从Tesla司机高速中沉睡30公里说起，看自动驾驶的大提速进行时
作者｜震霆? ? ?出品?|?新芒X
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如果一個司機在高速上開著開著睡著了，會發生什么？
答案顯而易見，那必將是極其危險開始，說不好分分鐘一場災難性事故。但是有這樣一則真實發生的新聞，說出來讓人驚訝，一段特斯拉車主的故事。
先看看兩個Gif圖感受一下。
上圖看上去也沒什么問題，顯示一輛特斯拉汽車在高速上快速行駛。那再往下看。
當將主駕駛的司機位置盡可能放大后，你會發現這輛高速行駛的特斯拉是一個沉睡狀態的司機在駕駛。
據了解，這段錄像拍攝者叫Shawn Miladinovich，在加利福尼亞南部著名的405高速公路旁不經意發現，讓他驚慌失措 ，司機座位上的男子顯然已經睡著了，他說?！拔抑霸谛侣勚锌催^它，我簡直無法相信我真的看到了它?！?/span>
更不可思議的是，在跟蹤了30英里后說，這名男子似乎還在睡覺?！拔乙庾R到他已經完全沉睡了，”他說。“閉上眼睛，雙手靠近方向盤。”
概括一下也就是這位特斯拉車主熟睡狀態下，特斯拉開啟的自動輔助導航駕駛功能真的發揮效力，在無人干預情況下，完成變道超車、自動駛入/駛出匝道等操作至少自主行駛了30公里。
驚不驚喜，意不意外？
這正是人們無限暢想并迫切期待的未來駕駛場景，將駕駛的任務交給AI智能系統，而汽車成為一個娛樂、辦公甚至生活空間供人們使用和度過的終端場所。
上面這個特斯拉的神奇經歷也是一個個案，顯然沒有人在當下技術水平下，把自己的身家性命完全無顧慮的交給一個AI系統。?
但此時， 隨著自動駕駛技術的不斷成熟，5G場景下uRLLC超高可靠超低時延通信的日漸臨近，自動駕駛的大趨勢已經勢不可擋。
01/?利好頻出的自動駕駛新風向
就在昨天，我們密集的看到多個無人駕駛相關的信息，也為此提供了充分的佐證。
國家發改委、財政部20日發布通知，為鼓勵新技術新業務的發展，對5905-5925MHz頻段車聯網直連通信系統頻率占用費標準實行“頭三年免收”的優惠政策。消息一出，多支無人駕駛概念股大漲，甚至有的直接漲停。
有評論指出，免收頭3年車聯網通信費用將會是給行業減輕較大的發展阻力，最終實現城市道路擁堵問題可以得到緩和，環境污染問題也能夠有所緩解，自動駕駛汽車終能上路。
同樣是在昨天，廣州正式發放自動駕駛路測牌照，廣汽集團、小馬智行、文遠知行、景騏科技、裹動智駕（AutoX）、深蘭科技等6家企業共24臺車輛獲得廣州市首批智能網聯汽車道路測試，創單次發放最大記錄。
而今天，長沙一次性為5家企業發放49張測試牌照。長沙為嬴徹科技、北京福田戴姆勒、百度、長沙智能駕駛研究院、中車時代5家公司獲牌。
美國時間2019年6月18日，經加州政府監管部門批準，中國自動駕駛公司AutoX和小馬智行成為全球第二家獲得加州自動駕駛車路試運營牌照的無人車公司，獲準向公共乘客提供自動駕駛打車服務。
獲得牌照當天，正式推出面向普通民眾的RoboTaxi試運營服務，這也是加州第一個Robotaxi運營服務。
一系列的保障性利好政策頻出，法律法規也逐步完善，有力的推動這自動駕駛的進一步發展。
02/ 瞧那傲嬌的自動駕駛玩家們
說到國內無人駕駛大牌，繞不開的幾大玩家，在人才、技術、資金的簇擁下，加速自家產品和服務的落地。
我們先看百度Apollo。這不，昨天他們官方就發出最新消息，美國當地時間6月17日，百度 Apollo 在 CVPR2019 公開了國內唯一的?L4 級自動駕駛純視覺城市道路閉環解決方案——百度 Apollo Lite。
據了解，Apollo Lite 是目前國內唯一的城市道路 L4 級視覺感知解決方案，能夠支持對10路攝像頭、200幀/秒數據量的并行處理，單視覺鏈路最高丟幀率能夠控制在5‰以下，實現全方位360°實時環境感知，前向障礙物的穩定檢測視距達到240米。
這也意味著，百度無人車已經可以在城市道路上實現不依賴高線數旋轉式激光雷達的端到端閉環自動駕駛。最終為企業、開發者們提供了一個低價、優質的自動駕駛解決方案。
剛拿到加州自動駕駛車路試運營牌照的AutoX，近期也高調起來。前段時間，首次披露，數月前已獲得由東風領投的數千萬美元A3輪融資,?此筆投資是中國主流車企在L4無人駕駛領域的最大一筆投資，創下最新歷史記錄。
同時，東風與AutoX將聯手打造可大規模量產的前裝L4全無人駕駛的商用車型，開拓無人駕駛商用車市場。
和AutoX同樣拿下廣州，也拿到加州雙料牌照的小馬智行，在L4級別自動駕駛上更不容小覷。彭軍、樓天城兩位絕對大佬坐鎮，喊出了通過構建最安全及最可靠的自動駕駛技術，實現未來交通方式的徹底變革的使命。
樓天城曾表示，雖然L4、L5有技術挑戰，但絕不是退縮的理由，且我們愿意用平生之所學去做具有技術挑戰的事情。
致力于打造自動駕駛大腦的Momenta，去年估值超過10億美元，成為中國第一個自動駕駛“獨角獸”。其核心技術是基于深度學習的環境感知、高精度地圖、駕駛決策算法。產品包括不同級別的自動駕駛方案，以及衍生出的大數據服務。其團隊也是多個國際大賽的獲獎專業戶。
印象比較深的是，在前段時間創始人曹旭東接受專訪時表示，自動駕駛里面沒有百億美金公司——要么你就是千億美金，要么你就被收購，或者被淘汰。
03/?再看量產的智能汽車豪門
以上多位實力玩家在比拼L4甚至更高級別的無人駕駛技術和產品，在利好政策，技術積累，雄厚資金的包裹下前進，即便如此優渥的條件，當然面對無人駕駛世界級的選題，也需要時間的打磨。
在此過度期間，也涌現了多家新的智能汽車新勢力，例如已經率先IPO的蔚來汽車，以及兩位明星創始人加持下的理想汽車和小鵬汽車。
即便不時爆出各種故障甚至自燃事故，但已經較大概率出現在城市街頭的新一代汽車，代表著一種全新的突圍和未來勢力。
主打高性能長續航智能電動SUV的蔚來汽車，近日剛剛宣布，公司第二款量產車型蔚來ES6正式開啟用戶交付。按照蔚來汽車此前公布的計劃，限量6000臺的首發紀念版將于本月開始批量交付，基準版于10月開始批量交付。受此影響，股價甚至漲幅一度高達10.16%。
值得注意的，我們看到對其新車有這樣一個描述：一個精致且富有科技感的移動生活空間。這樣的定位，也早已超出了僅是一輛車的存在感，更是一種未來的生活模式。
剛過去的618對小鵬汽車也意義重大，宣布旗下首款量產小鵬G3的總產量突破1萬輛，由此也成為第三家達成1萬輛量產車下線的造車新勢力。
打著互聯網基因的智能純電SUV，致力于通過自主研發、智能制造，為用戶創造更美好的出行生活。
今天也看到最新消息，小鵬汽車總裁顧宏地表示正尋求新一輪約6億美元的融資，他稱自己不會做出承諾，但對這個目標很有信心。一場用資金換時間和市場的競爭在智能汽車間也充分展開。
理想汽車，這家打著致力于研發比燃油車更好的智能電動車，最近剛剛放出風聲將開啟5億美金C輪融資,而財大氣粗的美團創始人王興或領投3億美金。
雖然這款號稱沒有里程焦慮的智能電動車理想智造 ONE 早在去年10月就已經正式發布，但距離交付距今還有小半年的時間，也只能坐等真正上路的表現。
04/?新芒X最后說
一則特斯拉車主昏睡狀態下自動形式了30公里的真實發生的故事，無不向我們展示了當下無人駕駛技術帶來的超出預期的體驗。而一系列的政策法規也正逐漸的為這場無人駕駛更好的發展鋪平道路。
幾家豪門主導的智能汽車的逐漸量產落地和交付，讓我們看到了這場傳統汽車向智能出行的躍進。
而隨著5G商用后基礎設施的大規模展開，也提供了天然的助攻，加持著這場汽車變革的到來。
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總結
以上是生活随笔為你收集整理的从Tesla司机高速中沉睡30公里说起，看自动驾驶的大提速进行时的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。
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