在數字時代，車內信息娛樂系統已經成為新車吸引消費者購買的主要因素之一。過去幾年，為了將這種新體驗帶給消費者，汽車工程師不斷開發更多的信息娛樂系統版本，第一步是大屏化，接著是多屏化以及多屏互動。

尤其是2012年特斯拉推出配備17英寸中控屏幕以來，汽車制造商一直在這一領域激烈競爭，努力向消費者展示更多座艙多媒體體驗功能，并通過4G連接帶來更多的內容服務。

根據高工智能汽車研究院發布的《2020年度1-4月自主及合資品牌前裝中控多媒體系統市場報告》，今年1-4月國內新車搭載中控多媒體系統上險量為337.37萬臺，占全部新車上險量的76.24%。

在屏幕尺寸方面，8-9英寸仍然占據市場主流，合計占比超過50%；10英寸及以上逐步成為中高端品牌車型的主力。

備注：數據來源自1-4月新車上險量、品牌廠商官方車型配置(標配，不含選裝及精品件)及高工智能汽車研究院數據調研及統計。單位：輛，合資品牌不含進口車。

10英寸及以上大屏中控占比，在25萬元及以上價格車型中成為主流。1-4月前裝搭載量數據顯示，其合計占比達到55.79%。

在中控主機方面，搭載的操作系統仍是安卓占據絕對市場份額，1-4月基于安卓開發的系統搭載量超過240萬臺，占比接近70%；Linux和QNX分別占比14.86%、12.59%。

中控主機供應商方面，1-4月有搭載量的供應商有30家。其中，8-9英寸中控主機供應商有7家企業搭載量超過10萬臺，包括安波福、航盛、德賽西威、華陽通用、電裝、先鋒等。(具體供應商市場份額排名將在后續發布)

10英寸及以上中控主機供應商有10家企業搭載量超過5萬臺，包括哈曼、德賽西威、好幫手(佛吉亞)、現代摩比斯、億咖通、博泰、東軟、比亞迪(自研)等。

在具體車型上險量方面，1-4月搭載10英寸及以上中控多媒體系統車型上險量排名前二十的車型，自主和合資品牌車型數各占半壁江山。

其中，長安CS75排名榜首，共有三款車型入圍前二十。排名前十車型中，合資品牌仍以BBA為主，僅有一款豐田車型入圍。

在純電動車型上險量方面，1-4月搭載10英寸及以上中控多媒體系統車型上險量排名前十的車型，除國產特斯拉Model 3之外，其余車型均為自主品牌。其中，廣汽新能源AION.S排名自主品牌第一，蔚來、小鵬、威馬、哪吒四家新勢力品牌均有車型入圍。

不過，從終端市場反饋來看，基于成本的考量，大部分汽車制造上也在尋求用戶體驗、安全和成本之間的平衡。

這就是為什么中控多媒體系統的質量已經成為購買因素的一個重要標準，黑屏、死機、卡頓、網絡連接等問題是近年來主要的消費投訴點。

實際上，從高工智能汽車研究院跟蹤的消費者反饋數據來看，只有不到6成的車主對他們的多媒體系統感到滿意。

這意味著，汽車制造商需要加大研發力度，提升品控和功能體驗，以使自己有別于競爭對手。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的android 8 多媒体,1-4月中控多媒体搭载率接近8成，安卓＋大屏正成为主流的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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