eCall不是Emergency Call的縮寫，而是一個專有名詞，專指歐盟和俄羅斯推出的車載緊急呼叫系統(tǒng)。
根據(jù)歐盟的規(guī)定，2018年4月以后銷售的所有汽車都必須安裝eCall車載系統(tǒng)。使用該系統(tǒng)之后，發(fā)生車禍之后的救援速度可以大幅提高，從而減少交通事故所造成的人員傷害和死亡。

那么，eCall是個什么樣的系統(tǒng)呢？

基本原理：

eCall的基本原理可以描述為：在發(fā)生車禍的時候，車載系統(tǒng)自動撥打緊急呼救電話，同時通過語音通道將車禍相關(guān)信息發(fā)送到呼叫中心。
這里面有3個名詞，看英文文檔的時候經(jīng)常會用到，翻譯如下：

• 車載系統(tǒng)：In-Vehicle System (IVS)
• 呼叫中心：Public Safety Answering Point (PSAP) (學(xué)名叫公共安全應(yīng)答中心，可以理解為國內(nèi)的110服務(wù)臺)
• 相關(guān)信息：Minimum Set of Data (MSD)
  MSD消息包含的內(nèi)容可以有：位置信息，時間，乘客數(shù)量，車牌號，以及其他緊急救援所需要的信息。
  這里有一點需要解釋的，據(jù)說也可以通過數(shù)據(jù)通道發(fā)送信息，但是標(biāo)準(zhǔn)還沒有確定。

正是因為發(fā)生車禍后，服務(wù)中心可以立即受到車禍信息，所以可以快速開始救援行動，從而減少人員傷亡。

下面2張圖可以解釋eCall系統(tǒng)的基本原理(圖片來源為ETSI TS 126 267)

1. 系統(tǒng)示意圖

2. eCall系統(tǒng)在通信系統(tǒng)中的架構(gòu)

工作流程：

eCall和普通緊急電話最大的不同在于：

• 會自動撥打電話(當(dāng)然也可以手動)
  要實現(xiàn)這一點，車載系統(tǒng)中必須有碰撞檢測裝置。當(dāng)該裝置檢測到交通事故發(fā)生后，立即發(fā)起eCall呼叫。
• 會發(fā)送MSD數(shù)據(jù)
  前面有寫MSD數(shù)據(jù)包括位置信息，時間，乘客數(shù)量，車牌號，以及其他車禍相關(guān)信息，本質(zhì)上就是救援所需要的一切信息。MSD數(shù)據(jù)的發(fā)送，有以下特征:
  
  • MSD在eCall連接之后就開始傳輸，早于語音電話。即呼叫中心在接收到了MSD數(shù)據(jù)之后才與車主通話。
  • 呼叫中心也可以在語音電話過程中再次要求接收MSD數(shù)據(jù)。
  • MSD傳輸過程中，電話是靜音的。
  • MSD的發(fā)送有2種模式，push mode和pull mode： IVS發(fā)起的MSD傳輸為Push Mode，PSAP發(fā)起則是Pull Mode。

下面幾張示意圖可以很簡單地理解eCall的工作流程。

Push Mode

Pull Mode

標(biāo)準(zhǔn)

eCall有2大標(biāo)準(zhǔn)：
? PAN-EUROPEAN：歐盟標(biāo)準(zhǔn)
? ERA-GLONASS：俄羅斯標(biāo)準(zhǔn)，從名字可以看出來屬于俄羅斯的格洛納斯衛(wèi)星定位系統(tǒng)組成部分之一。
其中，
歐盟標(biāo)準(zhǔn)完全符合3GPP標(biāo)準(zhǔn)
俄羅斯標(biāo)準(zhǔn)兼容歐盟標(biāo)準(zhǔn)，但是也有一些差別，主要有：
? Redial機(jī)制有差別
? MSD的optional data有差別，Glonass的可選數(shù)據(jù)多一些。
? MSD發(fā)送失敗的話，可以用短消息重發(fā)

3GPP標(biāo)準(zhǔn)：
? ETSI TS 126 267：ecall定義
? ETSI TS 126 267：ecall代碼
? ETSI TS 126 267：ecall認(rèn)證

GLONASS標(biāo)準(zhǔn)：
俄羅斯的格洛納斯衛(wèi)星定位系統(tǒng)文件很多，和eCall相關(guān)的有
? GOST 32450-2013：全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)—汽車運(yùn)輸導(dǎo)航設(shè)備—技術(shù)要求
? GOST R 54721-2011：全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)—-道路事故緊急回應(yīng)系統(tǒng)—-基本服務(wù)描述
? GOST R 54618-2011：車載緊急呼叫系統(tǒng)—-電磁兼容、耐環(huán)境和耐機(jī)械力要求符合性試驗方法
? GOST R 54619-2011：車載緊急呼叫系統(tǒng)與緊急回應(yīng)系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議
? GOST R 54620-2011：車載緊急呼叫系統(tǒng)—一般技術(shù)要求
? GOST R 55530-2013：車內(nèi)緊急呼叫系統(tǒng)功能試驗方法和數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議
? GOST R 55533-2013：車內(nèi)緊急呼叫系統(tǒng)—-無線通訊模塊的試驗

參考實現(xiàn)：

eCall系統(tǒng)的實現(xiàn)應(yīng)該分2部分，IVS部分和PSAP部分。PSAP部分在實現(xiàn)車載的eCall功能時，和大多數(shù)手機(jī)通信功能的實現(xiàn)一樣，至少應(yīng)該將系統(tǒng)分為2部分實現(xiàn)：應(yīng)用部分和基帶部分。

• 基帶部分：在ETSI TS 126 267協(xié)議中提供了宏、結(jié)構(gòu)體、接口函數(shù)的定義。
• 應(yīng)用部分：可以參考開源的legato系統(tǒng)的實現(xiàn)
  https://github.com/legatoproject/legato-af

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的eCall的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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