實大家都不理領導，領導也不敢把大家怎么樣，畢竟得有人干活。管理與被管理之間的關系由于被管理者主動放棄權益而失去平衡。 上面是把領導當符號看，如果也是個人，如果腦袋灌滿遺傳雜質，那么就會強行壓迫下屬，未必是為了工作可能是為了使人意志屈服（美其名曰樹立權威），顯然一個失去意志的程序員不可能做出什么出色的程序，盡管一個屈服的工人可以生產出零件，這就是軟件行業的差異點。 最后不卑不亢是會有代價，至少目前，不過保存了一個活鮮鮮的靈魂。。。
zouwq	發表時間：2004-2-2 16:02:17　　　第44樓 故事非常耐人尋味！ 提供幾種過河的方式： 1.趟水過河，對于自覺的身強力壯的村民或者自覺沒有時間的人，可以趟水過河，雖然有危險，但是可以爭取時間，沒有橋不一定就過不了河！但是，趟水是有危險的，如果每次都是這樣過河的話，遇到危險時就不要退縮！--不依據CMM辦事。 2.過橋，有現成的橋當然要過，雖然慢一點，但是很穩，不會突然的倒塌，或者被水沖走！！過得實在！！--依據CMM規范辦事。 3.考慮不停地改進橋的路程，讓所有人都自愿過橋。CMM本來就是要根據不同的公司，不同的實際情況，靈活應用，就像馬克思思想也得跟中國的國情相結合才能出現象《毛澤東思想》的著作。橋的長度，變短了，過橋的時間，小于過河的時間，而且還減少危險。誰人不過呢？除非是傻子，或者狂人！！--CMM 靈活應用

?

總結

以上是生活随笔為你收集整理的ZT——你怎么过河？ -在CMM实践中你是否愿意多走1公里-软件工程 CMM与过程改进的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網站內容還不錯，歡迎將生活随笔推薦給好友。