昨天，大家在群里討論了下12306的售票系統(tǒng)的算法問題，@北京-一葦渡江11同學和我提了要最小粒度鎖，我給了一個相對簡單的數(shù)據(jù)模型，不曉得可行性如何，歡迎大家拍磚。

我們假定有一趟列車K200，途徑10個站點，我們分別用數(shù)字1,2...10來表示每個站點，這趟車我們假定只有10個座位，用A,B,C字母代替，其中規(guī)定，A座位只能在1號站點賣，但是終點隨意，且到達終點被釋放后可以給后面任意一個站點銷售，B只能給2好站點賣，到終點后的策略和A座一個道理！以此類推！

模型如下：

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
A	B	C	D	E	F	G	H	I	J

這個時候我們找個數(shù)據(jù)模型來表示余票信息，

模型需要標記的是車次，座位，起始站點，終點站，買賣標記，站內票(就是分配給該站，不得在其它站點賣)，那么鐵道部開始放票的初始化余票信息為：

車次	座位	起點站	終點站	買賣標記	站內票
K200	A	1	11	未賣	是
K200	B	2	11	未賣	是
K200	C	3	11	未賣	是
K200	D	4	11	未賣	是
K200	E	5	11	未賣	是
K200	F	6	11	未賣	是
K200	G	7	11	未賣	是
K200	H	8	11	未賣	是
K200	I	9	11	未賣	是
K200	J	10	11	未賣	是

現(xiàn)在我們假定有個人買一張從1站點到4站點的人，現(xiàn)在1號站點沒票，四號站點有了兩張票，其中下車的人的票用字母A1表示，但是因為后面的5,6,7，8,9,10號站點都可以賣票A1，所以實際上現(xiàn)在4以后的站點都變成了有兩張票，我們的表格數(shù)據(jù)變成如下：

車次	座位	起點站	終點站	買賣標記	站內票
K200	A	1	4	已賣	是
K200	A	4	11	未賣	否
K200	B	2	11	未賣	是
K200	C	3	11	未賣	是
K200	D	4	11	未賣	是
K200	E	5	11	未賣	是
K200	F	6	11	未賣	是
K200	G	7	11	未賣	是
K200	H	8	11	未賣	是
K200	I	9	11	未賣	是
K200	J	10	11	未賣	是

那現(xiàn)在從上面的表格看出，1號站點已經沒有票了，一個站點的余票信息是，如果非站內票，那么起始站點只要小于等于本站就行，如果站內票，則起始站點必須等于本站！所以可以看到2,3是還有一張票，4-10有兩張票！

如果現(xiàn)在有個用戶購買了6-8的票，一般是站內票優(yōu)先，因為只能在該站賣，所以F票賣出，在8下車后變成了F1，這個時候8和9和10都有三張票。那要是再來一個用戶需要買6-8的票，這個時候只能出A1的票，這樣A座位就變成在4-6可以賣，8-10也可以賣！數(shù)據(jù)變成了如下：

車次	座位	起點站	終點站	買賣標記	站內票
K200	A	1	4	已賣	是
K200	A	4	6	未賣	否
K200	A	6	8	已賣	否
K200	A	8	11	未賣	否
K200	B	2	11	未賣	是
K200	C	3	11	未賣	是
K200	D	4	11	未賣	是
K200	E	5	11	未賣	是
K200	F	6	8	已賣	是
K200	F	8	11	未賣	是
K200	G	7	11	未賣	是
K200	H	8	11	未賣	是
K200	I	9	11	未賣	是
K200	J	10	11	未賣	是

當然還有一部分票可以賣，就是各個起點站之前的這部分票，可以看做短途票。下面的這部分票務購買和上面的邏輯一樣！

車次	座位	起點站	終點站	買賣標記	站內票
K200	B	1	2	未賣	否
K200	C	1	3	未賣	否
K200	D	1	4	未賣	否
K200	E	1	5	未賣	否
K200	F	1	6	未賣	否
K200	G	1	7	未賣	否
K200	H	1	8	未賣	否
K200	I	1	9	未賣	否
K200	J	1	10	未賣	否

以上就是個人的粗略想法，歡迎大家拍磚！

轉載于:https://blog.51cto.com/ginkuing/1384547

總結

以上是生活随笔為你收集整理的关于12306火车票销售的简单思考的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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