8 月 27 日消息，目前量產的新版 Model S 和 Model X 已經更新到了 HW4 平臺，而新款 Model Y 和 Model 3 也已經準備好量產，所以經常會看到一些用戶在購買新車型時出現“選擇困難癥”。

但實際上，特斯拉HW4 生態目前并不完善，例如根據特斯拉黑客 Greentheonly 從代碼中挖出的內容：中國 Model S / X 用戶將獲得一系列功能更新，包括 TACC、自動轉向和 NoA。

此外，搭載HW4 硬件的北美版特斯拉車輛最早的時候是不支持 FSD 的，后來是在 7 月推送 FSD Beta 2023.20.7（11.3.6） 固件后才出現了 FSD Beta 的按鈕（但仍不可用）。

根據馬斯克的說法，HW4 車輛的軟件比 HW3 落后至少六個月，他表示這是為了讓 HW3 的 FSD 運行更好，并盡快在國際范圍提供服務（目前已經在多個國家測試），預計很快來到中國。

查詢發現，現有搭載 HW4 硬件的特斯拉Model S / X 部分功能依然需要通過后續 OTA 實現，但從長遠角度來說現在購買新車型更加有利。

馬斯克還提到，目前 FSD 在所有情況下的安全性相當于普通人類駕駛員的 2 倍，但他希望繼續將其提高 3 倍、4 倍，乃至于 10 倍，而接下來的 FSD 12 將會迎來突破性進展。

他也承認，現有的大量FSD 車主是特斯拉的巨大優勢，他們每年可以從中收獲大量數據，這對于汽車在道路上遇到的數億異常情況至關重要。

相關閱讀：

《消息稱特斯拉改款 Model 3 開始接收訂單，門店人員稱新車最快 9/10 月上市》

《特斯拉開始交付搭載 HW4 硬件的 Model Y，攝像頭更加強大》

《特斯拉最新 HW4.0 交付，不發布不宣傳，直接上車 Model X / S，還降價了》

廣告聲明：文內含有的對外跳轉鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節省甄選時間，結果僅供參考，所有文章均包含本聲明。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的马斯克解释特斯拉 HW4 软件适配慢半年：目前重点是让 HW3 版 FSD 更完善并向更多国家提供服务的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網站內容還不錯，歡迎將生活随笔推薦給好友。