近年來，無人機、無人汽車等技術隨著人工智能的發展已經比較成熟，但“海、陸、空”三大領域中的“海”中的無人船卻發展相對滯后，相比于空曠的天空與穩定的道路，各種“暗流涌動”、變幻莫測的水域，成了無人設備中的一大難題。直到2018年，全球第一艘無人駕駛船舶才下水航行，主要用于肥料運送。

XFS的無人船舶探索

航運是國際貿易中最為重要的運輸方式，無人船舶的出現，將會是全球航運的一個重要轉折點，無論是人力成本，還是貨物運載量，都將得到巨大的改變。但面對復雜的水域環境，特別是遠洋運輸，船舶無人駕駛將面臨巨大的挑戰。

面對這種局面，XFS利用區塊鏈技術，以增強人工智能的智能性為主要目標，提高無人船的遠超遙控、無人自主、場景反應等需求，通過建立統一的網絡平臺和信息平臺，加強船舶綜合能效管理、設備運行維護、貨物狀態監控、自動駕駛輔助，海陸一體化通訊等。

實時動態監控

XFS有別于傳統互聯網的中心化數據分發模式，它是一個去中心化的分布式網絡。在XFS當中，所有的節點都處于一個對等的網絡當中，能實時共享和同步所有信息。這種特點，能夠使得陸地監控中心能夠掌握船只的第一手最新信息，無論是船只、還是貨物的狀態能能十分清晰的展現。

同時，XFS還可以借助導航、通訊、氣象衛星等來自于“天外”的支援，把控海上航線的動向，讓船只能夠及時處理航行中面臨的一些環境變化。

靈活自主反應

對于無人技術，面對突發情況，需要能夠靈活的應對。在海洋中，對于無人船舶的自主性要求將會更高。比如突然其來的冰山、暴風雨等。

XFS可以將各種傳感、探測設備作為網絡接入節點，同步到船舶的智能控制中樞中，實時分析水域情況，并根據相應的情況自主選擇相應的應對措施，避免船只和貨物遭受損失。

安全高效的通訊

無人設備的通訊安全也是一個十分重要的環節，在遠洋無人船舶中，船只和陸地指揮中心遠隔千萬里，對于通訊安全的需求更高。

相比于傳統互聯網通訊，XFS的網絡具備更高的穩定性。傳統互聯網可能會面臨服務器故障、通訊節點故障等問題導致通訊中斷，信息發送錯誤等問題。這在一些關鍵時刻，帶來的可能會是致命的失誤。而XFS的分布式網絡，整個網絡沒有任何中心，即使單一的節點發生故障，對于整個網絡的穩定性而言沒有任何影響。同時，由于分布式網絡的特性，會使得XFS中的節點越多，整個網絡也會更加高效和穩定，這對于無人船舶的通訊和遠程遙控建立了一個可靠的環境。

另外，XFS還會對數據原始信息進行加密處理，這也確保了通訊中的信息不會被竊取，導致信息或機密泄露；而XFS中的不可篡改屬性，也防止他人對通訊命令進行篡改。

XFS通過多種措施增強了信息通訊的安全性、隱私性和穩定性，極大程度上增強了無人船舶的遠程遙控的抗風險能力。

總結

對于人類而言，水域尤其是海洋，并不適合長期生存，但在當今社會，人類對海洋的依賴性又在不斷增加，在這種矛盾下的未來，無人船也將發揮更加重要的作用。XFS提升無人船智能的方案，將為無人船的研發注入新的活力，開拓全新的水上智能。

總結

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