賽題

電動汽車以環境污染小、噪音低、能源利用效率高、維修方便等優勢深受消費者青 睞。但現有電動汽車的有線充電方式操作復雜，且存在安全隱患，因此采用無線充電方 式對電動汽車進行快速、安全、方便的充電，成為了電動汽車行業所追求的目標。

目前的電動汽車無線充電示意圖如圖 1 所示。當電動汽車停靠在特定位置時，電網 通過地下的發射機構發射高頻交變磁場對電動汽車進行無線充電，具有操作方便、空間 占用小等優點，但是目前電動汽車生產廠家眾多，無線充電必須滿足“專車專用”的原則， 即專有車型必須使用專用的無線充電設備，造成了電力資源的極大浪費。

因此通過對無線充電的非車載部分進行優化，使得無線充電設備與不同生產廠家的 電動汽車之間互聯互通具有重要意義。

無線充電系統結構等效圖見圖 2。無線充電系統是由車載部分與非車載部分組成。 車載部分由一個RLC電路與負載組成，非車載部分由電源和另一個RLC電路組成。兩個 電感元件L1（發射線圈電感，也稱為匹配阻抗）與L2（接收線圈電感）通過耦合產生磁 場來傳輸電能，可假設兩線圈相互之間的互感僅僅與距離相關。

 

某實驗室為了研究無線充電傳輸效率的問題，總共做了 10 次實驗。附件 1 為實驗室中無線充電車載部分與地面發射部分在不同距離下的 10 次實驗數據，實驗是在發射 和接收線圈垂直射影完全

總結

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