9月15日消息，兩天前，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩 （von der Leyen） 在歐洲議會(huì)發(fā)表年度盟情咨文時(shí)宣布，歐盟委員會(huì)正式啟動(dòng)針對(duì)中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)車的反補(bǔ)貼調(diào)查。

根據(jù)《歐盟反補(bǔ)貼條例》，在正式啟動(dòng)調(diào)查后9個(gè)月內(nèi)將做出初步裁決，不超過(guò)13個(gè)月內(nèi)將做出終裁，其調(diào)查對(duì)象是當(dāng)前進(jìn)口的商品，對(duì)啟動(dòng)調(diào)查之前的進(jìn)口商品不做追溯。

以下是有關(guān)這一舉措的3個(gè)重大問(wèn)題：

1.中國(guó)電動(dòng)汽車出口到歐洲增長(zhǎng)了多少？

歐洲已成為中國(guó)汽車品牌的主要出口市場(chǎng)。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023年前7個(gè)月，中國(guó)對(duì)歐盟的新能源汽車出貨量同比增長(zhǎng)112%，較2021年增長(zhǎng)361%。

歐盟委員會(huì)表示，中國(guó)在歐洲銷售的電動(dòng)汽車份額已上升至8%，到2025年可能達(dá)到15%。

2.為什么中國(guó)制造的電動(dòng)汽車更便宜?

這主要是由于政府實(shí)施了10年的激勵(lì)和補(bǔ)貼產(chǎn)業(yè)促進(jìn)政策，使之成為世界上最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，并擁有了包括原材料在內(nèi)的全球電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈。

歐盟委員會(huì)表示，中國(guó)制造的電動(dòng)汽車通常比歐盟制造的車型便宜五分之一。

該政策還催生了全球最大的電動(dòng)汽車電池制造商寧德時(shí)代(CATL)和今年取代大眾成為中國(guó)最暢銷汽車品牌的比亞迪等行業(yè)重量級(jí)企業(yè)。

中國(guó)的成本和供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)吸引了外國(guó)公司到中國(guó)生產(chǎn)。其中最著名的是特斯拉，其位于上海的巨型工廠在2022年生產(chǎn)了70多萬(wàn)輛汽車，占這家美國(guó)汽車制造商總產(chǎn)量的一半。雷諾和寶馬也在中國(guó)生產(chǎn)出口汽車。

3.歐盟的調(diào)查對(duì)象是誰(shuí)?

歐盟的反補(bǔ)貼調(diào)查涵蓋了來(lái)自中國(guó)的電池動(dòng)力汽車，因此也包括了中國(guó)市場(chǎng)的非中國(guó)制造商。

美國(guó)智庫(kù)戰(zhàn)略與國(guó)際研究中心(Center for Strategic and International Studies)表示，最大的單一出口商是特斯拉。今年1月至4月，特斯拉占中國(guó)電動(dòng)汽車出口的40%。

出口到歐洲的熱門中國(guó)品牌包括吉利旗下的沃爾沃和汽旗下的名爵。

市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪、蔚來(lái)汽車和小鵬汽車等其他公司也開(kāi)始向歐洲國(guó)家擴(kuò)張，包括荷蘭和丹麥。（小?。?/p>

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的欧盟：中国电动汽车制造成本比欧盟低五分之一的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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