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ER2：門聯鎖在電梯運行過程中斷開。

現象1：運行過程中，門刀與門輪沖撞把門鎖斷開。

現象2：如FU16 設置為ON 時，系統判斷門鎖是否閉合與關門限位信號有關。如FU16 設為ON 時，關

門限位不可靠也會造成ER02 保護。

現象3：主板檢測門鎖信號使用了兩路檢測，X14 為觸點輸入，X23 為門鎖回路電壓檢測，如門鎖回路

電壓不夠高，標準要求是AC110V ，如低于AC100V 時，高壓輸入不穩定也會造成報ER02 的故障。

現象4 ：ER02 故障發生在頂層，曳引機為同步，同步曳引機的抱閘動作延遲時間過長時，容易造成電梯

沖上極限，出現該現象時，急停故障前有02 故障發生。(正常到頂層停車時，系統下閘后，使能方向會保持

設定的時間，brake off time 使電梯閘沒閉合穩時，變頻器仍有力矩輸出。如門鎖意外斷開，門鎖觸點把變頻

器使能切斷，造成滑車極限。

現象5：變頻門機由于開關門的信號從控制柜直接引線從隨行電纜下到轎頂。如干擾過大時會在運行過

程中，門機控制器錯誤接收到開門指令，誤開門造成ER02 故障，出現該情況時，可以在轎頂上安裝開關門

繼電器，控制柜先在關門信號驅動轎頂開關門繼電器，再由繼電器的觸點控制門機控制器開關門。該方法能

有效防止開關門信號干擾造成門機誤動作。

ER03：變頻器故障。

現象1：變頻器故障，根據故障代碼確定故障原因。

現象2：某些變頻器由于上電時間過長，超過了系統的上電等待時間，系統報變頻器故障，該情況可以

不用處理，變頻器上電完成后系統將自動恢復。

現象3：如果變頻器產生過流保護，而其保護前同一時間內有ER02 或ER10 等保護，一般都是由于前

面的保護立即停車造成的，系統其他保護恢復后將自動恢復。

ER04：主板檢測到的運行方向與給定的運行方向相反。

現象1：如主板編碼器輸入A 、B 相反接時，會產生ER04 保護，主板編碼器輸入A 、B 相對調即可。

現象2：編碼器缺相，如A 或B 相脈沖其中有一相無法正確輸入，產生該現象時，只有往其中一個方向

運行時產生ER04，而另一方向正常運行。檢查脈沖缺相的原因：1、先確定哪缺相，去掉A 相，如主板有速

度反饋，說明B 相正常，A 相不能正常輸入。反之，無速度反饋，則B 相輸入不正常。2、檢查PG 卡分頻

輸出該相是否正常。3、檢查主板是否損壞。

現象3：電梯反向運行。電梯的實際運行方向與給定方向相反。變頻器與電機之間缺相(一相或二相)，造

成變頻器無力矩輸出時向反方向滑車。造成ER04 保護，西威變頻器或安川變頻器變頻器未設缺相保護功能

時會存在該情況。在頂層滑車時還會造成沖頂現象。

現象4 ：

ER05：開閘故障：①系統輸出開閘指令后抱閘接觸器0.5 秒內未反饋信號給主板，或系統輸出抱閘指令

后0.5 秒內接觸器觸點未斷開。

②系統輸出開閘指令后閘臂2 秒內無反饋，或抱閘后，閘臂開關未斷開(Brake Feedback 設置為NO 時)

現象1：電梯起動時，發生ER05 故障，多是由于抱閘繼電器觸點接觸不良引起。故障時間到恢復后再

次起動則無該保護。如起動出現05 保護過多，建議更換繼電器。

現象2：停車時發生05 故障。多是抱閘繼電器不能快速彈起，出現該情況時，請更換抱閘繼電器。

現象3：閘臂反饋不正確，開閘回路里有門鎖運行，抱閘繼電器的觸點，各觸點接觸不良時可能造成閘

不能正常打開。

現象4 ：閘臂開關安裝位置不正確，閘臂開關不能正常動作。

ER06：運行過程中門區輸入信號不斷開。

現象1：兩個門區感應器中一個或兩個粘連，造成運行過程中門區信號一直有效。

現象2：門區信號輸入線與其他信號線短接。

現象3：電梯起動后，鋼絲繩在門區原地打滑。

ER07：在運行過程中主控電腦板檢測到的編碼器脈沖數過少。

現象1：控制系統給定速度后，變頻器未按給定速度運轉。可能的原因：1、速度給定連接線接觸不良(模

擬給定信號線或多段速度給定信號線)。2、變頻器設定的運轉時間過長，多段給定時，有些型號的變頻器有

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開閘延時運行時間設定，設定時間如大于2.5 秒時易出現該保護。3、負載過重，變頻器在重載條件下無法起

動或起動過程太慢。

現象2：編碼器脈沖輸入接線接觸不良，脈沖不能正常輸入主板。

現象3：變頻器分頻輸出損壞，不能輸入分頻脈沖。

現象4 ：主板編碼器輸入口損壞，

總結

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