軌道世界 RailWorld

開放｜共享｜價值

導讀?ID：RailWorld

出口伊斯坦布爾地鐵列車“云下線”

全自動無人駕駛，全壽命遠程跟蹤、診斷和維護，全車內循環感應系統，極具土耳其風情的外觀及內飾……

7月14日，中車株洲電力機車有限公司為伊斯坦布爾新機場線研制的首列地鐵列車下線，這是中國首個交付伊斯坦布爾的地鐵項目，標志著我國首個出口海外的120km/h速度等級全自動無人駕駛大軸重車輛將服務亞歐大陸橋新機場，創造了6個月實現新造地鐵列車下線的世界紀錄。

該項目列車采用4節編組，最大載客量1100人，是中車株機公司自主研發的最新成果，采用全自動駕駛設計，后續能夠適應各種無人駕駛運行場景的需求。

據中車株機公司該項目研發人員介紹，該項目列車具有“高顏值、智能化、更安全、更舒適”的特性。

高顏值—外觀設計極具土耳其風情，造型以及配色涂裝使用了土耳其著名的郁金香花元素，車身的土耳其交通部形象標識與腰帶串聯設計，整列車猶如一朵燦爛的郁金香盛開在亞歐大陸橋上；內飾主色調源于伊斯坦布爾著名建筑，采用防涂鴉油漆設計，既不失美觀又可以保護內飾部件。

智能化—列車采用全自動駕駛設計，后期能夠適應各種無人駕駛運行場景的需求；采用全自動車輛重聯運營技術，編組更加靈活，能更好地適應機場線路不同時段高峰客流量的需求；全新開發適應大坡道高牽引特性的架控牽引系統，滿足長距離、大坡道、高加速的性能要求；配置可視化的緊急對講系統和交互式解鎖車門，緊急情況下乘客可與運控中心及時取得聯系。

更安全—首次開發滿足SIL2安全等級的全新控制系統，列車控制更加安全；采用高強度車體，壓縮強度1200kN，拉伸強度960kN，是標準要求1.5倍；車輛設計嚴格遵循國際領先的EN45545防火標準，具有顯著降低火災發生風險；創新性地采用受電弓母線貫穿的主電路方案，供電冗余度高，任何一個受電弓故障后仍然可以正常運行。

更舒適—車廂內設有內循環感應系統，可將廣播、聲音等信號通過回路驅動單元轉換成電磁波，方便佩戴助聽器的乘客感知；空調系統設有壓力波保護裝置，有效減少壓力波動造成耳鳴現象，提升乘坐舒適度；每列車還設計了智能USB充電接口及行李架，滿足機場乘客需求。

素材來源：CRRC ZELC

·謝謝你的深入閱讀，轉發分享點在看是最大的鼓勵·

新媒體合作/品牌宣傳請聯系微信號：zionland

總結

以上是生活随笔為你收集整理的迷你世界无人驾驶地铁火车_出口伊斯坦布尔地铁列车“云下线”的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網站內容還不錯，歡迎將生活随笔推薦給好友。