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之前在《老婆的新坐騎：trek 1500 sl

wsd車架終于到貨》一文中介紹了給家中領導費盡周折買來的trek

650c女式公路車架，沒想到最終組好落地竟然是半年以后，預算也從5k一路最終飆升到了8k左右。關于這個車架的一些歷史，和組車過程中的一些細節都非常有趣，下面詳細說。

還是先說說這個車架吧，這個trek 1500 sl wsd

650c車架是2004年trek低端女式公路整車的車架，但是當我在2013年2月份拿到她時，她仍然只是一個拆車的準新車架。為什么一個車架在美國某地存放了十年之久，既沒有賣掉，也沒有用過，這個問題偶爾會在我的腦海中劃過。直到裝車的那一天，我才最終明白了。立管靠近五通的地方有一處非常小的凹陷，我原來一直認為出廠時就是這樣，為了裝前撥夾環，實際上那確實是一處因為磕碰或者擠壓造成的瑕疵，不過崔克的鋁材大家懂的，對車架強度和騎行沒有任何影響。車架的上管靠近坐管的地方也有一處似乎是拆包裝時刀子刻下的痕跡。我想正是因為這兩處瑕疵導致這輛車一直沒有銷售出去，無奈店家只好拆車甩賣，并最終漂洋過海來到了我的家中。我覺得這真的是一種無法想象的緣分，如果這臺車架有思想，她也不會想到，當她2004年在崔克美國的工廠中被一根管一根管的焊接起來以后，竟然要在一個角落里靜靜的等待她的主人長達十年之久，而且這個主人是一名中國人。

再說說組車的過程，輪組原本計劃用tiagra 4500花鼓+dt swiss輻條+kinlin

650c圈，總計預算800元左右。但最終

總結

以上是生活随笔為你收集整理的650c公路车推荐_沉睡十年，再获新生——记家中领导trek 650c公路车落地的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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