上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文 緒論

1 緒論

1.1 研究

背景

1990 年，美國(guó)智能交通學(xué)會(huì) CITS America

提出了智能交通系統(tǒng)(ITS )的概念。 目前，智能交通系統(tǒng)已經(jīng)在世界上經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家的一些城市及高速公路系統(tǒng)中得到 了廣泛應(yīng)用。我國(guó)在該領(lǐng)域的研究起步較晚，但隨著全球范圍智能交通技術(shù)研究的 興起及奧運(yùn)會(huì)的成功舉辦，智能交通在我國(guó)也逐漸進(jìn)入了應(yīng)用階段，相應(yīng)的，我國(guó) 也加快了對(duì)智能交通技術(shù)研究的步伐，智能交通技術(shù)的研究現(xiàn)已進(jìn)入快速發(fā)展期。

車牌識(shí)別系統(tǒng)作為數(shù)字?jǐn)z像、計(jì)算機(jī)信息管理、圖像分割和圖形識(shí)別技術(shù)在智 能交通領(lǐng)域的應(yīng)用，是智能交通管理系統(tǒng)中重要的組成部分。車牌識(shí)別技術(shù)可應(yīng)用 于道路交通監(jiān)控、交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘察、交通違章自動(dòng)記錄、高速公路超速管理系統(tǒng)、

小區(qū)智能化管理等方面 ，為智能交通管理提供了高效、實(shí)用的手段。

目前世界各國(guó)都在進(jìn)行適用于本國(guó)汽車牌照的自動(dòng)識(shí)別研究，美、日、韓等國(guó) 已有相關(guān)系統(tǒng)(基于傳感器)問(wèn)世。引進(jìn)這些系統(tǒng)費(fèi)用比較高、而且由于各國(guó)車牌 和實(shí)際的交通環(huán)境不同，引進(jìn)的系統(tǒng)往往無(wú)法滿足我國(guó)城市的需求，而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上 雖然已有產(chǎn)品投入使用，但是在后續(xù)處理時(shí)很大程度上仍然需要人工識(shí)別，所以對(duì) 車牌識(shí)別技術(shù)的研究依然是目前高科技領(lǐng)域的熱門課題之一。車牌識(shí)別系統(tǒng)的成功 設(shè)計(jì)、開發(fā)和應(yīng)用具有相當(dāng)大的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益和學(xué)術(shù)意義。

基于圖像處理的車牌識(shí)別系統(tǒng)一般包括以下五個(gè)部分：

圖 1

車牌識(shí)別系統(tǒng) Figure 1 Flow chart of license plate recognition system

1 [1]

總結(jié)

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