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一種基于物聯(lián)網(wǎng)的公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)?
CN 105354935 A

摘要 本發(fā)明公開(kāi)了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法，用于解決傳統(tǒng)基于固定站點(diǎn)的鎖止器的公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)存在的停車(chē)樁和需要停放自行車(chē)數(shù)量不匹配所帶來(lái)的使用不方便、發(fā)卡普及率不高、維護(hù)成本高等問(wèn)題。具體技術(shù)方案包括：設(shè)計(jì)一種高度集成的機(jī)電一體化的車(chē)載控制器，利用手機(jī)客戶端通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)公共自行車(chē)租賃的管理。根據(jù)該技術(shù)方案，不僅解決了傳統(tǒng)基于鎖止器的公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)普遍存在的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了隨時(shí)借、隨地停的靈活應(yīng)用和管理機(jī)制，還實(shí)現(xiàn)了全程跟蹤、提前預(yù)約、協(xié)商借車(chē)等功能，大大提高公共自行車(chē)的使用方便性，提高普及率和利用率，降低建設(shè)和運(yùn)用成本。 權(quán)利要求(3) 1.一種基于物聯(lián)網(wǎng)的公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)，包括車(chē)載公共自行車(chē)智能控制器、車(chē)載唯一標(biāo)識(shí)二維碼、手機(jī)APP、后臺(tái)管理系統(tǒng)等， 其特征在于:所述的車(chē)載物聯(lián)網(wǎng)控制器是高度集成GPS定位、移動(dòng)通信、電子自行車(chē)鎖、蓄電池、動(dòng)能充電裝置于一體的公共自行車(chē)智能控制裝置；所述的車(chē)載唯一標(biāo)識(shí)二維碼包含了自行車(chē)的唯一標(biāo)識(shí)碼和后臺(tái)訪問(wèn)系統(tǒng)等信息，通過(guò)手機(jī)APP掃描該二維碼可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛識(shí)別和自動(dòng)開(kāi)啟電子鎖，方便用戶使用；所述的手機(jī)APP是利用智能手機(jī)開(kāi)發(fā)的管理系統(tǒng)，用戶可以通過(guò)手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)借車(chē)、還車(chē)、查詢、預(yù)約、電子支付等功能；所述的后臺(tái)管理系統(tǒng)是部署在云計(jì)算環(huán)境下的中央控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)用戶管理、車(chē)輛管理、自行車(chē)鎖的開(kāi)關(guān)控制、自行車(chē)行駛位置跟蹤和管理、自動(dòng)計(jì)費(fèi)、支付和結(jié)算等功能。 2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)載公共自行車(chē)智能控制器，包括中心控制單元、GPS定位模塊、無(wú)線移動(dòng)通信模塊、機(jī)電鎖車(chē)裝置、電池、動(dòng)能發(fā)電模塊、充電管理模塊、車(chē)載加速度計(jì)等， 其特征在于:中心控制單元是本控制器的控制中樞，通過(guò)無(wú)線移動(dòng)通信模塊與后臺(tái)管理系統(tǒng)進(jìn)行連接，把從GPS定位模塊獲取的位置信息發(fā)送給后臺(tái)管理系統(tǒng)；根據(jù)開(kāi)鎖指令控制機(jī)電鎖車(chē)裝置，接收到機(jī)電鎖車(chē)裝置的開(kāi)、關(guān)鎖的狀態(tài)信息后，通知后臺(tái)管理系統(tǒng)；根據(jù)充電管理模塊的電量數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)調(diào)整動(dòng)能發(fā)電模塊與車(chē)輪的接觸松緊。 3.如權(quán)利要求2所述的機(jī)電鎖車(chē)裝置，包括電子控制模塊和機(jī)械鎖模塊， 其特征在于:當(dāng)接收到后臺(tái)控制系統(tǒng)發(fā)來(lái)的開(kāi)鎖指令時(shí)，車(chē)載中央控制單位觸發(fā)電子控制模塊，開(kāi)啟機(jī)械鎖的控制插銷(xiāo)，用戶可以手工開(kāi)鎖，開(kāi)鎖成功后，觸發(fā)電子控制模塊的開(kāi)鎖成功開(kāi)關(guān)，通過(guò)中央控制器通知后臺(tái)管理系統(tǒng)開(kāi)鎖成功；當(dāng)用戶鎖車(chē)成功時(shí)，觸發(fā)電子控制模塊的鎖車(chē)成功開(kāi)關(guān)，通過(guò)中央控制器通知后臺(tái)管理系統(tǒng)鎖車(chē)成功。 說(shuō)明 一種基于物聯(lián)網(wǎng)的公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)

技術(shù)領(lǐng)域

[0001] 本發(fā)明屬于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和機(jī)電一體化領(lǐng)域，特別是針對(duì)公共自行車(chē)租賃應(yīng)用領(lǐng)域。

背景技術(shù)

[0002] 公共自行車(chē)作為城市公共交通的重要組成部分，尤其針對(duì)城市公共交通擁堵和機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染等問(wèn)題，作為一個(gè)健康、低碳、綠色的公共交通和出行方式，越來(lái)越受到國(guó)內(nèi)外政府的重視，世界范圍內(nèi)公共自行車(chē)的建設(shè)進(jìn)入蓬勃發(fā)展階段。目前的公共自行車(chē)的實(shí)現(xiàn)機(jī)制基本是基于固定停車(chē)站點(diǎn)的鎖止器和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)公共自行車(chē)的管理。這種傳統(tǒng)的公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)主要控制機(jī)制主要在站點(diǎn)上的鎖止器及通過(guò)網(wǎng)絡(luò)的后臺(tái)控制系統(tǒng)，自行車(chē)本身基本還是傳統(tǒng)的自行車(chē)，只是配合鎖止器在自行車(chē)上增加了一個(gè)與鎖止器配合的鎖。傳統(tǒng)公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)在推廣應(yīng)用中存在如下問(wèn)題:一、由于借車(chē)和換車(chē)都是基于固定站點(diǎn)的鎖止器來(lái)控制的，一個(gè)鎖止器同一時(shí)刻只能停放一輛自行車(chē)，必然存在站點(diǎn)的鎖止器個(gè)數(shù)和停放自行車(chē)數(shù)量的矛盾，實(shí)際使用過(guò)程中經(jīng)常遇到自行車(chē)沒(méi)地方可還的情況；二、自行車(chē)的使用用戶必須開(kāi)戶辦卡，限制了公共自行車(chē)的普及，公共自行車(chē)的使用率普遍比較低；三、自行車(chē)借出以后，自行車(chē)的去向和丟失問(wèn)題也是無(wú)法解決的問(wèn)題，靠用戶卡上的押金賠償遠(yuǎn)夠不上自行車(chē)的購(gòu)置成本。四、固定站點(diǎn)的鎖止器必須在有點(diǎn)和網(wǎng)絡(luò)的情況下才能使用，能源消耗也比較大，加上前面提到的利用率低的問(wèn)題，能源利用率也是很大的問(wèn)題。五、跨地區(qū)的用戶卡不能共享，一個(gè)城市的不同區(qū)之間往往都不能做到跨區(qū)使用，外來(lái)人口沒(méi)辦法享受免費(fèi)公共自行車(chē)的服務(wù)。

本發(fā)明針對(duì)傳統(tǒng)公共自行車(chē)系統(tǒng)存在的問(wèn)題，利用最新的物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算技術(shù)，提出了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的智能公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法。除了解決傳統(tǒng)公共自行車(chē)普遍存在的問(wèn)題，不僅實(shí)現(xiàn)了隨時(shí)借、隨地停的靈活應(yīng)用和管理機(jī)制，還實(shí)現(xiàn)了全程跟蹤、提前預(yù)約、協(xié)商借車(chē)等功能，大大提高公共自行車(chē)的使用方便性，提高普及率和利用率，降低建設(shè)和運(yùn)用成本。

發(fā)明內(nèi)容

[0003] 本發(fā)明針對(duì)傳統(tǒng)公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)存在的還車(chē)不方便、普及率低、利用率低、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本高、跨地區(qū)使用困難等問(wèn)題，利用物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算等新技術(shù)，摒棄了基于固定站點(diǎn)的鎖止器控制機(jī)制，基于高度集成的機(jī)電一體化的車(chē)載公共自行車(chē)控制器，通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和中央控制系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)針對(duì)單輛自行車(chē)的租賃狀態(tài)的控制，從而達(dá)到隨時(shí)借、隨地還等更加方便、更加節(jié)能環(huán)保的應(yīng)用效果。主要應(yīng)用效果如下:一、摒棄基于固定站點(diǎn)上的鎖止器作為控制核心，改用車(chē)載控制器來(lái)實(shí)現(xiàn)公共自行車(chē)租賃控制，實(shí)現(xiàn)隨地停車(chē)和還車(chē)，有效解決了鎖止器和車(chē)輛數(shù)量矛盾帶來(lái)的還車(chē)難的問(wèn)題；二、不需要固定站點(diǎn)和鎖止器，既節(jié)省了站點(diǎn)建設(shè)成本，也降低運(yùn)營(yíng)成本；三、通過(guò)日益普及的智能手機(jī)實(shí)現(xiàn)借車(chē)和還車(chē)，不需要辦卡，推廣應(yīng)用更方便，普及率高；四、通過(guò)GPS定位功能可以對(duì)車(chē)輛的租賃過(guò)程實(shí)現(xiàn)全程跟蹤，可以有效處理車(chē)輛丟失、被盜等異常情況；五、通過(guò)自動(dòng)搜尋和預(yù)定功能，用戶可以更有效的安排出行計(jì)劃，用戶體驗(yàn)更好。

附圖:

附圖1:公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)構(gòu)成示意圖具體實(shí)施方案:

為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目標(biāo)，本發(fā)明設(shè)計(jì)了高度集成化的車(chē)載控制器，利用智能手機(jī)，通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)公共自行車(chē)的租賃管理等相關(guān)操作。下面對(duì)本發(fā)明的幾個(gè)關(guān)鍵實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

[0004] 一、預(yù)約借車(chē)的方法和流程:

為了方便用戶事先知道哪里有空閑的直行車(chē)可用，系統(tǒng)提供預(yù)約借車(chē)的功能。其實(shí)現(xiàn)步驟如下:

1、用戶可以通過(guò)手機(jī)APP搜索附近的空閑自行車(chē)，系統(tǒng)通過(guò)在地圖上直觀的顯示出附近的空閑公共自行車(chē)。選擇某輛自行車(chē)后，可以預(yù)約借車(chē)。預(yù)約信息通過(guò)移動(dòng)通信信息發(fā)送到后臺(tái)管理系統(tǒng)，其他用戶就不能借用該自行車(chē)。

2、用戶通過(guò)車(chē)身上醒目的唯一標(biāo)識(shí)符找到自行車(chē)后，用手機(jī)掃描車(chē)身前面的二維碼，手機(jī)APP獲取該自行車(chē)的唯一標(biāo)識(shí)信息，并把借用請(qǐng)求發(fā)送到后臺(tái)控制系統(tǒng)。如果該自行車(chē)是用戶預(yù)約的，則提示用戶可以借用該自行車(chē)。后臺(tái)控制系統(tǒng)同時(shí)給自行車(chē)的車(chē)載控制器發(fā)送開(kāi)鎖指令，電子鎖處于開(kāi)啟狀態(tài)。

3、用戶打開(kāi)自行車(chē)鎖，車(chē)載控制器會(huì)向系統(tǒng)發(fā)送開(kāi)鎖成功信息，自行車(chē)進(jìn)入借用狀態(tài)。

4、如果用戶找錯(cuò)了自行車(chē)，如果該自行車(chē)被其他人預(yù)約了，系統(tǒng)提示用戶該自行車(chē)不是本人預(yù)約的自行車(chē)。如果該自行車(chē)沒(méi)人預(yù)約，則開(kāi)啟該自行車(chē)，同時(shí)取消之前預(yù)約的自行車(chē)。(考慮到公共自行車(chē)型號(hào)基本一樣，多輛自行車(chē)在一起不易分辨，沒(méi)必要提示用戶再去找那輛預(yù)約的自行車(chē)，提高易用性)

5、如果預(yù)約以后長(zhǎng)時(shí)間不用(時(shí)間期限可根據(jù)地方政府的規(guī)定進(jìn)行設(shè)置)，系統(tǒng)提前提醒用戶，并到規(guī)定時(shí)間之后取消預(yù)約。(預(yù)約的收費(fèi)規(guī)則根據(jù)地方政府的規(guī)定來(lái)結(jié)算和支付，不作為本發(fā)明的內(nèi)容)。

[0005] 二、借車(chē)的方法和流程:

用戶看到閑置的公共自行車(chē)，用手機(jī)APP掃描車(chē)身上的二維碼，就可以實(shí)現(xiàn)快速借車(chē)。其實(shí)現(xiàn)步驟如下:

1、利用手機(jī)APP掃描車(chē)身上的二維碼，手機(jī)APP獲取該自行車(chē)的唯一標(biāo)識(shí)信息，并把借用請(qǐng)求發(fā)送到后臺(tái)控制系統(tǒng)。如果該自行車(chē)沒(méi)有人預(yù)約，則提示用戶可以借用該自行車(chē)。后臺(tái)控制系統(tǒng)同時(shí)給自行車(chē)的車(chē)載控制器發(fā)送開(kāi)鎖指令，電子鎖處于開(kāi)啟狀態(tài)。

2、用戶打開(kāi)自行車(chē)鎖，車(chē)載控制器會(huì)向系統(tǒng)發(fā)送開(kāi)鎖成功信息(同時(shí)附帶GPS定位信息)，自行車(chē)進(jìn)入借用狀態(tài)。

3、如果該自行車(chē)已被其他用戶預(yù)約，系統(tǒng)提示用戶該車(chē)已被他們預(yù)定，請(qǐng)選擇另外的自行車(chē)。

[0006] 三、還車(chē)的方法和流程:

到達(dá)目的地以后，用戶需要把公共自行車(chē)停放在允許還車(chē)的區(qū)域。其實(shí)現(xiàn)步驟如下:

1、把車(chē)停放在允許還車(chē)的區(qū)域后，鎖上自行車(chē)； 2、電子鎖控制器觸發(fā)鎖車(chē)完畢指令，由車(chē)載中央控制器向后臺(tái)管理系統(tǒng)發(fā)送鎖車(chē)的指令(同時(shí)附帶GPS定位信息)。后臺(tái)控制系統(tǒng)向手機(jī)APP發(fā)送鎖車(chē)信息，提示用戶是要還車(chē)還是臨時(shí)停車(chē)。如果用戶選擇臨時(shí)停車(chē)，該車(chē)改為預(yù)約狀態(tài)，如果用戶超過(guò)I分鐘沒(méi)有做出選擇，系統(tǒng)自動(dòng)認(rèn)為用戶決定還車(chē)，將車(chē)改為空閑狀態(tài)。如果用戶把車(chē)停在不允許停車(chē)的地方，系統(tǒng)提示用戶不能還車(chē)，只能當(dāng)做臨時(shí)停車(chē)處理，并隔一段時(shí)間提醒用戶把車(chē)還到指定區(qū)域；

3、根據(jù)自行車(chē)租賃的時(shí)間和地方政府的計(jì)費(fèi)規(guī)則，進(jìn)行計(jì)費(fèi)并從用戶押金中支付。

原文地址：https://www.google.com/patents/CN105354935A?cl=zh&hl=zh-CN

收錄原因：很火的單車(chē)，清楚的邏輯以及提醒專(zhuān)利

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的【压箱底】一种基于物联网的公共自行车租赁系统的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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