孩子們是很可愛的，不論是什么膚色，他們喜歡玩紙飛機(jī)游

戲。在飛行中，紙飛機(jī)達(dá)到最高點(diǎn)之后，開始逐漸下滑，飛到

遠(yuǎn)處。在單位時(shí)間內(nèi)，水平飛行距離與垂直下降距離之比，稱

為“滑翔比”。

在空氣動力學(xué)中，“升阻比”是指飛行器升力與阻力的比值。飛

行器的“升阻比”越大，其空氣動力性能越好，對飛行越有利，

也會有較佳爬升能力。數(shù)據(jù)分析表明，飛行器的升阻比與滑翔

比有密切關(guān)系，在數(shù)值上幾乎相等。

實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，飛行器的滑翔比一般在30至60之間，否則就不

叫飛行器了。肥豬的“滑翔比”絕對等于零，豬不會飛，在空中

會撲通一聲掉下來摔死。太陽能飛機(jī)（是一種飛行器）的滑翔

比很高，接近于50(倍數(shù))，也就是說，在10千米高空開始滑

翔，可以滑翔到很遠(yuǎn)的地方，滑翔距離接近500公里。

南京距離夏威夷的至直線距離為8172公里，陽光動力2號飛行5

天5夜，平均每天飛行1600公里?，F(xiàn)在，白天為14小時(shí)，黑夜為

10小時(shí)。我們假定，陽光動力2號在白天巡航于800米高空，巡

航速度每小時(shí)80公里，也就是說，白天飛行1100公里，夜晚飛

行500公里。有了滑翔比的概念就不用替陽光動力2號飛越太平

洋擔(dān)心了。

實(shí)際上，瑞士洛桑理工學(xué)院的科學(xué)家們使用新材料把陽光動力2

號做得“又輕又滑“（機(jī)體輕，表面滑），使其具有極好的空氣

動力學(xué)性能，使其升阻比與滑翔比最大化，做到耗能小，又飛

得遠(yuǎn)。所以，建議小朋友們用小手摸一摸太陽能大飛機(jī)，看一

看其表面有多么滑。

記得，在小時(shí)候，我使用所謂”銅版紙“（紙質(zhì)比較重，

表面很光滑）制作紙飛機(jī)，參加年級比賽，得了第一名。

袁萌 4月26日

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的太阳能飞行器的升阻比与滑翔比的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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