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9 月 6 日消息，從特斯拉中國獲悉，上海超級工廠第 200 萬輛中國智造特斯拉整車今日下線。

特斯拉上海超級工廠第一個 100 萬輛下線用時 33 個月，第二個 100 萬輛下線僅用時 13 個月。

特斯拉稱，特斯拉上海超級工廠下線一臺整車，用時不到 40 秒，車輛駛出產線鳴笛 2 聲，就代表完成裝配。

特斯拉上海超級工廠采用雙層廠房設計，向“空間”要產能，車身被機器人手臂抓到空中，就像在飛來飛去。針對不同產線，還會進一步優化生產流程，比如焊裝車間在生產車身底板時三條并行的產線，同時生產底板前中后三個部分無需“按序”生產，極大程度地提升了生產效率。

上海超級工廠配備的 6000 噸的巨型壓鑄機通過高溫鋁液注入模具的方式，實現整個后底板的一體成型，由此，70 多個焊接件“整合為一”，不僅簡化了生產制造流程，還提高了車身強度和穩定性。

特斯拉上海超級工廠自動化率已達 95%，在焊裝車間有數百臺機械臂在忙碌運轉，以往成百上千人完成的工作如今只需幾十人，工作效率更快，生產標準更統一。

“數字神經網絡”覆蓋工廠生產制造全流程，每一個車身零件的來源、尺寸、質量，每安裝一顆螺絲時的圈數、角度、扭矩這些生產所需的數據，均被記錄在冊。除此之外，用戶在下訂特斯拉后，還能實時查看訂單生產狀態。

特斯拉稱，上海超級工廠把低碳環保貫徹到每一流程，工業廢棄物循環利用率達 93%，工業用水循環利用率高達 98%。每年可實現回收中水超過 40 萬噸，從源頭減少廢水產生，排放的廢水經過處理后拿來養魚也 OK。

特斯拉稱，上海超級工廠 99.9% 都是中國員工，上海超級工廠零部件本土化率高于 95%，采用垂直采購的模式，避免“中間商賺差價。

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總結

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