dda算法控制电机_新能源汽车电机制动控制原理
生活随笔
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dda算法控制电机_新能源汽车电机制动控制原理
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新能源汽車電機制動控制原理
序
串勵直流電動機制動控制
交流異步電動機制動控制
說明
1
反接
電樞
反接后，電樞
(
轉子
)
電流產生反力矩抵抗車輪轉
動力矩。
——
①為防止瞬間大電流燒壞電樞繞組，
需要在饋電
線路中設置限流電阻。
②轉速到零時要及時斷電，制動器抱閘。
2
能耗
制動
1
、定子斷電，串勵電動機轉換為自勵發電機。
2
、定子斷電，尚有剩磁；電樞反接或勵磁繞組
反接。反接后勵磁與剩磁同向。
3
、
轉子切割磁力線發電
(
右手法則，
磁→電
)
，通
電導線產生磁力
(
左手法則，電→力
)
。
能耗制動為何要反相
(
接
)
定子繞組或轉子繞組
1
、剩磁感生電流與原電動狀態電流相反，導致
削弱定子剩磁磁場。
2
、反相定子繞組后，定子繞組的勵磁磁場與剩
磁磁場同向，加強了剩磁磁場；轉子繞組剩
磁電流方向不變，產生反向力矩制動。
3
、若反向轉子繞組，則定子繞組磁場方向與轉
子繞組電流方向同時反向，產生反于原旋轉
方向的力矩。
①能耗制動在低速時效果不佳，
因為電機低速時
定子剩磁不強，轉子切割磁力線感生電勢亦不
強。
②之后轉子繼續切割磁力線感生電勢，因串勵，
電流流入定子而勵磁，從而逐步增強了剩磁。
3
電磁
制動
——
使定子旋轉磁場反于轉子旋轉方向，從而令電磁
轉矩
T
(
做功
)
反于車輪轉矩。
方式：
變換三相電中的任意兩相
，
0
,
0
1
?
?
n
n
，
?
?
1
1
1
?
?
?
n
n
n
s
。
①加入限流電阻。
②正常情況下，
1
0
?
?
s
。
總結
以上是生活随笔為你收集整理的dda算法控制电机_新能源汽车电机制动控制原理的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。
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