银保监会正在查处奔驰金融服务费,之前车主交的能退吗?
?奔馳再一次向大家普及了什么叫做no zuo no die!不過大家交過的服務費估計是很難拿回來了。
監管部門已經開始介入奔馳事件,金融服務費亂象將迎來一場風暴
奔馳漏油事件發生到現在已經不可收拾,給奔馳帶來的損失也遠遠超過了66萬,而等待奔馳的還有一大推處罰。
2019年4月14日,西安女車主與奔馳4S店高管溝通錄音曝光。錄音中,女車主反復質問:在購車時,不知情的情況下被收取了1.5萬元的奔馳金融服務費,通過微信二維碼掃碼支付,進入某個私人賬戶,全程未有任何服務。這是我不知情的,騙取的,誰代表你們收的這筆錢?這筆錢流向何處?1.5萬元是什么計價標準?”
這個錄音一經曝光之后再次把汽車金融服務費推到了風口浪尖。就連銀保監會都看不下去了。
中國銀保監會高度重視,4月14日銀保監會連夜要求北京銀保監局對梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司是否存在通過經銷商違規收取金融服務費等問題開展調查。銀保監會表示,將根據調查情況依法采取必要的監管措施,切實維護金融消費者的合法權益。
不過大家之前交的服務費想要拿回來是不可能了,挺多是作為罰款上交國庫
雖然銀保監會會深入的調查奔馳的金融服務費問題,等待奔馳的將是不小的處罰,除了奔馳之外,我相信銀保監會很快就會針對全國普遍存在的汽車貸款服務費亂象進行整頓,到時候受到處罰的將不只是奔馳一家,有可能很多汽車經銷商都要被罰。
目前汽車貸款服務費已經是一個公開的秘密,每個汽車經銷商都會會收取,除非你買的全款車,但是購買全款的價格卻要比辦理按揭貸款購車價格高,比如30萬的車高出2-3萬左右很正常,這真是個奇葩的現象。
這些年來被所謂的金融服務費坑的人不在少數。目前無論是銀行、消費金融公司、網貸平臺,無論是對私還是對公貸款,很多機構都會收取這個金融服務費,只不過在汽車銷售行業,金融服務費比較普遍而已, 目前很多汽車經銷商收取的金融服務費大概是貸款金額的3%-5%不等,越是高端以及品牌車服務費越高。
對于這部分費用,有的經銷商有點良心的會在推薦貸款的時候說明清楚,但是大部分經銷商都不會明確表示這部分費的用途是什么,反正就是直接把它列在收費項目里面。
按理來說汽車經銷商收取貸款服務費無可厚非,如果如果經銷商確實為客戶提供了辦理貸款的相關服務,那交一定的費用也情有可原。比如目前很多人條件不是很好,不符合貸款條件,通過經銷商包裝之后卻可以貸到款,再比如通過經銷商合作的銀行辦理貸款可以享受更低的利息等等,經銷商提供的這些服務收取一定的費用是沒問題的。
最關鍵的是目前很多經銷商上的金融服務費收費沒有一個標準,完全由經銷商自己說了算,比如有時候等客戶準備好貸款的資料之后,經銷商只需要把客戶資料交到銀行就可以,就這么一個非常簡單的事情,經銷商卻要收取上萬元的服務費,這個著實很坑爹。
對于經銷商的這種亂收費行為,今年的3.15晚會就曾報道過,比如今年3·15期間,合肥市市場監督管理局發布的2018年度消費維權典型案例中就與汽車金融服務費有關。合肥通源豐田汽車銷售服務有限公司通過“豐田金融”按揭貸款銷售汽車100輛,并向100位消費者收取金融服務費總額41.74萬元,最終,該公司被監管部門沒收違法所得,并罰款43萬元。
所以對于大家之前交過的金融服務費,退錢的可能性不大,可能是經銷商被罰之后,這個錢會充當罰款上交到國庫里面,就當大家為國家做貢獻了。
等待汽車銷售商的不僅是金融服務費,還有可能是偷稅、欺騙消費者等處罰
這些年隨著我國汽車消費市場的不斷發展,目前我國已經是全球最大的汽車生產國和消費國,每年的汽車消費量達到2800萬量左右,每年的銷量更是達到4-5萬億人民幣,而伴隨汽車誕生的收費亂象也層出不窮。
除了上面我們提到的金融服務費之外,目前在汽車銷售過程中還有保險費的坑,上牌費的坑等等。很多人第一次買車對經銷商的收費標準不是很熟悉,所以很容易別坑,比如買一輛普通的車,保險費估計也就5、6千塊錢,但有時候經銷商的銷售人員會把這些費用算得眼花繚亂,跟客戶玩腦筋急轉彎,腦子轉的快的可以避免被坑,但是腦筋轉不過來的分分鐘別坑幾千塊錢,甚至更多。
再比如上牌費,本來的費用就幾百塊錢,但是有的4S點代為上牌就要收取2、3千元的費用,此外還有GDP費用、倒車影像雷達裝置費用等等都是亂收費的重點。
如果把金融服務費等所有的亂收費項目加在一起,估計能達到裸車價的3%左右,相當于一部車20萬的車,要多交6000元左右的冤枉錢。
而這些錢很多經銷商都不開發票,都是通過私人轉賬完成的,也就是說經銷商所收取的這些費用根本就不用交稅,如按照3%的亂收費比例計算,我國一年4萬億的汽車消費量,至少有1200億的亂收費,直接造成的稅收損失至少在60億以上。
經過奔馳這次事件之后,稅務部門,消費協會等部門也對汽車銷售行業的亂象引起重視,等待汽車經銷商的將是一個更全面的整頓。
總結
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