據(jù)中國新聞媒體報道，總部位于深圳的電動汽車巨頭比亞迪正在談判在非洲購買六座鋰礦，其中2.5%的氧化鋰資源總量估計超過2500萬噸。

消息人士稱，今年第三季度，這些礦井的鋰可能會用于比亞迪的葉片電池。

隨著新能源汽車銷量的快速增長，鋰資源變得越來越重要。汽車制造商和電動汽車電池供應(yīng)商都已開始加強對鋰資源的控制，包括收購鋰礦，尋找戰(zhàn)略合作伙伴，以及簽署長期協(xié)議以鎖定供應(yīng)。

由沃倫·巴菲特（Warren Buffett）支持的比亞迪就是其中之一。今年1月，這家汽車制造商和一家重要的電池供應(yīng)商贏得了一項協(xié)議，在智利每年開采8萬噸鋰，為期20年，但由于環(huán)境保護和經(jīng)濟發(fā)展問題，該交易后來被智利政府阻止。

由于幾個擁有主要鋰礦床的國家已經(jīng)頒布了限制性采礦規(guī)則，比亞迪不得不通過合作伙伴來獲取資源。3月22日，公司宣布將投資30億元向誠信鋰業(yè)尋求合作鋰資源開發(fā)，實現(xiàn)供應(yīng)可靠性和成本效益。

4月，誠鑫鋰業(yè)向ABY投資1336萬元，ABY是一家在非洲重要礦山建設(shè)方面擁有豐富經(jīng)驗的澳大利亞電池金屬公司，持有埃塞俄比亞Kenticha鋰礦51%的股份。同時，它又向智利鋰業(yè)投資1.76億元，成為公司第一大股東，持股比例為19.86%。

特斯拉的中國電池供應(yīng)商寧德時代也在尋求在上游更加活躍。它是加拿大千禧一代鋰電公司的失敗競標(biāo)者，并已與四川和江西等幾個中國省級政府簽署了協(xié)議，以確保鋰供應(yīng)。

鋰價格在過去一年左右的時間里飆升。根據(jù)Benchmark Mineral Intelligence（BMI）的數(shù)據(jù)，2021年1月至2022年1月期間，富鋰原料鋰輝石的價格上漲了478.3%。由于對電池的高需求和通貨膨脹，價格可能會繼續(xù)上漲。

盡管4月份上海的嚴(yán)格封鎖中斷了汽車制造和銷售，但比亞迪仍取得了出色的業(yè)績。其本月的電動汽車和插電式混合動力車銷量同比增長313%至106，000輛。

總結(jié)

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