斯柯達怎么樣（斯柯達怎么樣毛病多嗎）斯柯達作為世界上歷史最悠久的四家汽車生產商之一，現在是大眾旗下的子品牌。不少消費者在面對斯柯達時，都有不少疑問，例如依靠大眾的斯柯達怎么樣，毛病多嗎？不過小編身邊不少人都說懂車的人會買斯柯達，這又是為什么呢？

斯柯達的歷史很悠久，也是一家擁有百年歷史的汽車制造商。不過后來成為了大眾旗下的子品牌，在國內的合資車企是上汽大眾。接下來我們看一看在各大調研平臺中，斯柯達的質量是如何。

首先是知名的J.D.POWER調研的2017年中國汽車可靠性研究，數值是每百輛車問題數，越低越好。可以看到斯柯達的表現還是可以，也在主流車市場平均水平以上。

在中國消費者協會提供的2017年汽車品牌投訴量報告上，斯柯達排名第29位，主要投訴集中售后服務。

其實在斯柯達傍上了大眾之后，很多車型的設計平臺都是采用大眾的。例如斯柯達速派，采用MQB平臺，基于此平臺生產的汽車零部件通用率高達70%～百思特網80%。所以說，斯柯達的質量其實就跟大眾沒什么兩樣。

那為什么說懂車的人買斯柯達？其實是有一定理由的，作為子品牌，斯柯達的質量不用太擔心。而大眾為了斯柯達不影響自己的品質，也是把斯柯達的價格相比同級別大眾產品要便宜。例如速派相比帕薩特，便宜了兩萬。新出的柯珞克相比途觀也是便宜很多。

不過這種價格便宜，也會導致消費者誤以為用料或者做工上不如大眾。事實上，的確斯柯達在價格受到限制的同時，只好在用料成本上做減法，試想一下如果速派的價格比帕薩特差不多，用料卻還要好，這不是在打你大眾爸爸的臉嗎。

如今，斯柯達的百思特網產品線在不斷豐富，尤其是SUV。造型設計也有了很大的改變，至少沒有以前看起來那么保守，老土。所以斯柯達還是值得關注的，現在擺百思特網在斯柯達面前的難題是如何加強品牌宣傳和設計風格，小編想什么時候把這個用戶已經非常詬病的商標改變一下，斯柯達的銷量或許能增加不少。

總結

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