8月28日消息，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon
Musk）周六發(fā)布了其親自測試自動駕駛功能軟件的視頻。此次測試在加州帕洛阿爾托(Palo
Alto)進(jìn)行，那里正是Meta首席執(zhí)行官馬克·扎克伯格（Mark
Zuckerberg）的豪宅所在地。馬斯克在視頻中戲言，或許可以前往扎克伯格家來場肉搏戰(zhàn)。

他用特斯拉“全自動駕駛”測試版（FSD Beta）軟件進(jìn)行了一次駕駛，并進(jìn)行了解說。

與許多發(fā)布在YouTube和X（馬斯克的社交媒體平臺，前身為Twitter）上的視頻不同，這段視頻沒有經(jīng)過編輯或加速，讓觀眾更好地了解FSD
Beta的功能。

在駕駛過程中，馬斯克指出，特斯拉的工程師沒有為減速帶、停車標(biāo)志或環(huán)形交叉路口編寫程序。車輛自己能夠很好地處理這些情況。特斯拉通過使用視頻對系統(tǒng)進(jìn)行訓(xùn)練，讓車輛自主學(xué)習(xí)。這是特斯拉利用人工智能構(gòu)建自動駕駛產(chǎn)品的一個(gè)例子。

這次駕駛持續(xù)了約40分鐘，馬斯克、乘客和觀眾在帕洛阿爾托周圍轉(zhuǎn)了一圈。

馬斯克開玩笑說：“也許我們會遇到扎克伯格，我們可以挑戰(zhàn)一下，打一架……讓氣氛變得更有趣。”馬斯克和扎克伯格曾考慮進(jìn)行角斗，爭端似乎源于馬斯克對Meta計(jì)劃推出X競爭對手Threads的反對。但看起來他們不會真的打斗。

車輛表現(xiàn)良好。媒體記錄了一次干預(yù)，當(dāng)時(shí)馬斯克不得不在一個(gè)紅綠燈處接管車輛，因?yàn)檐囕v在綠燈時(shí)直行而不是左轉(zhuǎn)。這意味著系統(tǒng)仍然需要100%的司機(jī)監(jiān)督。不過，這次駕駛令人印象深刻。當(dāng)天帕洛阿爾托陽光明媚，天氣和光線也會影響自動駕駛系統(tǒng)的表現(xiàn)。

在完成一段行程后，馬斯克用谷歌搜索了扎克伯格豪宅的地址。他打趣道：“我只是禮貌地問一下，你是否愿意來一場肉搏戰(zhàn)……如果方便的話，也許你想打一場。如果我們只是在谷歌上搜索，我不認(rèn)為這會被視為人肉搜索。”

不過，谷歌似乎沒有顯示扎克伯格在帕洛阿爾托的正確地址，兩人沒有見面。

FSD Beta測試版尚未廣泛發(fā)布給公眾。特斯拉車主需要先支付一次性費(fèi)用1.5萬美元或每月最高199美元的訂閱費(fèi)來購買FSD。然后他們可以申請F(tuán)SD
Beta。車主可以根據(jù)他們的駕駛安全評分獲得FSD
Beta的使用權(quán)限。

特斯拉提供了多個(gè)功能不斷增強(qiáng)的駕駛輔助產(chǎn)品。Autopilot是特斯拉車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置，而Enhanced
Autopilot售價(jià)6000美元。如果特斯拉車主已經(jīng)購買了Enhanced
Autopilot，F(xiàn)SD每月訂閱費(fèi)用也只需99美元。

馬斯克認(rèn)為，自動駕駛汽車對于特斯拉來說將是巨大的資產(chǎn)。他在特斯拉5月份年度股東大會上表示：“通過進(jìn)行軟件更新，使數(shù)百萬輛汽車從手動駕駛轉(zhuǎn)變?yōu)樽詣玉{駛，我認(rèn)為這將是歷史上最大的資產(chǎn)增值。”他曾多次表達(dá)類似的觀點(diǎn)。

自動駕駛汽車可以用作無人駕駛出租車，也可以使人們的通勤和旅行更加便利。對特斯拉來說，數(shù)百萬特斯拉車主將預(yù)付數(shù)千美元或按月向特斯拉支付訂閱費(fèi)來使用這項(xiàng)功能，這對公司非常重要。

有很多批評者認(rèn)為特斯拉不應(yīng)該在道路上測試這些系統(tǒng)。但類似FSD
Beta的系統(tǒng)還會出現(xiàn)。通用汽車的Ultra
Cruise產(chǎn)品也在瞄準(zhǔn)類似的功能。

司機(jī)何時(shí)可以停止注意力將取決于軟件開發(fā)和車企與監(jiān)管機(jī)構(gòu)之間的協(xié)商。

截至美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間上周五，特斯拉股價(jià)今年已累計(jì)上漲約94%，超過納斯達(dá)克綜合指數(shù)30%的漲幅。（小小）

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的马斯克直播亲测自动驾驶，戏言到扎克伯格家肉搏的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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