升阻比，顧名思義：飛行器飛行時在同一迎角a的升力(L)和阻力(D)的比值，同時也是升力系數(Cl)和阻力系數(Cd)的比值。升阻比與飛機迎角、飛行速度等參數有關，這個值越大表示飛行器的空氣動力性能越好。

升阻比K有以上四種表示形式，當飛行器的飛行高度、構型以及飛行狀態一定時，就可以計算出最大升阻比，此時飛行器的氣動效率最高，對應的飛行迎角稱為有利迎角。

升阻比曲線

迎角a、升力系數Cl、阻力系數Cd組成的升阻比曲線如下：

從零升迎角到有利迎角，升力增加較快，阻力增加緩慢，因此升阻比增大。從有利迎角到臨界迎角，升力增加緩慢，阻力增加較快，因此升阻比較小。超過臨界迎角時，壓差阻力急劇增大，升阻比急劇減小。

極曲線

以Cl和Cd為坐標軸，分別在不同的迎角描點連線即可得到飛行器的極曲線。過原點作極曲線的切線，就得飛行器的最大升阻比。

參考：

百度百科

https://en.wikipedia.org/wiki/Lift-to-drag_ratio

https://wright.nasa.gov/airplane/ldrat.html

總結

以上是生活随笔為你收集整理的无人机问答：什么是升阻比？的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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