京东超重型无人机项目遭质疑,又有四家公司获得了大额融资
本文為數據猿推出的《大數據24小時》欄目內容,旨在讓用戶花最短的時間獲取每日最新最全的行業信息
【數據猿導讀】劉強東宣布京東第一架重型無人機下線之后,又宣布立項有效載重40-60噸,飛行距離超6000公里的超重型無人機項目,內人士質疑,直指該重量與運-20有效載重相差不大,以京東現有技術能力是難以達到的。
官網 | www.datayuan.cn
微信公眾號ID | datayuancn
一、寒武紀宣布完成數億美元B輪融資,估值達25億美元
本輪融資由中國國有資本風險投資基金、國新啟迪、國投創業、國新資本聯合領投,中金資本、中信證券投資&金石投資、TCL資本、中科院科技成果轉化基金跟投,原股東元禾原點、國科投資、阿里巴巴創新投、聯想創投、中科圖靈繼續跟投支持。
寒武紀科技于2016年正式創立,并完成天使輪融資(投資者包括元禾原點、科大訊飛、涌鏵投資);同年推出的“寒武紀 1A”處理器是世界首款商用深度學習專用處理器,入選世界互聯網大會評選的“世界互聯網領先科技成果”。2017年,寒武紀科技完成A輪融資(投資者包括國投創業、阿里巴巴、聯想創投、國科投資、中科圖靈、元禾原點、涌鏵投資),成為全球智能芯片領域首個獨角獸初創公司。
二、拼便宜完成近億元A輪融資
本輪融資由51信用卡、嘉實投資領投,跟投方包括盈動資本、唯嘉資本。本輪融資主要用于市場擴張。拼便宜創立于 2017 年 3 月,曾在去年獲三輪融資:2017 年4月獲世紀資本、浙大同創5U眾創空間合投的數百萬天使輪投資;7月獲勝輝投資的千萬級融資;11月獲 3200 萬元 Pre-A 輪融資,資方為光合創投。
拼便宜是一家面向中小型便利店的智能集采平臺,開發了一套服務于快消品供應鏈的 ERP 系統,基于 C2B/S2B(按需供應)結合智能匹配算法,產倉配一體化,實現三流(信息流、商流、物流)即時交互處理,為 B 端用戶提供更靈活、更低成本、更高時效的供應鏈解決方案。同類企業還有供天下,從經銷商端切入輻射整個供應鏈。
三、小庫科技完成數千萬元PreA輪融資
36氪獲悉,人工智能建筑應用公司小庫科技已于2018年5月獲得數千萬PreA輪融資,由東方富海和中南荷多合投。去年8月,小庫科技曾獲得由洪泰基金領投的千萬級天使輪投資。本輪融資后,小庫科技將發布正式版產品,并對產品進行升級迭代、縱深拓展;同時,小庫希望建立起人工智能在建筑領域的生態圈,通過與騰訊AI開放平臺等技術相關平臺、建筑產業鏈上下游企業合作,整合資源,為行業提供更多解決方案,拓展更多技術與商業上的可能性。
四、星塵數據獲數千萬元Pre-A輪融資
本輪融資由青銳創投投資,星塵數據成立于2017年5月,同年8月獲得數百萬元的天使輪投資,由天使灣領投,英諾天使、老鷹基金和創勢基金跟投。本次融資后,星塵數據除了繼續迭代產品,還計劃嘗試將一些現成的數據包開源。公司方面則計劃于今年9月進行下一輪融資。作為一家數據標注公司,其平臺“stardust”通過準入考核、動態測量、動態發題和人機結合等標注方法,為人工智能企業提供人工智能數據眾包服務。
五、豐田向新加坡網約車公司Grab投資10億美元
本輪投資,雙方將在東南亞 MaaS(物聯網即服務)領域展開深度合作。豐田將派出一人就任 Grab 董事會成員,另外還會派出一人擔任Grab高管,作為人才交流。去年 8 月,豐田旗下的貿易部門豐田通商(Toyota Tsusho)已經對 Grab 進行過投資。豐田這次直接投資 Grab,會進一步提高 Grab 出租車在東南亞地區的網聯化;深度合作也會幫豐田加速收集東南亞汽車駕駛數據,把他們的新調度系統等服務更快帶到東南亞。
六、美電信Verizon將停止向第三方機構出售手機定位數據
在美國參議院調查發現執法機構能夠在未獲用戶許可的情況下使用手機定位數據追蹤人們后,美國電信運營商Verizon在發給美國參議員羅恩·威登(Ron Wyden)的信中表示,公司決定不再向第三方銷售用戶手機定位數據。此舉正值消費者和立法者越來越擔心隱私和安全問題之際,也恰逢Facebook等科技巨頭遭遇越來越多數據泄密丑聞之時。
七、Uber與美國政府達成隱私和解協議:20年內將受監督
美國政府聯邦貿易委員會(FTC)因Uber隨意采集消費者和專車司機的個人隱私數據,并沒有做好保護措施對其展開調查。雙方就此作出和解。FTC指控稱,Uber沒有對下屬員工的行為進行監督,導致他們能夠隨意獲取消費者和司機的隱私數據。并且Uber在兩個方面誤導了消費者:對于能夠訪問隱私數據的內部員工,在其監督機制方面進行了誤導宣傳;Uber宣稱會采取措施保護這些數據,這也是一個誤導行為。美政府要求Uber采取一系列整改措施,另外在未來20年內,需有第三方對Uber的軟件和相關行為進行監督。
八、亞馬遜被要求停止向執法部門出售面部識別軟件
不久前,20家股東團體直接致信貝索斯,對亞馬遜2016年首次推出的面部識別軟件Rekognition表示擔憂:“亞馬遜股東擔心這樣的政府監視設施技術,不僅可能對全國客戶和其他利益相關者構成隱私威脅,而且可能提高我們公司面臨的實質性風險,為我們公司的股價帶來負面影響,并為股東增加金融風險。”另外,美國公民自由聯盟(ACLU)牽頭的70多個民權組織周一也向貝索斯遞交了一份請愿書,要求這家電子商務巨頭退出監控業務。
個人凈資產達1419億美元的全球首富杰夫·貝索斯(Jeff Bezos)
九、成都成立“諾貝爾全球金融科技實驗室”
成都市金融工作局、成都高新區管委會與深圳瀚德共享科技實驗室有限公司三方簽署合作備忘錄成立我國首個“諾貝爾全球金融科技實驗室”,并落地成都高新區。實驗室由2004年諾貝爾經濟學獎得主愛德華·普雷斯科特(Edward C. Prescott)領銜,將瞄準打造國內知名、國際有影響力的金融科技生態實驗室品牌,加速吸引國內外金融科技創新機構和服務聚集成都。
成都金融科技實驗室落地后,將加強與國內外金融科技領域的知名機構、院校、領先企業和投資機構合作,引領中國西部地區金融科技學術和產業生態發展趨勢,力爭成為聚集國內外頂級學術、技術專家、金融科技創新企業和人才的平臺,促進成都乃至中國西部地區金融科技創新和金融機構新科技應用服務迭代升級。
十、京東重型無人機下線,有效載重40-60噸,飛行距離超6000公里
京東集團董事局主席兼首席執行官劉強東發布微博宣稱,其第一架完全自主知識產權的重型無人機下線,有效載重達1-5噸。飛行距離超過1000公里!同時,還宣布要立項超重型無人機項目,有效載重達40-60噸,飛行距離超6000公里。但隨即遭到業內人士質疑,直指該重量與運-20有效載重相差不大,已經超過了伊爾-76,以京東現有技術能力是難以達到的。
這架京東自主研發的第一架重型無人機——京東“京鴻”大型貨運無人機在西安正式下線,至此,京東打造的“干線-支線-末端”三級無人機智慧物流體系在支線級布局進入落地階段。該無人機具有全天候全自主的飛行能力,其翼展10.12m,全機長7.01m,機高2.635m,滿載航程1000km,巡航速度200km/h,巡航高度3000m,升限5000m。
7月17日,2018長三角數據智能峰會—上海—新零售專場即將開始,期待我們的見面
總結
以上是生活随笔為你收集整理的京东超重型无人机项目遭质疑,又有四家公司获得了大额融资的全部內容,希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。
- 上一篇: 人工智障对话日记1:为狗写诗
- 下一篇: PHASOUND发布超旗舰铂金系列,高端