目 錄
第一章 概述 1
1.1 風(fēng)能 1
1.2 國內(nèi)外風(fēng)電發(fā)展概況 1
1.2.1 國外風(fēng)電發(fā)展 2
1.2.2 我國風(fēng)電發(fā)展概況 3
1.3 小結(jié) 3
第二章 風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航系統(tǒng) 4
2.1偏航控制系統(tǒng)的功能 4
2.3風(fēng)向信號和風(fēng)機(jī)位置對偏航工況的影響 5
2.3.2風(fēng)速的測量 6
2.3.3 風(fēng)電機(jī)地理位置對偏航設(shè)備的影響 7
2.4小結(jié) 7
第三章 偏航系統(tǒng)的組成簡介及其液壓原理圖 9
3.1.1偏航大齒圈 9
3.1.2偏航側(cè)面軸承 9
3.2偏航驅(qū)動裝置 11
3.2.1液壓馬達(dá)的選取 11
3.3偏航附件裝置 13
3.3.1偏航計數(shù)器 13
3.3.2偏航限位開關(guān) 13
3.3.3偏航剎車盤 13
3.3.4接近開關(guān)、風(fēng)速風(fēng)向儀等 13
3.5 偏航系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 14
3.2液壓偏航控制原理圖設(shè)計 14
第四章 風(fēng)電機(jī)偏航控制過程 17
4.1偏航過程分析和算法流程 18
4.1.1自動偏航 18
4.1.2 90度側(cè)風(fēng) 19
4.1.3人工偏航 21
4.1.4自動解纜 23
4.2本章小結(jié) 25
第五章 總結(jié)與展望 26
5.1 全文總結(jié) 26
5.2 展望 26
參 考 文 獻(xiàn) 28
致謝 29
第三章 偏航系統(tǒng)的組成簡介及其液壓原理圖
3.1.1偏航大齒圈
位于偏航電機(jī)下方的與小齒輪嚙合的一個巨大的齒輪，大齒圈是通過88 個螺栓緊固在塔筒法蘭上面的，即是說大齒圈是不可能旋轉(zhuǎn)的，那么只能夠是小齒輪圍繞著大齒圈旋轉(zhuǎn)帶動主機(jī)架旋轉(zhuǎn)，直到機(jī)艙位置與風(fēng)向儀測得的風(fēng)向相同。

圖3-1偏航大齒圈

3.1.2偏航側(cè)面軸承
側(cè)面軸承是一個呈弧狀的階梯塊，共有6塊，每塊都有5 個Φ105的沉孔分布于圓弧之上，用于放置定位銷、圓形彈簧和壓板，每個孔的底部均有M32的螺紋孔，用于安裝調(diào)整螺栓，因為下滑動襯墊是粘合在壓板上的，所以調(diào)整螺栓的旋入深度就可以調(diào)整滑動襯墊與大齒圈之間的緊密程度，從而得到最佳阻尼。當(dāng)機(jī)艙需要偏航時，側(cè)面軸承就會帶動滑動襯墊隨機(jī)架共同旋轉(zhuǎn)[12]。
風(fēng)力發(fā)電機(jī)所用偏航軸承為四點(diǎn)接觸球轉(zhuǎn)盤軸承，是一種分離型軸承，當(dāng)無載荷或是純徑向載荷作用時，鋼球和套圈呈現(xiàn)為四點(diǎn)接觸，這就是其名字由來。四點(diǎn)球接觸軸承適用于高速旋轉(zhuǎn)的場合。
關(guān)于軸承的選用，查閱相關(guān)資料后，最終選用LYJW的型號為132.50.4500的材質(zhì)為42CrMn的軸承，是預(yù)硬塑料模具鋼，具有良好的可加工性和耐磨損性，加工變形微小。齒輪模數(shù)為20，齒數(shù)為128。分度圓直徑：d=mz=20x128=2560mm；外徑：dz=m(z+2)=20(128+2)=2600mm；內(nèi)徑：d-m=2560-20=2540mm；重量：1930kg；厚度：h=mzsin(90/z)=256mm。
風(fēng)力發(fā)電機(jī)的偏航機(jī)構(gòu)本身會存在一定的延遲性，當(dāng)風(fēng)向頻繁發(fā)生變化時，風(fēng)機(jī)葉片迎風(fēng)面無法對風(fēng)的來向準(zhǔn)確對準(zhǔn)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的效率則會受到系統(tǒng)對風(fēng)的跟蹤失效問題的影響。風(fēng)速和風(fēng)向頻繁變化也會導(dǎo)致偏航機(jī)構(gòu)頻繁運(yùn)作，使機(jī)械損耗加快，這樣就會影響偏航機(jī)構(gòu)的使用壽命。本文轉(zhuǎn)載自http://www.biyezuopin.vip/onews.asp?id=13064這一系列的問題都會給風(fēng)力發(fā)電機(jī)總體系統(tǒng)帶來了不同程度的影響，研究并解決這些問題對風(fēng)力發(fā)電的發(fā)展具有深遠(yuǎn)的意義。
本文首先介紹了風(fēng)力發(fā)電的背景，國內(nèi)外風(fēng)力發(fā)電的主要研究現(xiàn)狀，接著介紹了風(fēng)力發(fā)電液壓偏航控制系統(tǒng)的相關(guān)結(jié)構(gòu)與原理。詳細(xì)介紹偏航液壓控制系統(tǒng)的原理圖以及各個流程環(huán)節(jié)的流程圖，實(shí)現(xiàn)圖文并茂，對于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的發(fā)展具有一定的指導(dǎo)意義。
風(fēng)力發(fā)電在解決能源緊缺和環(huán)境保護(hù)問題上具有積極意義，正在世界范圍內(nèi)得到普及與發(fā)展，具有相當(dāng)大的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益。本文所設(shè)計的液壓偏航系統(tǒng)控制未能找到現(xiàn)場支持試驗的單位，從而能通過現(xiàn)場試驗找到本設(shè)計方案的缺陷所在，并加以改進(jìn)，期待在今后的進(jìn)一步研究開發(fā)中，使之能夠真正應(yīng)用于實(shí)際工程，從而為我國風(fēng)力發(fā)電事業(yè)的長久發(fā)展做出一定的貢獻(xiàn)。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的风力发电机液压偏航控制系统设计的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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