一、基本定義及特點(diǎn)

航空運(yùn)輸（airtransportation），是使用飛機(jī)直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式。具有快速、機(jī)動的特點(diǎn)，是現(xiàn)代旅客運(yùn)輸，尤其是遠(yuǎn)程旅客運(yùn)輸?shù)闹匾绞?#xff0c;為國際貿(mào)易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺。

航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

資料來源：智研咨詢整理

二、2021年中國航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展回顧

2021年，民航局圍繞統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和行業(yè)安全恢復(fù)發(fā)展，出臺了一攬子系統(tǒng)、務(wù)實(shí)的對策措施，為企業(yè)紓困解難，有效擴(kuò)大了企業(yè)降本增效空間，穩(wěn)定了行業(yè)發(fā)展的基本盤。截至2021年12月底，中國民航安全飛行136個(gè)月，運(yùn)輸航空百萬小時(shí)重大事故率和億客公里死亡人數(shù)均為0，運(yùn)輸航空百萬小時(shí)重大事故率5年滾動值為0，再創(chuàng)飛行安全新紀(jì)錄，航空安全水平繼續(xù)領(lǐng)跑全球民航業(yè)。

2021年中國航空運(yùn)輸行業(yè)十大事件

資料來源：智研咨詢整理

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《2022-2028年中國航空運(yùn)輸行業(yè)市場全景調(diào)查及發(fā)展趨勢研究報(bào)告》

從2022年民航局工作會上獲悉，2021年中國民航完成固定資產(chǎn)投資1150億元，，超額完成年度投資目標(biāo)。

2016-2021年中國民航完成固定資產(chǎn)投資額

資料來源：民航局、交通運(yùn)輸部、智研咨詢整理

2021年，國家及相關(guān)部門出臺了一攬子為企業(yè)紓困解難、促進(jìn)行業(yè)恢復(fù)發(fā)展的對策措施，全年為行業(yè)降成本近100億元。2021年全年新增航空人口3563萬，航空人口總計(jì)4.16億人。

2020-2021年中國航空人口

資料來源：民航局、交通運(yùn)輸部、智研咨詢整理

2018年中國航班正常率80.13%；2019年中國航班正常率81.65%；2020年中國航班正常率88.52%；2021年中國航班正常率達(dá)88%，連續(xù)4年保持在80%以上。

2020-2021年中國航班正常率

資料來源：民航局、交通運(yùn)輸部、智研咨詢整理

2021年是民航發(fā)展歷程中具有特殊重要性的一年，“政治年、開局年、復(fù)雜年”特點(diǎn)明顯。2021年中國民航業(yè)優(yōu)化常態(tài)化疫情防控下的運(yùn)輸生產(chǎn)組織，全年運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量857億噸公里，較2020年增長58.5億噸公里。

2016-2021年中國航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量

資料來源：民航局、交通運(yùn)輸部、智研咨詢整理

從民航旅客運(yùn)輸量來看，2020年，中國民航行業(yè)受疫情沖擊嚴(yán)重，民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量首次下降。根據(jù)交通部數(shù)據(jù)顯示，2020年中國民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量出現(xiàn)了五年以來的首次下降，民航旅客運(yùn)輸量4.2萬人次。2021年，隨著國內(nèi)疫情得到有效控制，中國民航旅客運(yùn)輸逐漸恢復(fù)，民航旅客運(yùn)輸量達(dá)到4.4億人次，同比提高5.5個(gè)百分點(diǎn)。

2016-2021年中國民航旅客運(yùn)輸量

資料來源：民航局、交通運(yùn)輸部、智研咨詢整理

同民航旅客運(yùn)輸量一樣，2020年，中國民航旅客運(yùn)輸量受到疫情的嚴(yán)重影響，中國民航貨郵運(yùn)輸量下降至676.6萬噸。較2019年減少76.5萬噸；2021年中國民航貨郵運(yùn)輸量732萬噸，較2020年增長55.4萬噸。

2016-2021年中國民航貨郵運(yùn)輸量

資料來源：民航局、交通運(yùn)輸部、智研咨詢整理

三、2022年中國航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢

民航是我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展重要的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，也是構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分。“十四五”時(shí)期是全面開啟社會主義現(xiàn)代化建設(shè)新征程和多領(lǐng)域民航強(qiáng)國建設(shè)開局起步的第一個(gè)五年。2021年12月14日，中國民用航空局、國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》。民航“十四五”發(fā)展分為恢復(fù)期和積蓄期（2021年—2022年），增長期和釋放期（2023年—2025年）分步實(shí)施。目標(biāo)，到“十四五”末，運(yùn)輸機(jī)場270個(gè)，市地級行政中心60分鐘到運(yùn)輸機(jī)場覆蓋率80%，千萬級以上機(jī)場近機(jī)位靠橋率達(dá)到80%，樞紐機(jī)場軌道接入率達(dá)到80%，空管年保障航班起降1700萬架次，明確了2022年民航六項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。

2022年中國民航六項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)

資料來源：智研咨詢整理

2022年春節(jié)假期（1月31日-2月6日）全國民航共運(yùn)輸旅客501萬人次，比2021年春節(jié)假期同期增長40.2%。

2021-2022年春節(jié)假期中國民航運(yùn)輸情況

資料來源：中國民航網(wǎng)、智研咨詢整理

據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，2022年春節(jié)假期7天全國民航共保障飛行航班62744班，同比2021年春節(jié)假期增長33.3%。

2020-2022年春節(jié)假期中國民航保障飛行航班數(shù)量

資料來源：中國民航網(wǎng)、智研咨詢整理

2022年春節(jié)假期中國民航平均客座率58.26%，同比2021年春節(jié)假期提升0.75個(gè)百分點(diǎn)。平均航班正常率97.08%，同比2021年春節(jié)假期提升0.83個(gè)百分點(diǎn)。

2020-2022年中國春節(jié)假期中國民航平均客座率及平均航班正常率

資料來源：中國民航網(wǎng)、智研咨詢整理

總體來看，2022年春節(jié)假期旅客出行數(shù)量雖未達(dá)到疫情前水平，但比2021年有大幅增長，其中正月初六（2月6日）當(dāng)日運(yùn)輸旅客123萬人、保障飛行航班13297班，達(dá)到假期運(yùn)輸最高峰。

隨著全球疫情獲得有效的控制的條件下，逐漸發(fā)展境外旅游，不斷推動旅游交流協(xié)作有了更大可能。伴隨著全球疫情減輕，國內(nèi)航空銷售市場預(yù)估將會出現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)逐漸放寬，航運(yùn)業(yè)可能邁入迅速修復(fù)。

2021年我國民航業(yè)客運(yùn)貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程不斷完善，民航領(lǐng)域扭虧為盈獲得重大突破進(jìn)度。未來展望2022年，在我國民航業(yè)有希望實(shí)現(xiàn)盈利。一方面肺炎疫情副作用持續(xù)減少，許多我國逐漸釋放壓力，另一方面在我國的疫防工作能力日益提高，航空公司、飛機(jī)場、民航空管等企業(yè)提高本身疫防和運(yùn)營能力管理體系，為把握住將來機(jī)會確立了牢固基礎(chǔ)。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的2021年中国航空运输行业发展回顾及2022年中国航空运输行业发展趋势分析[图]的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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