如果開車時(shí)突發(fā)心梗，如何才能快速求救？

如果遇到嚴(yán)重車禍，陷入昏迷無法求救怎么辦？

如果半夜車輛側(cè)翻，移動(dòng)困難，手機(jī)也不在身邊如何對(duì)外求救？

這時(shí)候，緊急呼叫系統(tǒng)eCall就發(fā)揮了作用，它能在汽車發(fā)生事故時(shí)被動(dòng)激活，把緊急信息發(fā)送給救援平臺(tái)，以此來提供救援服務(wù)；也能通過實(shí)體按鍵，手動(dòng)觸發(fā)它的呼救功能。

就是這么小小的一個(gè)按鈕，緊急時(shí)刻能為生命再添一道防護(hù)，你了解它嗎？下面就讓小懌給你好好說道說道。

什么是eCall?
eCall（Emergency-CALL)，即緊急呼叫，用于車輛在緊急情況下呼叫救援派遣平臺(tái)中心。

eCall的觸發(fā)方式通常有兩種：一種是車輛發(fā)生碰撞致使安全氣囊彈出時(shí)自動(dòng)觸發(fā)；另外一種是手動(dòng)觸發(fā)，通過車內(nèi)eCall按鈕觸發(fā)或語音呼叫觸發(fā)。

eCall具備移動(dòng)電話和衛(wèi)星定位功能，可傳輸事故發(fā)生經(jīng)緯度、事故車輛信息、時(shí)間戳、觸發(fā)原因等，其應(yīng)用旨在大幅提高救援速度，減少交通事故所造成的人員傷亡。

目前eCall實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)主要有2種，一個(gè)是歐洲的PAN-EUROPEAN標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)是俄羅斯的ERA-GLONASS標(biāo)準(zhǔn)。（歐洲標(biāo)準(zhǔn)由ETSI提出，其部署遵循3GPP標(biāo)準(zhǔn)，俄羅斯標(biāo)準(zhǔn)在兼容歐洲標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)添加了自身的GLONASS系統(tǒng)。）我國工信部于2018年開始公開征集《車載事故緊急呼叫系統(tǒng)》國家標(biāo)準(zhǔn)意見，并于2020開始公示。

eCall功能如何實(shí)現(xiàn)？
eCall系統(tǒng)一般由后臺(tái)（TSP、救援派遣平臺(tái)）、車端（ T-Box、eCall按鈕、車輛碰撞狀態(tài)、IVI語音系統(tǒng)）兩部分組成。

- 后臺(tái)負(fù)責(zé)接收車端發(fā)送的上報(bào)數(shù)據(jù)、響應(yīng)語音通話，對(duì)于車輛發(fā)生的緊急狀態(tài)進(jìn)行分析定位，并派遣救援人員進(jìn)行援助。

- 車端負(fù)責(zé)收集和判斷eCall的觸發(fā)狀態(tài)，并提供多種觸發(fā)機(jī)制，一旦觸發(fā)緊急車況及時(shí)將車輛數(shù)據(jù)以MSD（Minimum set of data）信息傳送至后臺(tái)，并撥打后臺(tái)電話建立語音通話尋求援助。

eCall的觸發(fā)機(jī)制一般包含兩種：

1.車輛發(fā)生碰撞，將自動(dòng)觸發(fā)緊急呼叫功能；

2.用戶觸發(fā)eCall按鈕，手動(dòng)觸發(fā)緊急呼叫功能；

圖 1 eCall功能模塊

?

緊急車況觸發(fā)后，車端需要立即響應(yīng)緊急呼叫請(qǐng)求，具體流程如下：

1. 識(shí)別當(dāng)前的觸發(fā)方式，向后臺(tái)發(fā)送MSD

2. 禁止IVI影音播放

3. 向后臺(tái)建立語音通話連接

4. 開展救援工作

?

圖 2 eCall觸發(fā)流程

為保障救援信息持續(xù)且有效地傳遞，eCall系統(tǒng)需要能夠應(yīng)對(duì)電話意外中斷、主動(dòng)掛斷、語音重接入、騷擾號(hào)碼阻斷等異常工況，該機(jī)制為CALLBACK。

CALLBACK模式下，車端需要進(jìn)行一定次數(shù)的重?fù)?#xff0c;超過規(guī)定次數(shù)后需要能夠接通后臺(tái)的回?fù)堋?/p>

圖 3 CALLBACK觸發(fā)

?

eCall測試方案有哪些？
eCall作為應(yīng)對(duì)緊急狀態(tài)的呼救系統(tǒng)其重要性不言而喻，所以應(yīng)用前期的測試排查就顯得尤為重要。

作為連接救援的信息通道， eCall系統(tǒng)的測試需要圍繞救援通信展開，具體需求包含兩部分：

1. 緊急呼叫的觸發(fā)功能是否具備

2. eCall傳遞上報(bào)的車輛信息是否準(zhǔn)確

為滿足eCall測試需求，下面介紹2種常見的eCall自動(dòng)化測試方案。

真實(shí)網(wǎng)絡(luò)eCall測試
該方案基于Keysight的eCall測試工具構(gòu)建，使用真實(shí)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)及GNSS網(wǎng)絡(luò)的測試環(huán)境，利用測試系統(tǒng)中仿真的TSP站點(diǎn)模擬響應(yīng)eCall呼叫。?

?

圖 4 真實(shí)網(wǎng)絡(luò)eCall測試

eCall測試系統(tǒng)分為被測系統(tǒng)和測試系統(tǒng)兩部分。

系統(tǒng)功能

l 測試系統(tǒng)為構(gòu)建的仿真后臺(tái)用于接收車輛語音及上報(bào)信息，該測試系統(tǒng)包含移動(dòng)手機(jī)、仿真PSAP（Public Safety Answering Point）中心、聲卡轉(zhuǎn)換模塊，并負(fù)責(zé)測試用例執(zhí)行；

l 被測系統(tǒng)包含T-Box、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、GNSS網(wǎng)絡(luò)等組成，其中T-Box被集成到機(jī)柜或臺(tái)架上。

測試系統(tǒng)優(yōu)勢

l 滿足不同的eCall觸發(fā)場景，實(shí)現(xiàn)eCall觸發(fā)功能全覆蓋；

l 具備信息解析、自動(dòng)語音接聽?wèi)?yīng)答功能；

l 自動(dòng)化測試，能夠一鍵輸出測試報(bào)告，根據(jù)測試過程給出失敗步驟，以幫助測試人員定位問題項(xiàng)。

測試流程

l 觸發(fā)碰撞或eCall按鈕，監(jiān)測MSD信息上傳及移動(dòng)手機(jī)被呼狀態(tài)

l 測試手機(jī)作為接收端透傳至PSAP中心

l 解析判斷MSD信息內(nèi)容及語音內(nèi)容

l 完成報(bào)告輸出

仿真網(wǎng)絡(luò)eCall測試
仿真網(wǎng)絡(luò)eCall測試方案是基于Keysight仿真基站、GNSS仿真發(fā)生器，滿足在全仿真網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的eCall測試需求。

客戶可以在無真實(shí)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下測試T-Box，利用GNSS仿真發(fā)生器模擬定位信息，利用仿真基站建立通信，滿足任意仿真地點(diǎn)、基站射頻信號(hào)強(qiáng)度衰變測試。

圖 5 仿真網(wǎng)絡(luò)eCall測試

?

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的汽车ecall的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網(wǎng)站內(nèi)容還不錯(cuò)，歡迎將生活随笔推薦給好友。