奇瑞再次沖擊高端品牌，這一次的目標(biāo)很明確，品牌夠面，產(chǎn)品夠勁、價(jià)格夠爽，這就是奇瑞EXEED星途。

英文名EXEED翻譯過來是超越的意思，代表奇瑞要超越以往折戟沉沙的瑞麒、威麟和觀致。而中文名星途，與以往相比也舍棄了上古神獸(瑞麒、威麟)或者儒學(xué)雅士(觀行致遠(yuǎn))等矯揉造作取名習(xí)慣，既然當(dāng)下的青年那么熱衷于詩與遠(yuǎn)方，不妨與“星途”一起，仰望星空。

當(dāng)然，光有好聽的名字還是不夠的，在品牌價(jià)值感上也應(yīng)當(dāng)夠味才行。這不，為了讓EXEED具有更高逼格的品牌價(jià)值，奇瑞不惜花重金把這個(gè)高端品牌的首秀，放在了德國法蘭克福車展上，并且邀請(qǐng)前馬自達(dá)歐洲設(shè)計(jì)總監(jiān)凱文·萊斯擔(dān)任EXEED的首席設(shè)計(jì)師。

沒錯(cuò)，他就是主導(dǎo)創(chuàng)作馬自達(dá)魂動(dòng)設(shè)計(jì)語言的設(shè)計(jì)師。并且，馬自達(dá)旗下吸引力最高的新款MX-5車型，也是出自這位設(shè)計(jì)師之手。

這么一看，名字聽起來不錯(cuò)，也有歐洲名設(shè)計(jì)師操刀，EXEED星途這個(gè)牌子看來真的挺有料的。因此，奇瑞這一次也不再將品牌的重心局限于國內(nèi)市場。從歐洲設(shè)計(jì)公司走出，并直接走向法蘭克福車展的EXEED星途，其實(shí)意思很明確，奇瑞要做第一個(gè)在西歐市場銷售的中國品牌。

那么，EXEED是否具備打開西歐市場大門的實(shí)力呢？

首創(chuàng)人臉識(shí)別系統(tǒng)

讓我們從EXEED星途的首款車型EXEED TX來看看，這款基于奇瑞M3X平臺(tái)打造而來的SUV，定位于中型SUV，根據(jù)消費(fèi)者的需求不同，將產(chǎn)品分為了TX與TX-L的長短軸距版本。

值得關(guān)注的是，2017年公布研發(fā)的雄獅智云i-Connect@Lion 2.0系統(tǒng)也將在這臺(tái)EXEED TX上首次搭載。并且深度集成了百度人工智能技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)(小度OS)，除了具備智能語音助力、集成支付系統(tǒng)、智能家居互聯(lián)、OTA空中升級(jí)等一系列常見的功能以外，EXEED TX這一次也為我們帶來了一個(gè)全球首創(chuàng)的功能。

記得在2017年的上海車展奇瑞&百度簽約儀式上，百度高層曾說過這樣一句話：“以往，我們百度是做搜索引擎的，是做信息交互網(wǎng)站的。而現(xiàn)在，在高新科技不斷變化的當(dāng)下，我們公司已經(jīng)全力向AI人工智能上轉(zhuǎn)型，除了保證現(xiàn)有服務(wù)正常運(yùn)營的工作人員之外，百度未來將舉全公司之力開發(fā)AI人工智能。”

沒錯(cuò)，歷時(shí)3年時(shí)間，百度的AI人工智能技術(shù)來了，除了與奇瑞合作的無人駕駛汽車進(jìn)入最終調(diào)試階段之外，EXEED TX這一次也搭載了一套AI智能人臉識(shí)別系統(tǒng)。

仔細(xì)了解一下AI智能人臉識(shí)別系統(tǒng)，奇瑞這一次采用在內(nèi)后視鏡上裝載的攝像頭，可以靈活的收集駕駛者的信息，并根據(jù)駕駛者的不同，自動(dòng)調(diào)整駕駛員的座椅、調(diào)節(jié)車內(nèi)氛圍燈、音樂以及空調(diào)等。同時(shí)，這套人臉識(shí)別系統(tǒng)基于百度人臉識(shí)別技術(shù)，也可以支持車機(jī)在線支付、人臉識(shí)別進(jìn)入等功能。

AR-HUD系統(tǒng)即將問世

與人臉識(shí)別系統(tǒng)相呼應(yīng)的是EXEED前段時(shí)間公布出的AR-HUD系統(tǒng)，AR-HUD將首次實(shí)現(xiàn)前擋風(fēng)玻璃全屏化，就像《007》中詹姆斯邦德的科幻駕駛場景，EXEED TX上首次搭載的AR-HUD系統(tǒng)將車輛信息、道路信息等，以全息影像的形式展現(xiàn)在前擋風(fēng)玻璃上。

而與現(xiàn)有的HUD顯示不同的是，EXEED上搭載的AR-HUD不再是10英寸以下的顯示屏，而是整個(gè)視線范圍內(nèi)均可成像。同時(shí)，AR-HUD也將在擋風(fēng)玻璃上實(shí)現(xiàn)車道輔助線指引、導(dǎo)航指引等功能，在消除駕駛者低頭看屏幕的危險(xiǎn)性的同時(shí)，也為消費(fèi)者提供了更加便利的出行方式。

回到問題車載君認(rèn)為，對(duì)于打開西歐市場的大門，EXEED這一次具有很強(qiáng)的科技元素。那么這款車本身的定位又如何呢？

外觀設(shè)計(jì)上，EXEED TX一改奇瑞以往狹長的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型更加飽滿，富有SUV的氣勢。鍍鉻多橫條式進(jìn)氣格柵搭配蜂窩狀進(jìn)氣孔顯得非常霸氣，同時(shí)取消了奇瑞的Logo，換上了“EXEED”的品牌Logo之后，整體設(shè)計(jì)感十足。

內(nèi)飾方面，可能是出自馬自達(dá)的緣故，凱文·萊斯在對(duì)EXEED TX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)，并不像歐洲人那樣具有“花里胡哨主義”元素，整體設(shè)計(jì)還是能夠感受到一絲馬自達(dá)的氣息(空調(diào)控制區(qū)的三旋鈕設(shè)計(jì))，而整體的色彩也已黑色為主，用銀色啞光的鍍鉻面板做了點(diǎn)綴。

尺寸方面，EXEED TX車身尺寸為4690*1885*1706mm，相比領(lǐng)克01來說要大了很多，比WEY VV7來說則小了一碼。當(dāng)然，配合上高昂起的發(fā)動(dòng)機(jī)艙以及微微上揚(yáng)的尾部設(shè)計(jì)，EXEED TX在造型的整體視覺效果上，還是很大的。

綜合來看，EXEED沖擊歐洲市場還是具備強(qiáng)勢的實(shí)力的，一方面在歐洲市場產(chǎn)品迭代速度變緩、互聯(lián)網(wǎng)配置尚處萌芽階段時(shí)，EXEED以高科技、高顏值、高性價(jià)比的高姿態(tài)進(jìn)入西歐市場，勢必吸引一大批歐洲消費(fèi)者的關(guān)注。

但是，奇瑞能否依托EXEED打開歐洲市場的銷路，車載君覺得還是差了點(diǎn)火候的。畢竟，OTA與人工智能的背后，需要龐大的運(yùn)維團(tuán)隊(duì)做后盾，這一點(diǎn)對(duì)于奇瑞來說，在國內(nèi)雖然很好實(shí)現(xiàn)，但國外市場上單單“在線遠(yuǎn)程救援”這一項(xiàng)，奇瑞就很難拿捏。

當(dāng)然，根據(jù)奇瑞的規(guī)劃，在推出燃油版車型之后，奇瑞將逐步推出EXEED TX的混動(dòng)版以及純電版本，其中純電版本的百公里加速僅為4.9秒，屆時(shí)在嚴(yán)苛的排放法規(guī)面前，EXEED TX不乏是歐洲消費(fèi)者追求高科技的更好選擇。

而對(duì)于EXEED下一階段國內(nèi)市場的局面，車載君認(rèn)為：當(dāng)TX產(chǎn)品正式銷售之后，如果奇瑞能夠把持住11.58萬元起的售價(jià)，TX必將成為中國車企沖擊高端市場的經(jīng)典車型，

要知道，WEY的成功在于品質(zhì)、領(lǐng)克的成功在于沃爾沃，而奇瑞的成功則在于近20年的技術(shù)積累，以及對(duì)于高新科技“先人一步”的應(yīng)用。

可以說，EXEED TX很強(qiáng)勢，強(qiáng)勢如當(dāng)年MODLE S進(jìn)入中國一舉成為純電動(dòng)領(lǐng)域的標(biāo)桿一樣，EXEED也讓我們看到了中國高端品牌的新希望！

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的ar面部识别_人脸识别、AR的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網(wǎng)站內(nèi)容還不錯(cuò)，歡迎將生活随笔推薦給好友。