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一波三折后,他本周访华

發布時間:2024/1/23 综合教程 45 生活家
生活随笔 收集整理的這篇文章主要介紹了 一波三折后,他本周访华 小編覺得挺不錯的,現在分享給大家,幫大家做個參考.

據環球時報報道,一名歐盟官員表示,歐盟外交與安全政策高級代表博雷利將于10月12日至14日訪問中國,屆時將同中方討論雙邊關系及外交和安全政策問題。

博雷利的訪華行程“一波三折”。今年4月,他因新冠檢測陽性,訪華計劃被迫推遲;7月初,他的訪華行程在最后一刻被取消。

博雷利此次訪華消息再度傳出之際,正值歐盟對中國電動汽車的反補貼調查啟動之時,此訪能否為中歐關系注入共識和活力,引發外界廣泛關注。

歐盟外交與安全政策高級代表博雷利

長安街知事(微信ID:Capitalnews)注意到,時隔半年,與博雷利4月訪華計劃公布時,國際形勢、中歐關系已發生新變化。博雷利此行將重點圍繞哪些問題與中方展開討論,成為外界關注焦點。

實際上,中方對博雷利訪華行程始終保持開放和歡迎態度。4月訪華計劃推遲后,中國外交部發言人表示“歡迎他在雙方方便的時候訪華”。7月訪華行程取消后,中方再次表態,“中方高度重視中歐關系,一直同歐方保持各層級各領域交往,我們歡迎博雷利高級代表在雙方方便的時候盡早訪華,愿同歐方繼續保持溝通。”

此外,中歐高層也一直在為推動對話交流進行溝通。9月28日,中國駐歐盟使團團長傅聰大使會見博雷利,雙方就中歐關系、中歐高級別戰略對話籌備情況及其他共同關心的問題深入交流。

8月6日,中共中央政治局委員、外交部長王毅同博雷利通電話。博雷利強調歐方堅定致力于同中方發展良好關系,他表示期待盡快訪華并同中方開展戰略對話,共同籌備今年歐中領導人會晤,推動歐中關系進一步向前發展。

可見,盡管國際社會風云變幻,中歐高層進行對話交流的意愿始終強烈。而從此前的幾次溝通內容來看,推動中歐高級別戰略對話、為中歐領導人會晤做準備,將是博雷利此訪的重要內容。

歐盟委員會主席馮德萊恩(左)和歐盟外交與安全政策高級代表博雷利

長安街知事(微信ID:Capitalnews)注意到,博雷利此次訪華的一個重要背景是,歐盟對中國電動汽車發起反補貼調查引發中方強烈不滿。

9月13日,歐盟委員會主席馮德萊恩宣布對進口自中國的純電動載人汽車發起反補貼調查。10月4日,歐盟委員會發布公告,正式啟動該項調查。未來歐盟可能會根據調查結果對華加征臨時“反補貼稅”。

歐盟宣布啟動調查當天,中國商務部新聞發言人指出,歐方發起此次反補貼調查僅依據對所謂補貼項目和損害威脅的主觀臆斷,缺乏充足證據支持,不符合世貿組織相關規則,中方對此表示強烈不滿。中方將密切關注歐方后續調查程序,堅定維護中國企業的合法權益。

此前,商務部部長王文濤已就此當面表達不滿。9月24日,王文濤在京與來訪的歐委會執行副主席兼貿易委員東布羅夫斯基斯舉行會談。王文濤重點就歐盟將對中國電動汽車發起反補貼調查表達嚴正關切和強烈不滿。

王文濤表示,中國電動汽車快速發展,依靠的是研發創新、自由競爭和完備的產業體系。歐方擬進行的反補貼調查是貿易保護主義行為,將影響中歐綠色合作和全球汽車產業鏈供應鏈穩定。希望歐方與中方開展對話磋商,嚴格遵守世貿組織相關規則,以非政治化、非歧視性方式妥善解決貿易摩擦。

對于歐盟相關調查,中方表態已十分明確,博雷利將如何就這一問題與中方展開討論,值得持續關注。但在與中國討論之前,博雷利確實應該先聽聽歐盟內部的理智聲音。

實際上,對中國電動汽車的反補貼調查,歐盟內部成員國也存在巨大的反對聲,德國就是一個典型的例子。

9月15日,德國數字化和交通部部長維辛在接受德媒采訪時,明確反對歐盟可能對中國電動汽車征收懲罰性關稅,并警告德國經濟將因此受到損害。

“原則上,我不太認為要建立市場壁壘。”維辛警告說,“我們需要關心的是,我們為德國和全球市場生產具有競爭力的電動汽車。今天汽車將被封鎖,明天化學產品將被封鎖,每一步都會讓世界變得更加貧窮。”

此外,企業界也對此舉持質疑和反對態度。寶馬集團首席財務官默特爾警告歐盟,不要對中國電動汽車征收懲罰性關稅,并擔心會對其他行業產生影響。

有觀點指出,歐盟對華發起的電動汽車反補貼調查將是接下來中歐對話的“試金石”,能否妥善處理這一問題,將展示歐中關系的穩定性和發展趨勢。

有報道指出,歐盟針對“中國制造”的排擠力度還在擴大。除電動汽車外,歐盟還在考慮對中國風電機組展開反補貼調查,這一行動作為促進歐洲風能行業提案的一部分,可能會在本月實施。另外,歐盟政界人士和行業代表幾周來,一直在討論對中國太陽能組件征收懲罰性關稅。

“行有不得,反求諸己”,從曾經的光伏產業,到如今的電動汽車,歐盟發展的癥結,不會在對中國企業的各類調查中解開。相信此次訪華,能為博雷利認清上述問題本質、掃清中歐合作障礙有所幫助。

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媒體:歐盟若對華為和中國電動車下手 我們有籌碼反制

直新聞:劉先生,第十次中歐經貿高層對話今天(25日)在北京舉行。對此,你有些什么樣的觀

特約評論員 劉和平:我相信大家應該還記得,在中美戰略與經濟對話被美國單方面中斷了長達五年時間之后,上周五中美共同宣布建立了經濟工作組和金融工作組。那么僅僅是三天之后,中歐經貿高層對話就舉行了。我認為,這背后發出的信號就是,無論中美與中歐之間意識形態和價值觀念分歧有多么嚴重,也無論大家在安全領域內有多么的互不信任,但最終大家還是不會跟自己的錢袋子過不去,最終生意還是要繼續談下去繼續做下去。同時它也再度證明了一個道理,中美與中歐在經濟上完全“脫鉤”,是絕對不現實也是絕對不可能做得到的事情。

當然,我們也要注意到,中美與中歐這兩者之間的經貿對話還是有差別的。中美是在中斷了高層次的戰略與經濟對話之后,重建了層級相對較低的事務性的經濟工作組與金融工作組。而中歐之間三大對話機制包括中歐經貿領域最高級別對話機制、中歐高級別人文交流對話機制和中歐高級別戰略對話機制,則并沒有中斷過,即使是過去三年期間,雙方也通過線上的方式進行了溝通,而現在則是重新恢復了線下的對話。這也就意味著,中歐關系在很大程度上受到了中美關系的左右和影響,但歐盟并沒有完全緊跟美國的步伐。它帶給我們的信號就是,只要中方持之以恒不放棄,我們拉攏歐盟來制衡美國的可能性就會始終存在。

部分歐盟國家正在考慮禁止使用華為及中興通訊生產的零部件

直新聞:那你認為,在第十次中歐經貿高層對話會上,雙方將會圍繞著哪些問題來展開博弈呢?

特約評論員 劉和平:按理來說,第十次中歐經貿高層對話會,實際上是中歐之間一次例行性的經貿領域溝通與會談。但是,由于今年以來,中歐在經貿領域內出現了三件事情,使得它不僅引起了中歐雙方輿論的濃厚興趣,更引起了雙方業界的高度關注。

這三件事情,一是不久前歐盟為了響應拜登政府提出的對華經貿部分“脫鉤”的號召,提出了所謂的中歐經貿關系要“去風險化”。尤其是,為了將所謂的“去風險化”落到實處,以德國為首的部分歐盟國家正在考慮禁止在5G無線通信網中使用華為及中興通訊生產的零部件。這引起了中方的強烈不滿與反彈。預計雙方將會在這次對話會上,再一次展開激烈的博弈。假如這件事情處理不好,將會影響接下來的中歐經貿關系走向。

第二件事情是,日前歐盟突然宣布,將對中國外銷的電動汽車展開反補貼調查。對此,中國商務部認為這是“赤裸裸的保護主義行為”,將對中歐經貿關系產生負面影響。這也就意味著,假如這個棘手的問題解決不好,中歐之間有可能會爆發一輪兩敗俱傷的貿易戰。

第三件事情就是,已經提前來到中國準備主持十次中歐經貿高層對話會的歐盟委員會執行副主席東布羅夫斯基斯,在上海外灘峰會發表講話時,重點提到了中歐之間的巨額貿易逆差問題。很顯然,這是在向中方開出價碼,即你們必須要拿出更多的錢來購買歐盟國家的產品。

值得注意的是,這三大訴求,不僅都是歐盟主動向中方發起的進攻,而且它們之間是相互矛盾的,也就是歐盟既威脅要限制中國的產品進入歐盟市場,同時又希望中國多購買歐盟的產品。而這也就讓人聯想到了歐盟早前對中歐關系作出的三個相互矛盾的定位,即“伙伴、競爭者、制度性對手”,因為中歐是制度性對手,所以歐盟要“去風險化”,禁止華為與中興通訊的產品進口,因為中歐是競爭者,所以歐盟要對產自中國的電動車發起反補貼調查,因為中歐是經貿上的伙伴關系,所以中國必須要多多購買歐盟的產品。

歐盟要對產自中國的電動車發起反補貼調查

直新聞:那對于歐盟的不合理要求,中方又應該如何來應對呢?

特約評論員 劉和平:我認為,對于歐盟提出的三大不合理訴求,中方完全可以理直氣壯地進行反駁,甚至是進行針鋒相對的反制。因為我們這樣做,是有著自己的籌碼和底氣的。

第一個是,經過這么幾年的相互博弈與試探,我們已經基本上摸清了美歐對華經貿政策的底牌,也就是,跟中國經貿關系全面“脫鉤”,并不是因為美歐不想,而是它們壓根就不敢,同時也壓根就做不到,因為這是殺敵一千自損八百的事情。明白了這一點,我們在跟歐美進行經貿博弈的時候,壓根就不用怯場。你要是敢禁止進口華為與中興的產品,尤其是要對來自中國的電動汽車展開反補貼調查,我們就敢進行以牙還牙的報復,畢竟歐洲的傳統汽車還是非常依賴中國市場的。

中方的第二個底氣就在于,我們擁有14億人口的龐大消費市場,而且無論是美國還是歐盟都在覬覦這個市場。這就是無論歐盟還是美國,最近都在要求中國多多購買它們產品的原因。那么這也就意味著,雖然美歐之間有著共同的意識形態與價值觀念,也有著共同的安全訴求,但是,它們之間卻有著不同的國家利益尤其是經貿利益。這就為中國利用中歐經貿關系來制衡中美經貿關系,以及利用中美經貿關系來制衡中歐經貿關系提供了機會。說得不好聽一點就是,假如美國在經貿問題上對中國提出了不切實際的要求,我們就可以多購買一些歐盟的產品讓美國吃醋。反過來也是一樣,假如歐盟要是無理取鬧,我們就可以多買美國貨讓歐盟吃醋。

第三,不僅美歐之間有著不同的國家利益,歐盟內部的29個國家之間,在對華經貿上,也分別有著不同的利益訴求。比如法國在銷售空客飛機上有求于中國,而德國則在銷售傳統汽車領域有求于中國,這也是中國可以對歐盟進行分化瓦解各個擊破的破口。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的一波三折后,他本周访华的全部內容,希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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