9 月 1 日消息，美國政府宣布將計劃提供 120 億美元（當前約 872.4 億元人民幣）的補助和貸款給汽車制造商和供應商，讓他們改造工廠，用于生產電動汽車和其他先進汽車。

能源部長珍妮弗?格蘭霍姆 (Jennifer Granholm) 周四表示：“在我們轉向電動汽車時，我們希望確保工人能夠順利過渡，不讓任何工人或社區被落下。” 格蘭霍姆曾擔任過密歇根州州長，而該州正以汽車制造業而聞名于世。

分析稱，這一舉措有助于白宮化解來自汽車制造商和美國汽車工人聯合會對旨在推動電動汽車時代的環境規定的批評。

美國汽車工人聯合會警告稱，快速變革可能會使密歇根、俄亥俄、伊利諾伊和印第安納等州的數千個工作崗位面臨風險。

上周，美國汽車工人聯合會 (UAW) 成員以壓倒性多數的票數授權在底特律三大汽車制造商，在當前為期四年的合同于 9 月 14 日到期之前，如果沒有達成工資和養老金計劃協議，就舉行罷工。

美國汽車工人聯合會主席肖恩?費恩 (Shawn Fain) 對這一政策表示歡迎，稱其“明確向雇主表示，電動汽車轉型必須與工人聯合會建立牢固的伙伴關系，繼承并保持美國汽車工人聯合會幾代人爭取并贏得的高薪和安全標準?！?/p>

美國總統喬?拜登 (Joe Biden) 在一份聲明中表示：“建設清潔能源經濟可以并應該為汽車公司和工人聯合會工人提供雙贏的機會，他們幾十年來一直支撐著美國經濟。”

”費恩承諾要拯救位于伊利諾斯州貝爾維迪爾的吉普車工廠，而 Stellantis 則計劃關閉該工廠。這家汽車制造商保留了在政府援助下生產新產品的可能性。

當被問及政府援助資金是否有可能幫助工廠繼續運營時，格蘭霍姆表示，那些已經在社區周圍建立起來的工廠“是利用這些資金的最佳方案”。能源部的一位官員表示，獲得資金援助的公司沒有具體的勞動力要求，但勞動條件較好的項目將有更大機會獲得資金。

格蘭霍姆還表示，政府還將向國內電池制造商提供 35 億美元的援助資金。

這 120 億美元的資金中，20 億美元來自去年民主黨通過的《通脹削減法案》，100 億美元來自能源部貸款項目辦公室。

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總結

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