最近，有條信息不知道大家有沒有注意到。

日本最大的石化企業(yè)ENEOS（引能仕株式會社）花了397.5萬美元，拍下了11月15日的巴拿馬運(yùn)河“優(yōu)先通過權(quán)”。

397.5萬美元，是什么概念？

換算成人民幣差不多將近2900萬人民幣，創(chuàng)下巴拿馬運(yùn)河“過路費(fèi)”的紀(jì)錄，而且，比十天前上漲了40%！

另外，常規(guī)過境費(fèi)，還有幾十萬美元，照交不誤。

賺錢，真是賺錢啊。

媒體的相關(guān)報(bào)道

都說收過路費(fèi)賺錢，但幾乎沒有像巴拿馬運(yùn)河這樣賺錢的。

在中學(xué)地理課上，大家都學(xué)過，巴拿馬運(yùn)河扼守大西洋、太平洋，大體區(qū)位可以看看下面這張圖。

巴拿馬運(yùn)河大大縮短了美國東、西海岸，以及美國東海岸到亞太地區(qū)的運(yùn)輸路程。

比如，從紐約到上海，如果不走巴拿馬運(yùn)河，那么要走將近3.1萬公里，如果走巴拿馬運(yùn)河，距離將縮短到1.95萬公里，節(jié)省將近40%的路程。

40%路程，背后是時(shí)間、燃油、人員等成本。

所以，巴拿馬運(yùn)河成了全球最繁忙的水道之一。

每年，這里為平均1.3萬艘船舶提供服務(wù)。

但最近因?yàn)槎驙柲嶂Z現(xiàn)象，所以，巴拿馬地區(qū)的降水量減少，通行能力下降。

從11月3日起，這里每天通過船舶從31艘減少到25艘，之后還減少到24艘，到12月預(yù)計(jì)還會更少。

當(dāng)然，巴拿馬運(yùn)河管理方也是充分運(yùn)用市場化手段：競價(jià)。

給錢多的船，先通過。

上個(gè)月管理方就搞了140次拍賣，其中，有3次競價(jià)超過了100萬美元。

這次，日本這家公司更是豪橫：直接花了2900萬的天價(jià)，走一遭。

世界氣象組織前幾天發(fā)布公告表示，本次厄爾尼諾現(xiàn)象在今年7月至8月間快速發(fā)展，到9月達(dá)到中等強(qiáng)度，預(yù)測該現(xiàn)象將至少持續(xù)至2024年4月。

不過，不是所有的公司都財(cái)大氣粗。

實(shí)際上，很多船舶運(yùn)輸公司都表示，實(shí)在掏不起錢。

不過，這絲毫不影響巴拿馬賺錢啊。

2022財(cái)年，巴拿馬因?yàn)檫\(yùn)河獲得財(cái)政收入將近25億美元。

要知道巴拿馬全國人口也不過440萬。

相當(dāng)于為每個(gè)國民賺了將近570美元（換算成人民幣超過4100塊）。

而實(shí)際上，運(yùn)河還形成了龐大的航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈，貢獻(xiàn)了巴拿馬國內(nèi)生產(chǎn)總值的40%。

這只能說是，命好！

老天爺賞飯吃。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的插一次队交2900万：巴拿马运河到底有多赚钱？的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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