智慧城轨信息技术架构及信息安全规范_在深圳,我们打造智慧地铁的“最强大脑”...
其實
指揮深圳地鐵的所有指令
都是“最強大腦”說了算
提前編制好運行圖
比如今天發多少趟列車
幾時幾分到哪個站
下一趟列車怎么跑
發出指令通過信號來傳遞
這個“最強大腦”叫NOCC
全稱是
深圳市軌道交通網絡運營控制中心
這里
24小時不間斷工作
地鐵的“一舉一動”都被看的明明白白
NOCC全景模型展示
NOCC設置于深云車輛段
一期工程于2016年建成運營
職能設有五大類
調度指揮:通過監控行車、供電、環控系統設備運作,掌握列車運行狀態、客流變化及設備運行情況,按《列車運行圖》的要求指揮車站、司機以及維修等總體生產工作。現場監控:通過全線視頻監控終端對全線車站站臺、站廳出入口通道和重要設備房等區域的客流、設備運行等情況進行監控。
應急處置:根據應急預案和現場處置方案,牽頭妥善處理運營突發事件、事故。
施工管理:借助于施工調度管理系統完成臨時施工計劃的審核,運營結束,列車回場后,合理組織工程車、調試車開行,并組織實施施工計劃。
信息收發:收集地鐵客流、故障、事件等信息并通過短信平臺及時將相關信息發布至各層級人員,保證運營生產有序開展。
2NOCC二期,全面升級NOCC二期工程預計將于2023年底建成,工程涵蓋城軌云平臺、適應票務多元電子支付的多方清分系統重構ACC二期、適應線路增加和無感支付應用的CLC二期、滿足線路接入及線網級智慧調度指揮功能的NCC二期、線網通信系統、昂鵝災備中心、調度大廳工藝設備及安裝裝修工程、數據中心機房及配套風、水、電、消防、智能化等系統擴容建設等,建成后將為深圳地鐵提供更為強大的數據運算和智慧運營能力。
3智慧地鐵,未來已來自2019年6月啟動NOCC二期工程可研工作,中國鐵設華南公司牽頭統籌協調,匯同深圳地鐵信息管理中心、建設總部、運營總部等單位,基于自動化信息化融合、信息化深度應用、數據驅動業務的理念,梳理數字地鐵業務需求,參照《城軌協智慧城軌發展綱要》和《智慧城軌信息技術架構及信息安全規范》,創新提出NOCC二期工程城軌云平臺頂層規劃。
城軌云平臺技術方案已達到國內一流、國際領先水準,采用云技術、大數據、人工智能、物聯網、互聯網、地理信息等技術手段,為各地鐵業務領域提供多種類的數據資產服務,形成面向各專業的數據智能解決方案,為地鐵各層級用戶群體提供多樣化角色適配的數據智能應用,以此構建智慧調度、智慧運營管理與運維、智慧客服、智慧樞紐/車站、智慧地鐵生態的“智慧地鐵”。
來源:華南公司
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總結
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