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用互聯網技術與理念改造企業架構

近年來，面對移動互聯網大潮襲來及互聯網企業業務的沖擊，“轉型互聯網”成了傳統企業的發展思路中反復提及的關鍵詞。以基礎電信運營商為例，最近講的最多的就是“擁抱互聯網”及“去電信化”。?加之運營商之間的激烈競爭及其與其他廠商之間基于互聯網產業鏈主導權的競爭，都帶來前所未有的壓力與挑戰。

2013年起，中國移動通信集團上海有限公司（以下簡稱“上海移動”）已經堅定地將“互聯網化”寫入企業戰略，力圖實現企業再造。上海移動用IT實踐證明，只有構建一個扎實的技術平臺才能打造電信業在互聯網+時代下的戰略競爭籌碼。從上海移動的改革來看，真正的互聯網化轉型并非大量涉足互聯網業務，而是重在用互聯網的領先技術與理念改造企業傳統的IT架構進而轉入數字化軌道。同時，上海移動也為自己找到了數字化通向互聯網的三個路標。

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數字化階段：在正確的時間采用正確的技術

Gartner在其發布的《2015 新興技術周期特別報告》以通往數字化企業之路作為報告的主題，報告指出，數字化企業階段的焦點將轉移到人、企業與事物的融合，如何在正確的時間選擇并采用正確的技術將是企業能否成功轉型為數字化商業模式的關鍵所在。在這背后，傳統企業面臨著巨大的壓力，也需要相應地做出變革，首先在軟件基礎平臺建設上就要從數字化轉型開始，方能應對未知的業務挑戰，引領互聯網轉型。

數字化轉型時代下，對于企業IT基礎設施架構敏捷性提出了更高的要求，要求其能夠跟隨業務變化，迅速給予響應和支撐。當時，我們對上海移動的IT現狀做了研究，并提出了”用集成的思路做IT管控“的咨詢規劃建議。而從更深層次的需求來講，是以“把控信息集成的主導權，掌握IT系統建設”的思路為系統建設目標。之所以提出這樣的一個核心思路，是基于三個內在原由，同時也是符合以“規劃、開發、集成、運維”為主線的“系統全生命周期管理”原則。對于上海移動，甚至對于所有傳統企業而言，以下的問題一直廣泛存在，將成為阻礙其互聯網轉型的關鍵難點。

第一，各個系統邊界模糊不清，耦合度極高，軟件資產不明晰，無法開放能力。經過飛速的業務發展，上海移動內部建設了數以百計的IT系統，各IT系統間的接口如蜘蛛網一樣星羅密布。這不但阻礙了系統間數據傳遞的效率和可靠性，也對運維工作帶來了很大的困擾。與我們此前在電信業所觀察到的現象類似，現有的IT框架不足以管理開發的全過程。系統架構復雜、邊界模糊，且各個集成商技術版本不一，缺乏統一管理，使得軟件資產不明晰，牽一發而動全身，無法與外部業務集成。

第二，在這樣的情形下，系統演進難度高，技術能力無法支撐和響應快速的互聯網變化。對市場上馬上需要改進的競爭性需求或套餐內容的立即變更，缺乏有競爭力的IT體制做支撐。100%電子渠道業務又帶來大量的業務集成與整合。而如果技術平臺得不到支撐，就無法得到響應，更別說及時地推向市場。如何提高各系統間接口的效率，降低各系統間的耦合性，規范服務的開發工作，減輕維護工作量，成為上海移動極需探討解決的問題。這也是國內三大電信運營商體系往往都會面臨的一個難題。

第三，系統間集成溝通的時間成本和人力成本較高。IT部門和業務部門之間溝通成本較高，兩者往往通過面對面的方式溝通需求或者采用文檔方式交流，涉及到多個系統開發商之間的溝通協調工作，時間成本較高。如果系統開發商不是同一家，溝通和協調的工作量將更大。

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看清三個路標，為數字化轉型做好充分儲備

面臨數字化轉型，以“互聯網”為核心的技術架構成為上海移動等傳統企業的必然選擇。如果在原有耦合度較高的系統基礎上不斷添加新功能，系統會越來越龐大，越來越復雜。而通過采用集成平臺的建設思路之后，系統間松耦合，系統與系統之間結構清晰，每一個子系統都可以獨立部署和運行，系統之間通過服務總線進行交互。系統對部署硬件要求較低，部署架構可以實現橫向擴展，系統功能可以按照業務要求單獨擴展。

經過反復的分析和測試論證后，我們的建設思路和目標是：通過多種技術手段解構系統，突破“集成”減負“運維”，全面實現自動化運維，更加靈活便利，為數字化轉型做好充分儲備。我們對上海移動的IT系統進行分布式云架構，根據業務和對象的不同，技術和業務展開分層解耦，其IT系統能迅速響應業務的需求和變化。有了這樣的建設思路和目標，上海移動設置了三個“路標”來引導新一代架構規劃和實踐。

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路標1：梳理企業數字化資產，為組建各種微應用奠定基礎

從用戶的視角和需求出發，ESB解構核心系統，重構IT的基礎架構。通過IT技術統一接口規范，全系統解耦，建立企業軟件資產地圖，并為后續的各種微應用組建奠定了有力基礎。

每一個微應用之間都是松耦合的，企業可以根據客戶的需求去組建各種微應用，軟件的復雜度也會因此而大幅降低，靈活度大幅增加，能夠迅速響應業務需求。為了構建這種更為輕量級、分散化的軟件構建模式，我們認為，當務之急是從ESB解耦開始。

首先，上海移動在各個IT系統接口的集成管理上有效地建立了統一的接口命名規范。我們團隊為上海移動建立了各類服務接口列表，所有的服務列非常之清晰：有多少服務，每個服務實現多少功能，之間存在的關系……逐漸地，所有的接口接入規范變得越來越規則。原先有接口的工作量是沒有接口工作量的3倍，工作效率低下，而通過集成平臺方式實現了解耦，提高了效率。

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然后，我們搭建了ESB集成平臺，這改變了傳統的軟件架構，消除了不同應用之間的技術差異，讓不同的應用服務器協調運作，還可加強內部系統之間的管控，提高系統穩定性和服務能力，有效提升了各個系統的集成能力，實現了全系統的“解耦”。還可較好地支持運營商在互聯網轉型路上的信息系統重構與整合，保證運行環境不依賴于特定提供商的特定平臺，緩解技術對應用的束縛。

最后，我們建立了軟件資產地圖，在地圖上可清晰地看見：現在有多少個系統，每個系統的功能作用，之間存在什么樣的關系等。系統地圖打破了模塊間“鐵板”，每個模塊之間的關系顯而易見。上海移動在最高峰時實現了73次接口，ESB日調用量105,073,594次，峰值TPS6000次/每秒，基本相當于淘寶單日的服務調用處理能力。

路標2：能力開放，推動合作伙伴創新與合作

在開放、融合、創新的互聯網時代下，面對傳統合作伙伴的價值在下降，運營商對產業鏈的掌控能力也日漸削弱的嚴峻挑戰，能力開放運營是運營商順應數字經濟轉型需要，融入數字業務創新浪潮，并利用社會化渠道來拓寬營銷渠道的必然選擇。

開放平臺項目是基于上海移動業務支撐系統核心接口的能力開放平臺，滿足中國移動NG2-BASS(v4.5)技術規范要求中對BIStore的Open API能力支撐，同時為外部合作伙伴參與上海移動各種產品營銷開辟新的渠道。

通過實施能力開放，實現了合作伙伴自助接入，提升了能力使用效率，縮短各類業務辦理在全渠道推廣的接入時間。通過對社會渠道的可管控接入，拓展了互聯網化營銷模式，提高產品銷售額度，引入多渠道競爭，降低社會渠道營銷的費用。實現電信產品和合作伙伴產品的融合，提升客戶服務能力，并為移動創造新的價值。

上海移動支持了小米手機、一號店、支付寶錢包等應用接入。通過“平臺化思維“與這些外部廠商實現了外部業務的整合，規避了技術和社會風險，最終實現了業務創新。能力開放的技術優勢在于：其一，能夠將集成商核心BOSS與CRM接口安全、可管控、可計量/計費地提供給合作伙伴；其二，通過合作伙伴自助接入的方式，既實現了標準化和快速交付，又大幅降低了運營商投入；其三，避免了“牽專線“的方式獨占資源，浪費嚴重。

舉個例子，小米合約機剛推出時，當用戶在小米官網辦理運營商合約機套餐，系統需要對用戶號碼進行合約機資格查詢，對于其他運營商來說，不是本公司的號碼，是沒有辦法申請合約機的。上海移動第一家“率先”做到了無需換號即辦理，上海移動用戶想在小米官網上購買合約機，只需2秒，網站就能告訴他是否具備資格。

在小米這樣一個互聯網企業內部，與之開放能力使得業務系統發生交互和信息的集成是非常明智的。對小米而言，其模式是“每月只開放一次“的”饑餓營銷“；對上海移動而言，通過互聯網能力開放解決方案，很好地解決了合作伙伴的管理、安全管理和技術架構的PaaS化，避免了資源浪費問題并優化解決了號碼資源嚴重浪費的問題。

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圖1：上海移動能力開放平臺示例

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路標3：業務創新，構建企業內部創業環境

當電信運營商面臨更加激烈的市場競爭，從“資源為中心”到“客戶為中心”的經營策略的轉變，要求運營商快速業務創新，以客戶為中心的服務整合，靈活的流程拼裝，高效直通運營，從而開啟數字化IT架構的深度轉型之路。

已有的傳統中間業務平臺架構逐漸不適應移動互聯背景下的技術要求，原始的技術分工阻礙了業務創新。在上海移動，新一代IT架構則采用了業務創新平臺（BIIP）。上海移動在發展新一代互聯網相關新興業務時，由成熟的互聯網分布式架構，業務責任可以很清晰劃分出來。在有效發揮已有軟件資產價值的同時，實現了服務組合的管理，服務編排，對創新業務的快速上線提供支持，幫助運營商不斷快速推出創新業務，包括合約機辦理、流量訂購等業務創新服務組合。

舉個例子，上海移動通過BIIP平臺變用戶積分（企業庫存）為業務創新，實現了用戶”用積分兌換流量包”產品服務。在此過程中，除了集成積分增加/減少和流量銷售等功能級接口，根據業務規則，還可結合原子進行服務編排。上海移動基于平臺提供未來電信發展的個性產品和服務，業務權責清晰，構建了滿足未來發展需求的增值業務支撐平臺，滿足未來業務創新需求，做到了“用戶為中心”式的服務。

業務創新平臺技術優勢在于：其一，支持業務快速創新，業務服務的快速重編排，形成新的業務產品；其二，配合核心業務剝離，將以前在核心實現的重業務邏輯遷移到業務集成平臺上實現；其三，整合基礎設施，屏蔽技術難點，達到基礎設施的有效、有序利用，以低成本實現架構的持續優化；其四，提供豐富的業務框架，使開發人員專注于業務特色需求，且建立開發、測試、上線一體化IT管控體系。

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延伸：大數據資產運營策略探討

業內普遍認為大數據是運營商“去管道化，走向互聯網“最有可能的實現形式。運營商發展大數據具有其他行業無可比擬的數據全面充足、可持續性、可以有效利用等顯著優勢。

如果說ESB是業務集成，能力開放是小數據量的集成，那么大數據資產運營策略將實現數據量要求比較大，時間性要求比較低的需求。而基于大數據資產分析共享結果，可以精準營銷，提升營銷成功率；可以發掘潛在客戶需求，推動業務創新；可以監測人流，提升數據收益。

在大數據資產運營的應用上，基于網絡信令、上網搜索、地圖類APP位置等數據的采集和分析，對全網移動手機用戶的分布和行為屬性進行統計分析，提供標準化的基于位置的移動用戶多維度統計信息，為人流監控、城市規劃，商圈選址，旅游服務等場景提供決策支持。而這一應用規劃以城市規劃，交通規劃等政府客戶；旅游相關行業客戶；零售客戶等為目標客戶來源。

比如，未來，上海移動可憑資源共享優勢與政府合作，承建高速公路數據監測項目，每天都會產生百萬條記錄，對這些記錄進行分析就能為行駛于高速公路上的車輛提供準確及時的信息，有效提高道路通暢率。還可與大型商業地產開發商合作，承接商圈人流數據監測項目，為商圈選址提供快速有效、一目了然的依據。

圖2：上海移動大數據共享規劃

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結語：

不管是在小米官網賣合約機，還是利用社會化渠道來拓寬營銷渠道，亦或是支持業務快速創新，都必須充分利用數字化這一維度為互聯網轉型加重碼。上海移動實則是一個典型的傳統運營商企業轉型互聯網的值得參考的模型。

在傳統企業互聯網轉型的過程中，伴隨IT技術日新月異迭代，中間必然面臨一個基礎技術平臺來做支撐。對于這些企業來說，這種高度數字化的分布式云架構技術平臺是合適的、高效的。放眼望去，盡管傳統企業在互聯網轉型道路上存在困難，但是互聯網時代的各方壓力，還有云計算、大數據時代信息價值的高昂，使得用數字化轉型來成就互聯網轉型的這條通路成了傳統企業最明智的選擇和最好的出路。

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感謝袁怡(微信公眾號：elaineyuan928)對本文的貢獻。

關于作者：

周海濤

EAII-企業架構創新研究院 大數據與電信行業專家委員

擁有十年以上的軟件行業從業經驗，八年以上軟件平臺，企業架構和應用等方面的咨詢與項目實施經驗。任普元信息公共事業部-華東區域總監，主持參與了江西移動統一流程平臺、上海移動管理信息化統一流程平臺、上海移動應用開發等多個咨詢和平臺實施類項目。

對能力開放、大數據領域有著深入的技術研究，結合電信行業客戶需求，借鑒互聯網行業的先進技術，通過上海移動項目的實施，總結和歸納了IT管控平臺等“4+1”模型。曾獲得“2014年度上海市軟件行業標兵”稱號。

聯合作者：朱江

EAII-企業架構創新研究院 系統集成與金融行業專家委員

擁有十多年金融IT行業從業經驗，致力于企業信息系統架構方面的研究。任普元信息金融事業部總工程師，長期致力于金融軟件平臺建設實踐。主持完成多個金融行業平臺產品及解決方案的研發工作，包括業務集成平臺、集中監控平臺、統一渠道接入平臺等。

對金融行業技術架構有較深刻理解，曾主持中國工商銀行、建設銀行、中信銀行、國開銀行等多家大型企業的技術平臺規劃與落地。

關于EAII

EAII（Enterprise Architecture Innovation Institute）企業架構創新研究院，是專注于企業架構與業務創新領域的研究機構，致力于金融、電信、能源與政務等行業領域的企業軟件架構優化設計與 創新研究，以及分布式計算、服務構件技術、可視化技術、業務流程管理、內存計算、企業移動計算、數據治理等領域的技術研究。

EAII旗下品牌：

eaworld項目 （微信號：eaworld，長按二維碼關注） eaworld是EAII的官方微信賬號。	insideout項目 （微信號：insideout2016，長按二維碼關注） insideout是由普元贊助的EAII托管運營的以協作和開放為宗旨的新一代企業計算架構設計與協作平臺。
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總結

以上是生活随笔為你收集整理的案例 | 上海移动：数字化通向互联网的三个路标的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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