新能源汽車是國家支持發展的項目，近年來發展飛快，電動力車的整車技術以及零部件技術也在不斷革新，新技術與新工藝不斷地推出。散熱領域也不例外，電動汽車的散熱關鍵點在于電力電池包與控制器的散熱，做好這兩塊的散熱也是電動車企穩運行的必要保證。

為了確保水冷板的良好導熱性便于將電池工作產生的熱量帶走起到冷卻作用，還考慮到新能源車的減重，所以大多數水冷板采用鋁合金材質。水冷板的密封性測試一般采用氦檢方式，需要將產品放入真空箱體中進行相應測試。內部測試壓力通常在1Bar-6Bar，測試時需要先將水冷板內部抽真空，再通入氦氣，進行相應的氦檢測試。也有些廠家是直接通氦氣將水冷板內部空氣排出，在進行充氣加壓進行相應測試。測試時需要將水冷板的對外一進一出兩端管口進行密封連接，即可抽出內部空氣也可向內部充入氦氣。

從上述新能源電池水冷板測試方法，以及跟用于實際討論過程中發現，水冷板氦檢測試快速密封連接方案存在以下幾個難點：

1、氦檢要求較一般氣密檢測更為精密，快速密封接頭對管口密封連接需滿足氦檢要求；

2、產品需放入真空箱體中進行測試，真空箱內除了氦檢氣源無其他驅動氣源，且真空箱內沒有用于接頭安裝的夾具；

3、水冷板管件壁厚較薄，且為鋁合金材質，容易產生劃痕，手動接頭彎折時的側向力可能會導致水冷板接口垂直度問題；、

解決方案：

針對如上問題，格雷希爾GripSeal推薦使用氣動接頭G15系列，密封性符合氦檢要求，密封圈接觸管壁不會產生壓痕或劃痕，由氣壓驅動密封圈膨脹形成密封連接無側向力。還有一個需要解決的問題就是真空箱內沒有氣動接頭需要的驅動氣源，滿足新能源汽車電池的復雜測試，節省了操作時間，提高了檢測效率。

總結

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