移動互聯網能將概念賦予魔力。例如“做風口的豬”、“和土豪交朋友”，“賺屌絲的錢”。三者精髓得其一即可成一方諸侯，得其二則能定江山，得其三簡直地球人都擋不住。其實，三個錦囊早就拆封了，只是它們和移動互聯網有天然的精神聯系，才能在今天重新撒上金粉。

　　對于中國企業家的代際有各種不同劃分，每個時代都有自己的風口，每個風口上都聚集了一大批豬，但不是所有豬都能飛起來。所謂一豬成名萬豬哭，只有膽子最大，動作最劇烈的豬才能飛起來。有的豬在風中催肥太快，跌下來也摔得面目全非。猶記得2003年，最火的行業不是互聯網，而是最傳統的鋼鐵，江蘇常州的戴國芳只以不到20億元自有資本啟動了100多億元的鋼鐵項目，幾周之內，就一舉獲得了43億元銀行授信。2005年光伏成為風口，尚德太陽能成為舉國創新標桿，無錫政府將其創始人施正榮的半身像樹立在街頭。2007年，能源行業又刮起了生物質能旋風，這次央企打了頭陣，三大石油公司和中糧集團均成立了相關的事業部，有的還在云南買了上萬畝地種植小桐子生產生物柴油。

　　如今這幾個產業中，最瘋狂，飛得最高的豬的命運已經無需贅言。風總有停息的時刻，如果怕上天而躲避風口，根本就無法成為企業家。不過，傳統產業的風口與移動互聯網的風口有兩大不同：前者往往受宏觀政策環境影響，一個文件出臺就可能造成氣壓的變化，而后者則更靠技術、市場與用戶的驅動；前者變化有一個適應期，可以給飛天的豬滑翔轉向的時間，因此雖然總有能安全落地的。后者則往往來無影去無蹤，一旦風口消失，留下的滑翔時間更短。

　　和土豪交朋友由來已久。講一小故事，有一家房地產公司，老板與萬達集團董事長王健林是老鄉，這幾年做項目，跟著王健林亦步亦趨。王將總部從大連搬到北京，他也從大連搬到北京，就在萬達廣場附近，王在武漢投資，他也在萬達的項目旁投資。他的邏輯很簡單，即王健林看準的大方向總不會錯，所謂前車之轍，有時候行駛在土豪的車轍中也能帶來安全感。

　　移動互聯網為土豪和土豪交朋友創造了新場景。線下土豪有明顯的互聯網焦慮，線上土豪則苦于無法接地氣，互聯網土豪公司的下一輪機會，就建立在傳統土豪公司轉型的痛點上。海爾和阿里巴巴合作，三馬聯合賣保險，萬科高管集體先后拜訪阿里巴巴、騰訊和小米……線上線下融合已是大勢所趨。因此如果哪天馬云真的幫董明珠賣空調，千萬別覺得驚奇。

　　至于賺屌絲的錢，這種商業模式早成型于“屌絲”這個詞出現之前。印度本土汽車制造商塔塔曾在2009年7月推出超低價小車NANO，沒有空調、電動車窗和助力轉向等配置，是全球定價最低車型，號稱“為窮人設計生產”的“全球最便宜汽車”。吉利起家，最初就喊出口號要“造2萬元的車”。

　　移動互聯網重新定義了“屌絲”，它與低收入并沒有強關聯，甚至也不是你從百度百科上搜到的定義，表面“低到塵埃里”，實際代表了最有活力，最有潛力，變現能力最強，變現門檻最低的一個群體，這方面的案例，就更不勝枚舉了。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的何伊凡：猪、土豪与屌丝的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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